Biker.ee foorum

Mina kommenteeriksin seda bensu-õli vahekorda Jawadel sedasi, et niipalju kui on Jawasid, on ka erinevaid arvamusi. Minu Ment arvas kunagi ka 1:30 segust, et targem on kokku joosta kui koju välja sõita (õnneks jahtudes ja segu rasvasemaks tehes nõustus siiski ümber mõtlema). Õliks oli tol korral ühe väga tuntud firma eriti kvaliteetne 2T õli, mida soovitati julgelt 1:50 segada... Eelmisel aastal pärast kap remonti ei viitsinud enam seguga mängida, panin alguses 1:15, siis 1:18, siis 1:20. Sissesõiduperiood, teate isegi.
Muidugi võib olla olemas Jawa, mis tarbib õli vahekorras 1:50 ja naerab(kui nüüd välja jätta viimaste aastate tehasetoodang - ma ei tea mis imemootoreid seal praegu valmistatakse), aga mina sellise segu tervislikkusse ei usu. Ükskõik mis õli.

Tegelikult on ikka rusikareegel, et kahetaktiline mootor lastakse kokku 90% juhtudest vale (liiga lahja) segu tõttu, kui vale bensiini-õli suhte pärast. Liiga lahja segu on kahes mõttes ohtlik, esiteks tekib mootori ülekuumenemine, mis soosib kinni jooksmist (nagu siin üleval ka juttu oli) ja teiseks kuna ka bensu osakaal segus on väike siis on ka õli vastavalt vähem. Ehk kui mootor on lahjaks reguleeritud, siis võib see segu ükstaskõik milline olla, kinni kipub ta ikka jooksma.

ma ise hakkan kasutama castrol ttsi, olen kuulnud, et see pidi väha hea õli olema, maksab 165kr liiter kloostrimetsas. küsimus oli selline et pudeli peal oli küll kirjas et kuni 1:50 aga kas siiski oleks parem panna 1:45? masin muidu honda cr 125. ja tahtsin ka küsida, et kas sissesõitu tegevale krossikale(suzuki rm 125) tuleks rohkem õli panna? seda castrol ttsi mingi 1:35 või 1:40???


Ette tänades teadjatele vendadele abi eest

Üldiselt soovitavad japsid ise 1:32-le.

nii palju????? siis oleks küll mõnus tahm

No TTS ei tohiks eriti tahmata. Aga selline on tsiklivalmistajate oma soovitus. Kui palju sa ise julged lahjemat teha on sinu asi. KTM soovitab 1:40.

aga mis te arvate nitro-95
kas ta on parem kui tavalised kütused või halvem kui tavalised kütused
just jawadele ja sellistele masinatele tankimiseks

Tehke, mis tahate, aga vähemalt vanale JAWAle oli parim kütus 76. Aga sellega on muidugi lõpp. Kõrgem oktaaniarv ei tee mootorit särtsakamaks - ega bensus sisalduv energiahulk sellest tõuse. Ta lihtsalt ei detoneeru nii kergesti. Samas õigesti reguleeritud mootoris ei detoneeri ka tootja pool määratud bensiin, olgu või 72.
Küll aga kätkeb kõrgema oktaanarvuga kütuse kasutamine mootorile surmaohtu nendel mootoritel, mille omanikud süüdet kõrva järgi reguleerivad. Sellisel juhul pannakse süüde liiga varaseks ja see koormab mootori julmalt üle. Õige reguleeringu juures ei juhtu suurt midagi.