2T mootorid

[ed]

Kuskilt on jäänud mulja, et kahetaktilised mootorid peaks kergelt halli suitsu ajama. Omal vana Jawa, sõidab täissünt õliga. Soojast peast mitte üks suits ( silmaga igal juhul ei märka). Õli segasin vahekorras 250ml/ 5 l bensiinile. Kas peaksin õnnelik olema, või hoopis õli juurde lisama....

[spinna]

see on 1:20 le- Kasutad ikka kahetaktiliseõli ? Võid pigem vähem panna siis. Tegelikult on kaks teooriat : 1) segu tuleb teha sellises vahekorras nagu mootori manual ütleb ja 2) segu tuleb teha sellises vahekorras nagu õlipüti peal kirjas. Minu tõde on nende kahe vahel, aga see on minu tõde.

Ei PEA suitsema, kipuvad seda tegema, eriti kui kuskilt lekib käimakastiõli kolvi alla või kui segatakse liigselt õli bensu sisse.

[Habe]

Jawale peaks selline segu meeldima küll. Äärmisel juhul võiks 1/25 le panna. Õlipurkidel on tavaliselt kirjas ka, et vastavalt mootori valmistaja juhendile. Kaasaegsed mootorid on tehtud vist vähe täpsemalt ja parematest materjalidest ja seetõttu on neil üldjuhul vahekord 1/50 ja isegi 1/100. Jawa puhul seda küll ei soovitaks proovida.
Ilmselt on kaasaegsetel 2T mootoritel kaelas karmid keskonnanormid ja seetõttu peavad nad vähema õliga hakkama saama.

[Aatomik]

Kui mu mälu mind ei peta siis vana Jawa andmetes oli õli ja bensiini suhe nimelt 1:20 samas kui uuel Jawal see oli 1:25.

[posija]

ise panen 1:50 le. Tegu on husgvarna 2 taktiliste õliga. 1l pudel maksab 75 eek, aga sellel on küljes ka väga mugav mõõte topsik. Alguses mootori sisse sõitmisel esimesed 1000km sai pandud 1:40 aga nüüd olen üle 2000 km sõitnud aint selle õliga ja 1:50 seguga.

[Raitz]

ise panen 1:50 le. Tegu on husgvarna 2 taktiliste õliga. 1l pudel maksab 75 eek, aga sellel on küljes ka väga mugav mõõte topsik. Alguses mootori sisse sõitmisel esimesed 1000km sai pandud 1:40 aga nüüd olen üle 2000 km sõitnud aint selle õliga ja 1:50 seguga.

Ära siis müstiliselt pikka läbisõitu oota oma mootorile

[Jaffimees]

Ma panen oma Jawa 350-le 1:20 kuni 1:25. Suitseb küll aga siis on vähemalt teada, et õlitab korralikult. Kasutan Erimell 2T õli, see on kõige soodsama hinnaga (5l-120 eek), parem ikka, kui autool, mis küünlad mõnusalt ära tahmatab kogu aeg.

[tont]

minu Jawa 360 sõidab ka 1/25 bensuga, suitseb mehiselt aga noh... keda kotib

[Siller]

Mul Minsk ja muud tsiklid sõidavad ikka 1:20 2T õli mõnikord poolsünt aga põhiliselt mineraal.Isegi Kui mu Minski korgi peal on kirjas et peale sissesõitu panna 1:25 panen ma ikka 1:20.Rohkem suitseb aga see-eest mootoril pikem eluiga.

[madone]

2T mootor ei pea mitte tossama kuid selle nn. vene tehnikaga on juba kord nii, et parem tossaku - kestab kauem!

[koi]

Tere. Selle tossamisega on tegelikult asi selline, et ei pikenda see toss millegi ega kellegi eluiga. Suits sumpsist tähendab, et on kasutusel vale õli, või on õli tohutu palju. Suits on põlemata õli, mis ladestub pikapeale väljalasketorustikku tahmana ja lõpuks ajab selle täitsa umbe(olen kohanud sellist, et mootor vaevalt suutis tuksuda). Ka vene ratastele ei tasu teha rasvasemat segu kui 1:25-le (siis kahetaktilise õliga). Liiga suur õlikogus bensus hakkab ladestuma seintele, mis omakorda segab õhu liikumist ka ülevoolu kanalites, kõrbeb kolvi peale ja lõpuks jäävad ka rõngad kinni- sõnaga, ainult kahjulik. Eluiga pikendab korralik õhupuhastaja, õige segu,kvaliteetne õli, õige segu koostis(õhk ja bens), no ja sõidustiil ja veel palju asju tegelt. Nii et torud puhtaks, õige õli ja igatahes, tuld.

