Biker.ee foorum

Tziklivend kirjutas:käivitumootori magneeto pealepanek on enesepetmine tegelikult.Originaalmagneetoga saab ilusti asjad ära aetud ja on väga loll arusaamine,et MTZ käivitusmootori magneeto pealepanek muudab võrri kiiremaks ja võimsamaks-tegelikult ei muuda!

Õige. Säde ehk on sellel magnetol hea, aga tuletagem meelde, et varem või hiljem räägivad tuunijad väntvõlli mahatreimisest, et pöörlevat massi väiksemaks saada ja seega kolvi peal toimuva gaaside paisumise energiat maksimaalselt sõitmise tarbeks rakendada. Milleks siis mingit jurakat külge riputada, mille ringiajamiseks jälle sõitmise arvelt energiat kulub? Väga hea oleks hoopis D4-ja imepisike magneto külge pookida!
Võib olla mõtleme erinevaid traktori magnetosid, aga see millest mina arvan teid kõnelevat on küll üsna suure pöörlemistakistusega.

Spinna: sisselaske kanaleid ei tohi mingil juhul VÕIMALIKULT siledaks poleerida. Siledamaks küll aga mitte peegliks. See mõjub hoopis vastupidiselt, kütusesegu hakkab sinna peegelpinnale piisku moodustama ja ei voola enam ... natuke peab see pind ikka ebatasane olema...
Aga teravad nurgad jne, see on õige jutt, et keeriseid ei tekiks.

Rennes kirjutas:sisselaske kanaleid ei tohi mingil juhul VÕIMALIKULT siledaks poleerida. Siledamaks küll aga mitte peegliks. See mõjub hoopis vastupidiselt, kütusesegu hakkab sinna peegelpinnale piisku moodustama ja ei voola enam ... natuke peab see pind ikka ebatasane olema...

Oli vist tõesti nii see asi jah Nooh, siis võib öelda, et liiga hea ei olegi alati hea .

Tere. Rennese ja spinna juttu mõnus lugeda-täpne ja asjalik. Ainult, Rennes, kujuta ette seda poissi kanaleid lihvimas(need on ju tõesti kitsad) keel suunurgas ja et need hakkavad peeglina läikima! No paneb muigama?

tee ka silindrile plekist "kõrvad", mis suunavad õhku rohkem mootorile, et vähendada ülekuumenemise ohtu

Rennes kirjutas:sisselaske kanaleid ei tohi mingil juhul VÕIMALIKULT siledaks poleerida. Siledamaks küll aga mitte peegliks. See mõjub hoopis vastupidiselt, kütusesegu hakkab sinna peegelpinnale piisku moodustama ja ei voola enam ... natuke peab see pind ikka ebatasane olema...

Tulge maapeale,sooja mootoriga ei tekki kanalitesse mingit kondentsi, ainult külma mootoriga tekkib kondents :selleks mõeldi välja tooreklapp.
Kuigi targem ja lihtsam on surveastet tõsta ja teha spetsaalne kütus (eetrist benast ja õlist, puhas eeter on liiga kuiv :mootor jookseb kokku)

Keegi pole kondentsist rääkinudki. Vaata siinkohal võiks näite tuua lennundustest. Kui lennukitiib katta imepisikeste soomustega (mis imiteerivad muide hai nahka) siis on õhu voolavus oluliselt parem kui täiesti sileda pinna puhul, mis omakorda toob kaasa kütuse kokkuhoiu jne. Loetud, nähtud Discoveryst ja muudest analoogsetest allikatest. Analoogia on täiesti olemas. Siit ka minu (ja sadade teiste väide) et küttesegu voolab paremini kanalis mis ei ole PEEGELSILEDATE seintega. Kondenseerumise võlusid sina siia juurde.

Koi, mis puutub sellesse kas keegi reaalselt midagi poleerib, nõus sinuga, ei usu!!!

Rennes kirjutas:kütusesegu hakkab sinna peegelpinnale piisku moodustama ja ei voola enam ... natuke peab see pind ikka ebatasane olema...
Aga teravad nurgad jne, see on õige jutt, et keeriseid ei tekiks.

küsiks siis korra, et miks mootorratta mootoris ei tohi pööriseid tekkida? ei ole just mootorratast nii põhjalikult ehitanud, aga auto sisselaske kanaleid kui natuke hõõritseda (teokarbi kuju) siis saab küll autole teise elamise...... nt. 325 võttis ~3500 pöörde juures vilina mootorisse ja tõmbas istmesse nagu oleks turbo rakendunud.

pöörised tohivad tekkida, aga ainult põlemiskambris(seal on see kasulik), muidu pöörised takistavad segu liikumist põlemiskambrisse.

Tere. Harley, kas sa oleks hea mees ja reedaks saladuse, kuidas segada eetrit bensiiniga nii, et eeter sealt esimese viie minutiga ei auraks minema? Või oled heauskne ja usud, et sinna segatuna püsib seal sama kaua kui paagis midagi veel loksub? Ja kui palju peaks eetrit lisama 125 kuubikulisele, mille surveaste on 12, kolvikäik 48 mm, kolvil üks L rõngas, 19 mm Mikuni karpa, silindris kolm ülevoolu kanalit , sõitja kaalub 48 kg (14 aastane) ja kannab prille -1,5? Et kui oskad ehk vastata?

koi kirjutas:Tere. Harley, kas sa oleks hea mees ja reedaks saladuse, kuidas segada eetrit bensiiniga nii, et eeter sealt esimese viie minutiga ei auraks minema? Või oled heauskne ja usud, et sinna segatuna püsib seal sama kaua kui paagis midagi veel loksub? Ja kui palju peaks eetrit lisama 125 kuubikulisele, mille surveaste on 12, kolvikäik 48 mm, kolvil üks L rõngas, 19 mm Mikuni karpa, silindris kolm ülevoolu kanalit , sõitja kaalub 48 kg (14 aastane) ja kannab prille -1,5? Et kui oskad ehk vastata?

mine kasva

miks sa ta pikalt saatsid? väike laps ei saa aru siis peab seletama mitte kasvama saatma

BlingBling kirjutas:miks sa ta pikalt saatsid? väike laps ei saa aru siis peab seletama mitte kasvama saatma

Head tüübid, ei saa irooniast aru...