Biker.ee foorum

Olukord.
Ratas seisab garaazhis. Võtad välja, pressid "Start". Läheb käima. Seda siiski vaid hetkeks, mingi 20 sek töötab, siis vaikselt sureb välja.Proovid uuesti, ei lähe.
Peab mingi 20 min ootama ja toorega proovima siis läheb. Edaspidi töötab normaalselt ja sõidab hästi. Miskit on lihtsalt käivitamisel.

What am I missing?
Tänud.

PS! Otsin selgemat tähendust Fuel'i asenditele "RES; PRI, ON. Selline kraan eksisteerib...

res peaks olema tagavara,pri kinni, ja on lahti. Käivitamise kohapealt niipalju, et tunudb, nagu ta tõmbaks end täis, proovi ilma tooreta käivitada

Pole küll teab mis astrofüüsik, aga kas pole mitte Reserve ja Primary? Sellisel juhul jääb On selgusetuks :S

RandoM kirjutas:Pole küll teab mis astrofüüsik, aga kas pole mitte Reserve ja Primary? Sellisel juhul jääb On selgusetuks :S

äkki off?

sulepea kirjutas: PS! Otsin selgemat tähendust Fuel'i asenditele "RES; PRI, ON. Selline kraan eksisteerib...

Bensukraan ju..
RES = reserv
PRI = põhiline asend, kui sellega kütus otsa saab, keerad RES peale ja lähima 50km jooksul on soovitab tankida.
ON?? oled kindel? äkki on ikka "OFF" (horisontaalne asend?)

BTW, kas ratas on CB500? Ega seda kraani rohkem näppida pole tarvis, kui vahel ainult RES peale vaja keerata ja peale tankimist jälle tagasi. Ööseks teda kinni pole vaja keerata, ega see bensiin sealt jooksu ei pane.

Mul on endal nii, et kogu aeg on ON-i peal. ON asendi peal bens ei voola kui voolik ära võtta (järelikult imetakse). PRI asendis voolab bens vabalt. Ja RES on reserv.

Kui vaakumkraam on, siis on valikud nii, et kas "vabavool" ehk täiesti lahti, "põhiasend" (välja suretades tõmbab vaakumiga kinni) või reserv. Kumb neist kahest esimesest ON ja kumb PRI on, ei tule praegu muidugi meelde ja garaazhi vaatama minnes ei paistaks pimedas üle värvitud gondli alt välja ka - minu Suzul igatahes on see "vabavool" noolekesega tahapoole, põhiasend alla ja reserv ettepoole.

Kui ma teadmatuses ööseks omaarust kinni keerasin ja tegelikult vabavoolu peale, siis tilkus sealt niipalju läbi, et hommikuks kippus ära ujutama küll. Aga siis ei läinud mul üldse käima - ei lubanud ka mitte. Jupp aega starteriga käiamist, siis natuke sörkjooksu rattaga piki tänavat ja siis läks starterist.

Aga need sümptomid kõlavad üsna üheselt üleujutuse moodi küll. Proovi äkki toorest vähemaks võtta kohe peale käivitumist.

"res" (reserve) ja "on" on vaakumlapiga avatavad, avaneb siis, kui mootor töötab. Prime on vaba jooks. Kraani külges peaks sul olema 2 voolikut. Nendest üks siis kütusetoru ja teine toru võtab karbussist vaakumit, sellega tõmbab siis kraani lahti.
Kui sul näiteks paak maas on ja vaja sealt kütust kraani kaudu kätte saada, jookseb see sealt ainult "pri" asendis välja.

terv, sokk