Biker.ee foorum

Asi siis selles, et sõitsin natuke ja armatuuris hakkas punane tuli põlema, see peaks ju seda tähendama, et ei lae akut, mõtlesin, et harjad äkki kulunud, aga ei olnud. Vaatasin aku juurest kas kõik juhtmed on korralikult koos ja õige koha peal, uurisin ja puurisin natuke veel, siis kiskusin selle musta karbi lahti(see mis vist peaks seda akut laadima), nägin, et seal on kaks traati mis lähevad nö juhtmete külge, on puruks(lahti põlenud), tinutasin need kokku ja nüüd muidugi lootsin, et kõik korras aga võta näpust ikka armatuuris tuli põleb, sai siis ka huvi pärast mootori käimise ajal selle musta karbi küljes olevad juhtmed lahti ühendatud, midagi ei juhtunud, mootor töötas edasi, kiskusin siis huvi pärast ka ühe teise karbi(hall) küljest pistiku lahti, ning minu imestuseks jawa ikka töötas edasi!!! Tekst pikk ja keerulina aga loodan, et saate aru! Mis on nende karpide ülesanne ja miks ta mul akut ei lae(oletan et ei lae, kuna tuli armatuuris põleb,aku pole veel tühjaks saanud). Mida peaks veel kontrollima ja katsuma!!!

http://www.biker.ee/phpbb/viewtopic.php ... highlight=


siin ka üks tekst JAWA-st

PS! teisel lehel on üks pilt ka

Karpe värvide järgi eristades sa kaugele ei jõua. 638-l peaks olema (vist) eraldi alaldi ( ilmselt siiski geneka vahetus läheduses), kui seal mõni diood küpse on, siis võib mingil määral laadida aga päris korras ikkagi ei ole. Siis on veel relee-regulaator, kui see on tuksis, siis laadimist üldse ei ole ja kontroll-lamp süttib. RR võib oola ka vigane nii, et laadimine siiski on, pinge on vale ja kontroll-lamp viga ei näita. 638-l lülitab kontroll-lampi sisse ja välja relee. Kui see relee on tuksis, siis kah kontroll-lamp põleb. Arvan, et tegu on normal open ehk vabas olekus avatud releega. Relee sulgub, kui geneka staatoris tekkib laadimisvool. Võrreldakse potensiaalide vahet ja kui üks staatori mähis on tiba lühises, siis vist kah mingisugune laadimine siiski on aga kontroll-lamp võib põleda. "Karbis" kõrbenud juhtmed viitavad siiski pigem kuskil olevale lühisele, mille tagajärjel on ilmselt kuskil veel midagi kärsanud.
Aga otsi kodukandist keegi koos testriga appi ja mingi poole tunniga on lahendus käes.

EDIT, mootor loomulikult töötab niikaua, kuni akust sädeme genereerimiseks piisavalt elektrit saab.

Tekitasin nüüd endale testri! Küsimus: kui palju peab harjade peal pinge olema, mul on töötava mootori korral nö ainult aku pinge( mingi ~11,8, sama mis akulgi)??

MMM kirjutas:Tekitasin nüüd endale testri! Küsimus: kui palju peab harjade peal pinge olema, mul on töötava mootori korral nö ainult aku pinge( mingi ~11,8, sama mis akulgi)??

Järelikult ergutus on olemas. Laadimisvool vist peaks staatorimähistelt tulema ja alaldisse suunduma. 11,8V töötava mootori korral näitab siiski laadimise puudumist. seega viga võib olla _ ergutusmähiste lühis, staatorimähiste lühis,RR vigane, või siis harjadest ei lähe voolud rootorini või siis alaldis dioodid läbi põlenud.Harjadel peaks olema töötava mootori korral sama mis akuklemmidelgi - mingi 14,kopikad volti. Võta lisaks testrile kampa mõni elektrik. Saad ise targemaks ja ratta korda. Ma ei ole kah 101% kindel oma jutu õigsuses, kuna viimased 10-kond aastat ei ole viitsinud ise torkida selliseid asju.

Ei hakka uut teemat tegema, mul selline kala 638ga: punane tuli põleb, testriga mõõtes pinge aku klemmidel mingi 15v kusjuures pinge suureneb põõrete suurenemisel isegi mingi 18ni. See hakkab juba tõsiselt pinda käima, pean pidevalt oma suunatule pirne vahetama peale sõitu, sest need põlevad läbi :s

Vigane relee-regulaator, kui 18V välja viskab. Lisaks suunatule pirnidele peaks kohe-kohe ka akusid ohtralt vahetama hakkama.
Alaldis mõõda dioodid ka üle.

Lisan, et ka mul, ennem kui jawa aku laadimise lõpetas, laadis ta kõrgematel pööretel ~18 voldiga, äkki see küpsetas midagi läbi??? Võtan laupäeval korras jawa kõrvale ja hakkan juppide vahetuse teel viga otsima!!!