Biker.ee foorum

Selline küsimus siis,et bikedel ja ka teistel ratastel,kuna jutt käib bikest,siis seal jalakäigu vaheti otsas on keere ja mutter,millest saab reguleerida selle hoova pikkust,milleks seda vaja on? Küsimus tuleb sellest,et käikude vahetamisel on hirmasd paugud,mitte raksud,vaid sellised imelikud paugud.Kuna ratas sõitnud ainult 10 tuhhi,siis arvan,et kasti viga see ei ole.Kuid samas kasutan õli sidurit,äkki tuleneb see sellest? Kess teab midagi sellest,avaldage arvamust

1. Mis ratas.
2. Mis aasta.
3. Kas vaba käigu sissepanek käib lihtsalt või väga vaevaliselt?
4. Kas käigud hüppavad välja?
5. Mis õli käigukastis on?

Paluks ka oma tekst valge inimese kombel serveerida... vead on pohh aga kirjuta, nii, et mugav jälgida oleks ning mõtle laused läbi!

Muidu tekib: "Say what?" Well.. then I dont give a s***t!

Aitäh!

Ratas siis RF 900,
Aastast 96
vaba käik läheb sisse nagu ka kõik teised hästi,ainult selline kolksatus käib
Õli kohta ei oska öelda
käigud välja ka ei hüppa.
kui kirjutasin segaselt,siis vabandust. Aga tahtsin teada milleks see reguleerimis julla seal vaheti hoova otsas on. samuti miks käigud sellise kolksatusega nii sisse,kui ka välja tulevad.

Õlis on ka suur tähtsus.Mine küsi mõndadest Motopoodidest endale õli.Kui sul on märg sidur, siis peab ka seal olema sees spetsõli.

Selle varda pikkusega saad reguleerida käiguhoova asendit. Käiguvahetust see ei mõjuta. Vaata üle kas õli on mootoris piisavalt ja et see on vahetatud vastavalt sellele, kui tihti peab. Samuti soovitaks keti üle vaatata, et see parajalt pingul. Lõdva ketika saab päris lahedaid plakse produtseerida.

Niipalju võiks veel lisada oma kogemusest ja netist loetust ... Suzudel ongi kast lärmakas. Suzu foorumites on see teema läbi nämmutatud ja 99% juhtudest on vastus üks: see peabki nii käima. Nii kaua kui käigud sujuvalt lülituvad ja sidur korrektselt lahutab on kõik ok. Erinevate õlidega ilmselt kolksu suurus varieerub aga usun, et päris lahti sellest ei saa ...

Lihtsalt minu arvamus, ei pretendeeri 100% tõele.