kes oskab pingutada kodaraid?

Kui mutrivõti peos püsib (või siis üldse ei püsi), kui vajad abi või nõu mootorratta remondil või soovid tehnika üle arutleda. Kui pluss ja miinus on lootusetult segi ja amprid ajavad volte taga.

Moderaator: Moded

Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
  1. Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
  2. Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta

NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.

Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Vasta
Kasutaja avatar

Teema algataja
AN-400
Postitusi: 448
Liitunud: 14 Okt 2003, 17:00
Tsikkel: Suzuki 650
Asukoht: Tallinn
Kontakt:

kes oskab pingutada kodaraid?

Postitus Postitas AN-400 » 27 Sept 2007, 23:54

avastasin siin peale mõningasi koossõitmisi "õhtuste sõidukaaslastega Tallinnas".. :) et pärast selliseid hoogsaid sõite on äkitse ratas vibama kergelt hakanud ja seda siis just mingil teatud algkiirusel kohalt võttes ja juba liikuma saades...
probleem on avastatud ja viga seisneb selles, et miskipärast on tagarattal nii mõnigi kodar lausa loksuma hakanud ja sellest on tekkinud loks sisse.

nüüd vaja teada, kes ja kus oskab kodaraid paika timmida nagu vaja.
kas selle jaoks on olemas miski spetspink, kus siis käsitsi timmitakse või mismoodi see käib


Suzuki 650 K7
Kasutaja avatar

Divikas
Postitusi: 417
Liitunud: 29 Mär 2007, 15:04
Tsikkel: Honda XLV 750R TransAasia
Asukoht: Tartu
Tänatud: 30 korda

Postitus Postitas Divikas » 28 Sept 2007, 08:27

Pole see kodarate pingutamine nii keeruline midagi. Loomulikult on olemas spets pink jne, aga põhimõtteliselt saab seda teha ka tunduvalt lihtsamalt, ka ilma ratast alt võtmatta. Oluline on täpselt kodara kübarale sobiv võti ja teadmine, et suvalist kodarat pingutades, pingestub samavõrra ka vastaskodar ja mõnevõrra kodarad, milledest need kodarad risti üle on. Pingutada tuleb pool pööret korraga ja lõpuks veerand pööret ja, et velg viskama ei hakkaks tuleb seda loomulikult pidevalt jälgida (kõige lihtsam, pane traat kiige või esihargi külge nii , et oleks velje servast 1mm eemal ja keeruta kogu aeg ratast, viskavad kohad märgi kriidiga ja pinguta vastas külge). Viskamise korral ära pinguta ühte kodarat vaid 2-4 kodarat järjest. Ja sisuliselt kogu hookus pookus.
Halvasti pingutatud kodaratest on hullem lahtised kodarad. Kaheksas velje saab sirgeks aga kandiline velg on omadega õhtul.
Kui ennast ei usalda, pöördu mehaaniku poole.

http://motoreisid-motoreisid.blogspot.com/
Ida-Euroopa 2007, Ida-Euroopa 2008, Kesk-Aasia 2009, Kesk-Aasia 2010, Norra - Kaucasus 2011, Kaug-Ida - Mongolia 2012, Russkii Sever 2015, Pamir Highway 2016, Ukraina Karpaadid 2017, Koola poolsaar 2018, Volga jõgi 2019, Soome TET 2020

Kasutaja avatar

Sebar
Postitusi: 493
Liitunud: 19 Juun 2007, 15:45
Asukoht: Tartu V150M&CB900F&YZ450F
Tänatud: 1 kord

Postitus Postitas Sebar » 28 Sept 2007, 11:33

Kõige paremini oskavad seda tööd vanakooli jalgratta remondimehed. Lähed mõnda nurgatagusesse väiksesse rattapoodi ja palud ära teha.
Hundiralli
Vasta

Mine “Mootorratta remont, tehnika, elekter ...”