Jupiter3 probleem!!!

Kui mutrivõti peos püsib (või siis üldse ei püsi), kui vajad abi või nõu mootorratta remondil või soovid tehnika üle arutleda. Kui pluss ja miinus on lootusetult segi ja amprid ajavad volte taga.

Moderaator: Moded

Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
  1. Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
  2. Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta

NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.

Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Kasutaja avatar

stretch
Postitusi: 221
Liitunud: 28 Apr 2004, 20:44
Tsikkel: 1965 Jawa 250/559
Asukoht: Tallinn
Tänatud: 7 korda

Postitus Postitas stretch » 13 Sept 2004, 20:52

Kusjuures seda esimest on talle juba korduvalt soovitatud teha. :evil:


Kasutaja avatar

Teema algataja
BlingBling
Postitusi: 218
Liitunud: 02 Juul 2004, 00:12
Asukoht: saue
Kontakt:

Postitus Postitas BlingBling » 13 Sept 2004, 21:57

omaarust panin küll süüte paika:P. aga eks ma kontrollin üle siis

termo

Postitus Postitas termo » 24 Sept 2004, 15:43

kui kollektorit külge panema hakkad, pinguta selle kõiki polte ÜHTLASELT. kunagi jamasin selle asjaga, 2 korda kiskusin mootori asjata lahti. noorem ja lollim ka tol ajal muidugi ja seda foorumit ka polnud veel...

wingman

Postitus Postitas wingman » 02 Dets 2004, 02:00

see et minulgi oli analoogne jama jupiteriga kuid viga peitub süütepoolis mis ei taha korralikult töötada. proovi süütepoolid üksteise vahel välja vahetada siis kui see mittetöötav käima läheb siis viska see vigane süütepool kohe suure kaarega minema.
Üldse IZ süütepoolid mul kapriised olnud üks tegi sellist nalja et sõidu ajal lakkas töötamast ehks siis kui süütepool oli soojaks läinud siis lakkas töötamast või siis andis väga väikest sädet. Ja kui teel olin siis ei jäänud muud üle kui oodata et asi maha jahtus ja siis oli jälle paugupill. Muidugi oleksin võinud ka ühe pütiga edasi sõita aga ega see mootorile hea ei ole kui üks niisama kütust sumpsi kaudu välja peksab. Ja muidugi kõige huvitavam oli see et vahel tahtis see mittetöötav pütt ka tööle minna siis oli alles kiirendus :D :wink:

Igaljuhul soovitan ette võtta süütepool
Vasta

Mine “Mootorratta remont, tehnika, elekter ...”