Biker.ee foorum

Erinevate teemade alt on osaliselt läbi käinud.
Tõmbaks siin äkki otsad kokku või arutaks edasi.

KATKESTUSTÜÜBID
Quickshifter ehk maakeeli süütekatkestaja/kütesekatkestaja on julla, mis mingi impulsi peale katkestab süüte või kütusepealelaske rattal.

Ronny kokkuvõte:
1. Katkestab kütuse pritsungil - näiteks PC quickshifter
2. Katkestab süüte - näiteks minu Techtronics'i quickshifter

TOIMIMISTÜÜBID
Quickshifter saab oma impulsi mingilt lülitilt, mis käib kas käiguvahetushoova külge või nupuna lenksu külge.

Käiguvahetushooval on neid 3 sorti: pull type, push type, pull and push type. Esimesi saab nt Dynojet nime alt ja kolmandat Cordona poolt.

PROBLEEM LINNASÕIDUL vs push button tüüpi QS
Foorumis on mitu inimest käinud välja mõttekäigu, et tegemist linnasõidu jaoks ebamugava vidinaga, sest katkestab süüte pisimagi käiguvahetushoova puudutuse peale. Sellest ka siinne kokkuvõttev teema..

Cordona valmistab SuperSport nime all quickshifter'it, mis käivitub vajutatavast nupust, mille võib endal lenksu külge paigaldada.
Kuna teatud sarjades on käiguvahetusandurid keelatud, siis selleks ongi sõrmega vajutamisel käivituv QS loodud ehk süüde/kütuse pealevool katkestatakse siis, kui sõitja seda ise tahab. Foorumis esitatud linnasõiduprobleemid välistab selline lahendus täielikult.

Allviidatud lehel on nupuga versiooniks viimane mudel:
http://www.cordona.net/racing_shifter.htm

SÜÜTEKATKESTAJA VS KÜTUSEKATKESTAJA
Tuginedes Ronny sõnadele võib kokkuvõtvalt öelda, et süütekatkestaja on lollikindlam lahendus kui kütusekatkestaja, sest katkestus ise on garanteeritud.

Parandage, kui allolevad väited on jama:
Mälu võib petta, aga kütusekatkestuse puhul võis esineda see probleem, et katkestus ei toimu piisavalt kiiresti ehk mingi piisk jõuab ikka mootorisse. Kui midagi mootoris juba on, siis olemasolev süüde hoolitseb selle eest, et antud vedelik ka põlema saaks. Sellest tulenevalt ka süütekatkestaja paremus - pole süüdet, pole probleemi.

Iseasi on see, kui küünal on piisavalt kuum tekitamaks kütusesegu põlemaminemise - bike'idel see vist väga suur probleem ei ole, chopper ja kross võib vist teine tera olla.

AIRSHIFTER
Tegemist pneumaatilise ehk õhusurve jõul töötava mehanismiga, mis simuleerib inimese jala tööd - tõmbab ja tõukab käguhooba, et saada käike sisse-välja.
Tööle läheb erinevatest nuppudest - ühega üles, teisega alla.

Töötavat versiooni sai näha nt Streetfighter'ite kokkutulekul Ronny ratta küljes.

harimal kirjutas: KATKESTUSTÜÜBID
Quickshifter ehk maakeeli süütekatkestaja/kütesekatkestaja on julla, mis mingi impulsi peale katkestab süüte või kütusepealelaske rattal.

Ennem kui siin mingit arutelu alustada plaanid, võiksid ikka PÕHITÕED vähemalt selgeks teha... Quickshifter EI OLE mingi süütekatkestaja/kütesekatkestaja!!!!

Quickshifter on kõige tavalisem impulsslüliti!!!!! kas siis tõmmatav või tõugatav (käiguhoovastik) või näpuga vajutades (lenks)!!!!

harimal kirjutas: Kuna teatud sarjades on käiguvahetusandurid keelatud,

ise mõtlesd selle välja või? Muinasjuturaamatut pole mõelnud kirjutama hakata????

