Biker.ee foorum

Jama seisneb selles, et sõites viskas ketti maha ja kohapeal käies pole liigseid helisid, aga kui pöördeid anda, siis tuleb mingi imelik kolin sisse,kõikide käikudega välja arvatud esimesega ning vabaga,kui pöörded tõusevad üle 3000 siis kaob kolin ära. Ratas on ostetud Motodepoost juuli alguses. Mis teha, kas viia ratas kohe motodepoosse remonti.

Mõistlik oleks kohe remoti viia, saad suveks kindlalt korda kui edasi sõidad võib se väike kolin kohe palju pahandust teha ja hulgaliselt teisi detaile kahjustada.

Antud rattal on kett maha võetud, esimene hammasratas eemaldatud.
Kas tuleks osta lihtsalt uus ketijooks, koos hammakatega ja paigaldada need ise. Või osta uus kettijooks koos hammakatega ning viia ratas Motodepoose kuis nemad paigaldaksid jupid, ning lasta neil ratas üle kontrollida.

Kas keegi oskab öelda mis võis kõige tõenäolisemalt käigukastis puruks minna?

Käigu kahvlid. se on 100% mis esimesena järgi annavad

Hästi ei usu, et kahvlid. Esiteks, siis oleks mõned käigud kadunud. Teiseks, kahvlid töötavad külgsuunas. Sellise kinnijooksu puhul aga külglööki kast ju ei saa.
Mõtlen, et tsekka algatuseks hoopis sidur üle. Ja kui see on korras, tasub ikka kasti sisse vaadata. Ega enne selgust ei saa. Võta seda kui treeningut ja naerata.

Aga kas see on välistatud et mõnel käigu hammasrattal murdusid mõned hambad ära.Kas on mõtet ise lahti kiskuda ,mulle tundub see S.T käigukast nii paganama keeruline(eriti sidur)

Ette tänades

xtz750 kirjutas:Aga kas see on välistatud et mõnel käigu hammasrattal murdusid mõned hambad ära.Kas on mõtet ise lahti kiskuda ,mulle tundub see S.T käigukast nii paganama keeruline(eriti sidur)

Ette tänades

Kui hambad maas, siis selle masinaga antud käigul enam ei sõida või oleks sõitmisel väga jõle ragin ja suvalistel pööretel. Mina kahtlustaks pigem laagrit või väiksemat vidinat, mis mõne detaili käigukastis rohkem loksuma laseb, kui tehas ette näeb.

Aga kui miski asi käimakastis peetis on, pöördu minu poole, mul ST mootor lammutamiseks olemas...