Küsimus tarkadele

Kui mutrivõti peos püsib (või siis üldse ei püsi), kui vajad abi või nõu mootorratta remondil või soovid tehnika üle arutleda. Kui pluss ja miinus on lootusetult segi ja amprid ajavad volte taga.

Moderaator: Moded

Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
  1. Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
  2. Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta

NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.

Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Vasta

Teema algataja
srad

Küsimus tarkadele

Postitus Postitas srad » 29 Aug 2004, 13:30

Selline küsimus siis,et bikedel ja ka teistel ratastel,kuna jutt käib bikest,siis seal jalakäigu vaheti otsas on keere ja mutter,millest saab reguleerida selle hoova pikkust,milleks seda vaja on? Küsimus tuleb sellest,et käikude vahetamisel on hirmasd paugud,mitte raksud,vaid sellised imelikud paugud.Kuna ratas sõitnud ainult 10 tuhhi,siis arvan,et kasti viga see ei ole.Kuid samas kasutan õli sidurit,äkki tuleneb see sellest? Kess teab midagi sellest,avaldage arvamust


Kasutaja avatar

madone
Mode
Postitusi: 1936
Liitunud: 17 Mär 2003, 07:55

Postitus Postitas madone » 29 Aug 2004, 15:21

1. Mis ratas.
2. Mis aasta.
3. Kas vaba käigu sissepanek käib lihtsalt või väga vaevaliselt?
4. Kas käigud hüppavad välja?
5. Mis õli käigukastis on?

Paluks ka oma tekst valge inimese kombel serveerida... vead on pohh aga kirjuta, nii, et mugav jälgida oleks ning mõtle laused läbi!

Muidu tekib: "Say what?" Well.. then I dont give a s***t!

Aitäh!

Teema algataja
srad

Postitus Postitas srad » 29 Aug 2004, 17:43

Ratas siis RF 900,
Aastast 96
vaba käik läheb sisse nagu ka kõik teised hästi,ainult selline kolksatus käib
Õli kohta ei oska öelda
käigud välja ka ei hüppa.
kui kirjutasin segaselt,siis vabandust. Aga tahtsin teada milleks see reguleerimis julla seal vaheti hoova otsas on. samuti miks käigud sellise kolksatusega nii sisse,kui ka välja tulevad.

Siller
Postitusi: 1001
Liitunud: 11 Apr 2004, 18:52
Tsikkel: Rattatu
Asukoht: Tallinn

Postitus Postitas Siller » 29 Aug 2004, 19:04

Õlis on ka suur tähtsus.Mine küsi mõndadest Motopoodidest endale õli.Kui sul on märg sidur, siis peab ka seal olema sees spetsõli.

sys
Postitusi: 735
Liitunud: 14 Nov 2002, 21:17
Tsikkel: Yamaha R6 "Raven"
Kontakt:

Postitus Postitas sys » 29 Aug 2004, 19:11

Selle varda pikkusega saad reguleerida käiguhoova asendit. Käiguvahetust see ei mõjuta. Vaata üle kas õli on mootoris piisavalt ja et see on vahetatud vastavalt sellele, kui tihti peab. Samuti soovitaks keti üle vaatata, et see parajalt pingul. Lõdva ketika saab päris lahedaid plakse produtseerida.
Kasutaja avatar

Rennes
Postitusi: 894
Liitunud: 07 Juul 2003, 10:44
Asukoht: Tallinn
Tänatud: 1 kord
Kontakt:

Postitus Postitas Rennes » 30 Aug 2004, 09:44

Niipalju võiks veel lisada oma kogemusest ja netist loetust ... Suzudel ongi kast lärmakas. Suzu foorumites on see teema läbi nämmutatud ja 99% juhtudest on vastus üks: see peabki nii käima. Nii kaua kui käigud sujuvalt lülituvad ja sidur korrektselt lahutab on kõik ok. Erinevate õlidega ilmselt kolksu suurus varieerub aga usun, et päris lahti sellest ei saa ...

Lihtsalt minu arvamus, ei pretendeeri 100% tõele.
Rennes aka Pröksuga Mülka
Vasta

Mine “Mootorratta remont, tehnika, elekter ...”