Quickshifter vs momentlüliti
Nagu kadunud Lotman ütles - kõik vaidlused lõpevad definitsioonide juures. Mõned nimetavad kogu kupatust "quickshifter", mõned kasutavad mõisteid "quickshifter system" ja "quickshifter kit".

Kui tsiteerida Ronny't:
Pole probleemi. Praegu on olemas kahte tüüpi quickshiftereid:
1. Katkestab kütuse pritsungil - näiteks PC quickshifter
2. Katkestab süüte - näiteks minu Techtronics'i quickshifter

Kui tsiteerida suvalist hollandlasi:
http://www.vanzweedenmotoren.nl/html/Qu ... _onder.htm

Kui tsiteerida suvalisi inglise keelt kõnelevaid tegelasi:
http://www.dynotech.pl/translogic/faq.htm
Q. How does the Micro Logic IntellishiftTM quickshifter work?
A. As the gear lever approaches the point of upshifting the ignition is interrupted for approx. 40ms - 100ms (milliseconds) which removes the load from the transmission allowing the next gear to be selected.

Selle muinasjutu osa võtsin Cordona lehelt.
Alt teine lõik:
http://www.cordona.net/racing_shifter.htm
"For Super Sport racing where gear linkage sensors are illegal."

Kommionu kirjutas: Quickshifter on kõige tavalisem impulsslüliti!!!!! kas siis tõmmatav või tõugatav (käiguhoovastik) või näpuga vajutades (lenks)!!!!

Jätkates antud teemat..

Sisuliselt räägid sa "käiguvahetussensorist" ehk tõesti impulsslülitist.

Kui keegi viitsib maarjamaal endale pappi hakata kokku ajama, siis võiks Dynojet jubina asemel hoopis Tevalost momentlüliti võtta ning sellele juhtmed ning veekindla korpuse külge aretada.

Ostaksin DJ 260 EURi maksva asemel hea meelega nt 5x odavama lahenduse.

DYNOJET
http://www.carpimoto.it/product/Lang_EN ... d_4760.htm

MOMENTLÜLITID Tevalost
Täisnimekiri momentnuppudest:
Allolevalt lehelt alumised 4 valikut
http://www.tevalo.ee/cgi-bin/web_store. ... &oe=1&oo=1
Antud lehel on pea kõik nupud momentlülitid
http://www.tevalo.ee/cgi-bin/web_store. ... &oe=1&oo=1

Pisikesed piklikud nupud nii kullatud kontaktiga kui ka ilma:
http://www.tevalo.ee/cgi-bin/web_store. ... =35-756-02
http://www.tevalo.ee/cgi-bin/web_store. ... =35-527-00
http://www.tevalo.ee/cgi-bin/web_store. ... =35-594-08

harimal kirjutas: Selle muinasjutu osa võtsin Cordona lehelt.
Alt teine lõik:
http://www.cordona.net/racing_shifter.htm
"For Super Sport racing where gear linkage sensors are illegal."

Njahh.. oma PEAGA peaks ikka mõtlema, mitte aga üritama kusagilt "maha kirjutada". Osades sarjades (Rookie) on keelatud ikka KIIRKÄIGUVAHETUS (asi millel pole vähimatki pistmist käiguvahetusanduriga) !!!

2.5.6.31 Jõuülekanne/käigukast

Käigukasti või lülitusmehhanismi lisamehhanismid, nt. kiirkäigulülituse süsteemid, pole lubatud.