[Kaaxu]

mina panen 1:25 autooli (delta mootorile) ja töötab

[koi]

To Kaaxu. Sa proovi panna risso toiduõli - ka töötab, pannkoogi lõhn ka mõnus järgi, aga mootorit on vaja ÕLITADA!

[Kaaxu]

see pole siis õli?
esimest korda kuulen

[yamaha1]

see pole siis õli?
esimest korda kuulen

õli ikka on ag mõtle v2he deltale auto õli selge see et t88tab kuid kaua ja kui h2sti seda ma ei oska sulle 8elda pane ikka 2 taktilse õli

[Kaaxu]

juba üle 2 aasta niimoodi sõitnud.. hakkan kah siis üxpääv 2t õli kastama

[posija]

Ära siis müstiliselt pikka läbisõitu oota oma mootorile

Mida mõtled müstiliselt pika läbi sõidu all? Igatahes jõudsin just ca 1000km pikkuselt ringilt tagasi ja mootor pole siiamaani väsimuse märke ilmutanud. Ega eriti alla, ega üle 100 ei vajuta. Eks nüüd talvel kisub mootori jälle algosadeks lahti ja vaatab kuidas miski mõjunud on.
Tegelikult oleneb kõik sellest palju oled valmis kulutama. Kui ma kasutaks mingit 25 eek/liiter õli siis tõesti üle 1:20 ei julgeks panna.

[Raitz]

Mida mõtled müstiliselt pika läbi sõidu all? Igatahes jõudsin just ca 1000km pikkuselt ringilt tagasi ja mootor pole siiamaani väsimuse märke ilmutanud. Ega eriti alla, ega üle 100 ei vajuta. Eks nüüd talvel kisub mootori jälle algosadeks lahti ja vaatab kuidas miski mõjunud on.
Tegelikult oleneb kõik sellest palju oled valmis kulutama. Kui ma kasutaks mingit 25 eek/liiter õli siis tõesti üle 1:20 ei julgeks panna.

Mõtlesin seda, et IMHO oleks normaalne kui Jawa enne remondivajadust ikka nii 20 000 - 30 000 km kannataks sõita ja alles siis vajaks remonti.
Kahtlen kas sa oma 1:50 le seguga 10 000 piiri palju suudad ületada
kuigi maailm on vahel kummaline....

[spinna]

eks need uued õlid on kah ikka head. Veokatel lubatakse õlitootjate poolt milj km ühe hooldvälba vahele. Ilmselt nad ei lubaks, kui kohtukeisse hakkaks sadama. ehk need 2T õlid töötavad kah nagu lubatud. Samas....mõni aasta tagasi kirjutai ikka pudelile 1:50. nüüd aga soovitatakse mootorivalmistaja nõudeid järgida

[koi]

Tere. No see miljon km on nüüd ehk ikka kogu mootori iga enamvähem. Hooldusvälp on tänapäeval 20 ja 40 tuh. km vahel. See sõltub suuresti auto kasutusalast,autost ja õlist. Üks suur õlifirma (ei taha nime antireklaami pärast öelda) tõi eksperimendi korras firmasse õli, mille hooldusvälbaks lubas 100000 km. Vahetada ei tohtinud ka filtreid. Tulemuseks oli- mootor jooksis kinni ~60000 km peal. Õli oli tõesti väljanägemiselt ilus, aga filtrid täis, vända kaelad sinised ja paljudes kohtades veel tugev kulumine. Tahan sellega öelda et ainult heast õlist on vähe kasu.Peab olema ka väga head filtrid, mis püüaksid kinni kulumis jäägid ja tahma.kui mingi firma lubab oma õlile üle 30000 km kasutust , vahetaksin mina isiklikult selle aja jooksul filtrit kaks korda. Ok, nüüd juba liig pikk jutt.

