Biker.ee foorum

Kas keegi oskab nõu anda, kuidas seda teostada. Teeb nõutuks vedeliku väljalaskmine.

Reginald77 kirjutas:Kas keegi oskab nõu anda, kuidas seda teostada. Teeb nõutuks vedeliku väljalaskmine.

Kas seda tavaliselt ei tehta lõdviku lahti ühendamisega?
Teed nii, lased mootori soojaks, siis paned mootori kinni, ühendad lõdviku lahti ja lased vedelikul välja voolata. Võid korra ka ilma jahutusvedelikuta tööle panna nii 10 sekundiks et pumpaks selle vedeliku sealt välja. Ühendad lõdviku tagasi, paned jahutusvedelikku ülemisest avast sisse ja kork peale. Võib-olla tuleb teha veel ka õhutamist. Et mõned päevad võtad radiaatori korgi pealt ära ja vaatad kas vedelikku on näha, kui kork on eemaldatud. Kui ei ole näha, siis kalla juurde. Ära seda nüüd ainult sooja mootoriga tee! Pole tsiklil varem nii vahetud seda jahutusvedelikku sest pole olnud millel vahetada. Seega mu sellealased teadmised on pärit autodest.

Parimat,
Siller

Autodel vahetanud vedelikku küll ja pole probleemi. Aprilia mootori puhul teeb nõutuks asjaolu, et paisupaak ja vedelikutaseme näitaja asub allpool radiaatorit, ühesõnaga, vedelikutase on mootori allosas. Mis valemiga see värgindus töötab, aru ei saa. Käisin ka Tallinnas mööda motopoode nõu saamas, kuid konkreetset juttu ei kuulnud.

Vaata siia: http://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?t=3 ... &start=160

Kasutaja Ronk pakub manuali, ehk on sellest abi

Hans

Reginald77 kirjutas:Autodel vahetanud vedelikku küll ja pole probleemi. Aprilia mootori puhul teeb nõutuks asjaolu, et paisupaak ja vedelikutaseme näitaja asub allpool radiaatorit, ühesõnaga, vedelikutase on mootori allosas. Mis valemiga see värgindus töötab, aru ei saa. Käisin ka Tallinnas mööda motopoode nõu saamas, kuid konkreetset juttu ei kuulnud.

Aga paisupaaki viiv voolik on ju radiaatori korgi all/kõrval? Paisupaaki peaks minema vedelik siis kui on vajadus (on piisavalt soojenenud ja paisunud-ei mahu radikasse ära) ja tagasi imetakse ka vedeliku jahtumisel (seega mahu kahanemisel) radikkasse. Lase välja kõige madalamast kohast ja jälgi et sama koguse (vastavalt spetsile) ka hiljem sisse mahutad. Kui paisupaagis tase normis, siis vaheta seal lihtsalt vedelik välja (säilita sama tase).

Siit saad allalaadida BMW F-650 remondiga seotud DVD-d(mees vahetab rattal kõikvõimalike vidinaid ja lisab omapoolseid kommentaare). Mootorid Apriliaga peaaegu identsed(rotax).
http://faq.f650.com/dvd/index.htm
Ehk on abi!

läksin kergemat teed ja mõõtsin ära jahutusvedeliku temperatuuritaluvuse, on kuskile -20 kanti ja esialgu jääb see vedelik vahetamata. Panin ka need DVD -d tirima, seal ehk tehakse puust ja punaseks.

Tere,
Pegasol on jahutusvedeliku pumba all, mootori vasakul all osas, 6 läbim polt.(See peaks olema ainuke polt mis suunatud alla) See ongi kõige madalam punkt mootoril. Kinnikeeramisel oli vist 6 Nm, vask tihend vaheta ära.
Valamisel kalluta natuke ratast vasakule ning vala süsteem täis. Minul ei ole ühtegi probleemi tekkinud veel sellega. Esimene mootori töötemperatuuri ajamine ning jahutamine ja ongi kõik paigas, tuleb veel paisupaagis tase sättida ning vahetatud ta ongi.
Kui mingeid küsimusi veel on Pegaso kohta(kui ta just Strada ei ole) on siis alati võid ühendust võtta.