Biker.ee foorum

Kats-Route 36 kirjutas:On see õige jutt, et kui ülevaatuse tegijal A-kat´i lube pole, ei saa ta ka ülevaatust sooritada ?

Kats-Route 36 kirjutas:Okeiii..... poleks selle peale tuldki, et tulede vaatamiseks a-kati tegema peab

tazavi kirjutas: seaduses (või määruses, ma ei teagi) on ära tooduid, et pidurite kontroll on proovisõiduga, nii et pead ikka oskama sõita rattaga, et ülevaatlust teha. See, kui kuskil ei sõideta sinu rattaga on ju ainult ülevaataja poolne seaduserikkumine

tazavi kirjutas:

Kats-Route 36 kirjutas:On see õige jutt, et kui ülevaatuse tegijal A-kat´i lube pole, ei saa ta ka ülevaatust sooritada ?

jah, ja lisaks sellele peab ta MNT-s atesteeritud ka olema. See kehtib siis kõikide kategooriate kohta, mitte ainult A

holma kirjutas:

tazavi kirjutas:

Kats-Route 36 kirjutas:On see õige jutt, et kui ülevaatuse tegijal A-kat´i lube pole, ei saa ta ka ülevaatust sooritada ?

jah, ja lisaks sellele peab ta MNT-s atesteeritud ka olema. See kehtib siis kõikide kategooriate kohta, mitte ainult A

Misasja? Mismoodi nad seda kontrollivad, kui lube ei pea kaasaski kandma? Pole minul kordagi ei auto ega motikaga ülevaatusel käies lubade olemasolu kontrollitud.

xitE kirjutas:
Ta mõtles, ülevaatuse tegijat ehk siis töötajat, mitte klienti.

holma kirjutas:Mis neist küüntest ikka närid, mina pole küll selle peale üldse tulnudki, et peaks pabistama, kui ülevaataja sõidupidurdamist tegi. Kontrollijal peab endal ka A kat käes olema ja seega kogemusteta ta ju ka pole. Kui ka paneb külje maha, siis neilt vähemalt remondiraha palju kindlam saada kui mõnelt sõbraltki.

holma kirjutas:

tazavi kirjutas:

Kats-Route 36 kirjutas:On see õige jutt, et kui ülevaatuse tegijal A-kat´i lube pole, ei saa ta ka ülevaatust sooritada ?

jah, ja lisaks sellele peab ta MNT-s atesteeritud ka olema. See kehtib siis kõikide kategooriate kohta, mitte ainult A

Misasja? Mismoodi nad seda kontrollivad, kui lube ei pea kaasaski kandma? Pole minul kordagi ei auto ega motikaga ülevaatusel käies lubade olemasolu kontrollitud.

Raiki kirjutas:

tazavi kirjutas: seaduses (või määruses, ma ei teagi) on ära tooduid, et pidurite kontroll on proovisõiduga, nii et pead ikka oskama sõita rattaga, et ülevaatlust teha. See, kui kuskil ei sõideta sinu rattaga on ju ainult ülevaataja poolne seaduserikkumine

Saad Sa äkki selle siia välja tuua?

Kood 405. Üldnõuded L kategooria sõiduki piduritele
Nõuded: 1) L1e, L3e ja L4e kategooria sõidukil peab olema kaks iseseisvat sõidupidurisüsteemi, millest vähemalt üks peab toimima esirattale ja teine tagarattale. Kui L4e kategooria sõidukil need süsteemid ei taga nõutavat pidurdustõhusust, peab külghaagise rattal olema pidur;
2) L2e ja L6e kategooria sõidukil peab olema kas kaks iseseisvat sõidupidurisüsteemi, mis koos peavad toimima kõikidele ratastele või sõidupiduri, mis peab toimima kõikidele ratastel ja rikkepidur, milleks võib olla seisupidur. Lisaks peab olema seisupidurisüsteem, mis peab toimima vähemalt ühe telje rattale või ratastele ning võib olla üks iseseisvast sõidupidurisüsteemist, kuid peab olema sõltumatu teisest süsteemist;
3) L5e ja L7e kategooria sõidukil peab olema:
a) jalaga juhitav sõidupidur, mis peab toimima kõikidele ratastele;
b) seisupidur, mis peab toimima vähemalt ühe telje ratastele;
c) rikkepidur, milleks võib olla seisupidur.
Sõidupiduri ja seisupiduri juhtimisseadmed peavad olema teineteisest sõltumatud;
4) piduriseadmed peavad toimima ratastega püsivalt ühendatud pidurduspindadele.
Kontrollimine: vaatluse ja katsesõiduga.

Kood 408. L kategooria sõiduki pidurite kontrollimine
Nõue: pidurdamisel kuival kõvakattega teel kiiruselt 30 km/h ei tohi pidurdusteekond olla suurem kui:
a) L1e ja L3e kategooria sõidukil sõidupiduriga pidurdamisel – 7,0 m; b) L4e kategooria sõidukil sõidupiduriga pidurdamisel – 7,5 m; c) L2e, L5e, L6e ja L7e kategooria sõidukil sõidupiduriga pidurdamisel – 7,5 m ja seisupiduriga pidurdamisel – 18 m.
Kontrollimine: vaatluse, katsesõidu ja mõõtevahendiga.

Raiki kirjutas:Seega pole tal mingit seaduslikku alust ronida minu ratta selga. Kui tahab pidureid kontrollida, siis sõidan ise.

holma kirjutas:

Raiki kirjutas:Seega pole tal mingit seaduslikku alust ronida minu ratta selga. Kui tahab pidureid kontrollida, siis sõidan ise.

Võib-olla siis võib ka ise vaatlusega kontrollida ja isegi mõõtevahendi kaasa võtta? Pole ju otseselt kirjas, kes seda täpsemalt teostab.

villy kirjutas:loll küsimus kindlasti.. otsinguga ei saanud targemaks. Kas spidomeeter peab töötama ülevaatuse ajaks?

macintosh kirjutas:

villy kirjutas:loll küsimus kindlasti.. otsinguga ei saanud targemaks. Kas spidomeeter peab töötama ülevaatuse ajaks?

Peab küll, aga mootorratta puhul on üsna keeruline seda tuvastada - selleks peab tsikliga sõitma ning tavaliselt kiirus alla 10km/h ei kipu hästi
spidomeetri seierit veel liigutama (vähemalt minu masinatel küll). Võid ka jalgratta spidomeetri tsikli külge ühendada, sellega pead ka ülevaatuselt läbi saama.

margus014 kirjutas:Kui küsimused juba kellade peale läksid, siis kas tahhokas peab ülevaatuse ajal töötama?

ONiils kirjutas:

margus014 kirjutas:Kui küsimused juba kellade peale läksid, siis kas tahhokas peab ülevaatuse ajal töötama?

Mul polnud tsiklit ostes tahhomeetrit küljeski, aga kaks korda on läbi läinud. Oleneb vast muidugi ülevaatajast ka.