[Raigo]

eks need uued õlid on kah ikka head. Veokatel lubatakse õlitootjate poolt milj km ühe hooldvälba vahele. Ilmselt nad ei lubaks, kui kohtukeisse hakkaks sadama. ehk need 2T õlid töötavad kah nagu lubatud. Samas....mõni aasta tagasi kirjutai ikka pudelile 1:50. nüüd aga soovitatakse mootorivalmistaja nõudeid järgida

Kumba sa ennem kuulaksid kas õlitootja või mootori tootjat ?
Olgugi et õlile on kirjutatud 50l : 1Lselles suhtes õli ei paneks ma oma izhile eluski nagu raitz ja madone tõdesid et parem panna nii nagu peab ja las tossab,ongi shefim

[posija]

Mootori tootja andmeid vaadates arvest ka ajastuga. Siis võisid kvaliteetsest õlist ainult und näha. Need vene õlid lõpetasid ju suurematel kuumustel määrimise ära. Kui see õli sobib mootorsaele, mis töötab 2-3x suurematel pööretel, miks siis mitte ka vene rauale? Samas 1:20 odavat õli toppides tuleb odavam kokku, kui 1:50 kvaliteet õli panna (suitsemine on minimaalne, kuna õli MÄÄRIB põlemise asemel ) . Igastahes mingiks näitajaks on ka see, et mootor pole kordagi oma praeguse eluea jooksul ( pärast täielikku kap remonti) kokku jooksnud, ning pöörded on tavaliselt üle 4000.

[spinna]

Kumba sa ennem kuulaksid kas õlitootja või mootori tootjat ?

Kahtluse korral kuulaks kindlasti mootoritootjat! Seda küll, et ei juhtu hullu midagi, kui rohkem läheb. Ise olen tegelikult nii kahe vahele doseerinud. Aga tegu on olnud sae ja trimmeriga. Noort sugulast kahtlustasin suhtarvus õli ja bensu osade kogemata äravahetamises, hiljem tuli välja, et vända simmerling oli hoopis läbi. Asi ise nägi välja nagu suuremat sorti tulekahju , eriti sheff

[Raigo]

ma ise usun ka et uued õlid on head aga ikkagi ma ei julgeks panna 1:50-le.

[virkostein]

aga ehk oskab keegi anda õlide hinnakirja 2T mootorile tallinna piires, põhiliselt tahaks teada et mis õli läheks ka cz 125 le. hinda ei tahaks üle 150, kui just ei ole lahjendamine üle 1:50 (võiks olla näiteks 1:100)

[ken100]

Kas Deltale on siis targem mootorsae õli osta ?:P sest sae õli on mõeldud suurtel pööretel töötamiseks.

[piret]

aga ehk oskab keegi anda õlide hinnakirja 2T mootorile tallinna piires, põhiliselt tahaks teada et mis õli läheks ka cz 125 le. hinda ei tahaks üle 150, kui just ei ole lahjendamine üle 1:50 (võiks olla näiteks 1:100)

no kuule! liiguta ennast ise kah natuke, ei saa eeldada, et teised su eest kõik töö ära teevad.

[virkostein]

ma ei ela tallinnas, lähen sinna ainult asja pärast, mina olen isternetist otsinud igast asju õli kohta, kuid midagi erilist ei ole leidnud.

[apr]

Üldiselt on nii, et sae-remondimehed soovitavad panna vähemalt 1:40 . See 1:50 märge seal õlipudelil on väga kvaliteetse bensiiniga, mida eestis harva saab. Meie bensiini põlemistemperatuur silindris on ca 200-300 kraadi kõrgem, kui Skandinaavia maade oma. Nii nad vähamelt räägivad. Selle pärast soovitavad ka nad rohkem panna, et seda kompenseerida. Pigem rohkem õli ja tihedamini väljalaset puhastada, kui kolvi peal rõngad kinni. Kehva kütusega ja vähese õliga juhtub see kergelt, et kolb paisub seni kuni hakkab pealmist kihti hõõruma ja jookseb kinni.
Veokate hooldusvälp kirjutatakse sageli sellepärast nii suureks, et kui rekka sõidab päevad läbi, 2 juhiga, siis mootor mitme kuu jooksul peaaegu ei suudagi maha jahtuda ja tänu sellele ka nii suured km arvud pakutakse välja, aga noh, eks see ole ka ideaaltingumuste juures. Ja seal on karterimaht tohutu, mida ei anna tavaliste autodega võrreldagi.

Nii, et pange pigem rohkem õli ja hooldage väljalaset tihedamini.

Terv.

[warhead]

Alati kasuta ühe ja sama tootja õli, mitte üks nädal ühte ja siis teist. Nii mulle kunagi selgeks tehti.