No näed - diskussioon juba toimub ja toimib

Veel natukese mõttevahetust ja ongi asjalik teave ühe teema all koos

harimal kirjutas: PROBLEEM LINNASÕIDUL vs push button tüüpi QS
Foorumis on mitu inimest käinud välja mõttekäigu, et tegemist linnasõidu jaoks ebamugava vidinaga, sest katkestab süüte pisimagi käiguvahetushoova puudutuse peale. Sellest ka siinne kokkuvõttev teema..

aga sinu antud lingist: http://www.carpimoto.it/product/Lang_EN ... d_4760.htm loen välja et,
"The user can also set a minimum rpm for the system to function. This keeps the system from activating at too low of an rpm, such as low speed road riding."

squid kirjutas: aga sinu antud lingist: http://www.carpimoto.it/product/Lang_EN ... d_4760.htm loen välja et,
"The user can also set a minimum rpm for the system to function. This keeps the system from activating at too low of an rpm, such as low speed road riding."

Hmm, ok, tundub, et Dynojet'il on siiski mõnesid eeliseid 2x odavama Cordona ees..

harimal kirjutas:

squid kirjutas: aga sinu antud lingist: http://www.carpimoto.it/product/Lang_EN ... d_4760.htm loen välja et,
"The user can also set a minimum rpm for the system to function. This keeps the system from activating at too low of an rpm, such as low speed road riding."

Hmm, ok, tundub, et Dynojet'il on siiski mõnesid eeliseid 2x odavama Cordona ees..

Võib kasutada koos ka PC`d ja Cordona G.P. Switch`i

See peaks ka minema suht samasse teemasse.
http://www.dragbike.ee/pood/?p=1&id=15&item=91
Mõtlesin mingi aeg tagasi sellise vidina ostu peale kuna mul läheb tihti peale käik mööda. Kahjuks pole saanud seda ostu lubada, sest muud kulud on olnud olulisemad. Kui keegi on TRE'd kasutand siis võiks siia kribada oma kogemuse.

Huvitav oleks ka teada millistel ratastel ta rev piiraja eemaldab?
ise küsin, ise vastan: ainult 2001a. gsxr 1000 ja 2001a. gsxr 1300

[quote="squid"]Kui keegi on TRE'd kasutand siis võiks siia kribada oma kogemuse.
[quote]

Ostsin vaid TRE oma Suzuki SV1000 2004'le.
Tundub, et esimestel käikudel mineku sujuvamaks ning gaasi maha lastes, ei tõmba hinge enam nii kinni. Ma V-mootoreid eriti hästi ei tunneta, seega muud tarka öelda ei oska.

Kuna asi käib standardpistikuga, siis on suht lihtne paari minutilise vahega proovida sõitu nii TRE abil kui ka ilma.

Kes Tallinnas tahab proovida, võin vidinat laenata. ES sel juhul.

kas sellist asja 99a zx6r- le ka leidub?

enne loe ja siis küsi - aitäh http://www.dragbike.ee/pood/?p=1&id=39&item=91

Ja mis seal ikka kommenteerida - üks peavalu vähem sest sisse lülitatud käigu number on puust ja PUNANE silme ees... no ja või siis sinine
(selgituseks, et näiteks väiksematel radadel kasutan 14:48 ülekannet ja vot tee seal vahet kas 4 või 5 käik rauas)

tramm66 kirjutas: enne loe ja siis küsi

ma väga vabandan oma rumala küsimuse pärast, kuid seal on vaid
ZX-10R (2004-2005)

ZX-10R (2006-2007)

ZZR1400 / ZX-14 (2006-2007)
ja sellest lähtuvalt ka mu küsimus, on seda toodet ka zx6r 99aastale?

Sv1000s-ile saab TRE oluliselt odavama raha eest,kui ise teha.Ei pidavat ka väga keeruline olema.Endal sama asi talve jooksul kindlasti plaanis.
See mida tramm pakub on natuke teine asi kuna seal ka käigunäidik peal.
Sõpra kellel sama asi peal hetkel kätte ei saa muidu paneks ka asja hinna siia.

käigusensori saab ümber teha aga see välistab edaspidi käigunäidiku töölehakkamise