1. leht 1-st
2 vabakäiku?
Postitatud: 19 Aug 2006, 11:08
Postitas Marukoer
Tervist!
Kas see vastab tõele,et Jawa 638-l on 2 vabakäiku?
1 ja 2 vahel on kindlasti,aga 3 ja 4 vahel?
Postitatud: 19 Aug 2006, 11:24
Postitas diio2
jah päris kindlasti on.
638 oli 15 aastat tagasi tutikana mu esimene mootoriga sõiduvahend.
Postitatud: 19 Aug 2006, 11:41
Postitas Marukoer
No selge.
Tnx.
Postitatud: 19 Aug 2006, 12:11
Postitas yammu
Mul on sama küsimus enda masina kohta...mul on 1 ja 2 käigu vahel nagu ikka, ning 5 ja 6 käigu vahel on ka
..Milleks see tarvilik on ?
Postitatud: 19 Aug 2006, 12:20
Postitas Marukoer
Kuskilt ma lugesin,et mäest allasõiduks ilma sidurit koormamata,selle jaoks.
Postitatud: 19 Aug 2006, 12:43
Postitas Kameeleon
Marukoer kirjutas:Kuskilt ma lugesin,et mäest allasõiduks ilma sidurit koormamata,selle jaoks.
Ära anda kasutamata mõistus.
soovid ES kaudu pilte ei saada
Postitatud: 19 Aug 2006, 23:49
Postitas Kuzmitz
Vai kurja- Marukoer, küll sul on ikka avatar
Näitad kõigile vä??
Tegelt Jawal ON kaks vabakäiku ja Yammule vastus- igaks juhuks, mine tea, millal vaja on
PS. Ärge pahandage, ma niisama norin...
Postitatud: 20 Aug 2006, 02:47
Postitas yammu
Tegelikult kui väga kiire käiguvahetus on siis juhtub see, et 5ndalt 6ndale lükates läheb vaba sisse, ning siis keerates rutska põhja kostub kena mootori hääl
...Kui saaks teada mis otstarve sellel on siis oleks vähe toredam sõita.
Postitatud: 20 Aug 2006, 02:54
Postitas non-smoking
Tegelikult on väike vaba käik iga käigu vahel...
Postitatud: 20 Aug 2006, 12:46
Postitas madis
yammu kirjutas:Tegelikult kui väga kiire käiguvahetus on siis juhtub see, et 5ndalt 6ndale lükates läheb vaba sisse, ning siis keerates rutska põhja kostub kena mootori hääl
...Kui saaks teada mis otstarve sellel on siis oleks vähe toredam sõita.
mul sendal juhtub sama asi vahepeal, lahendus on lihtsalt tugevamini ja kauem käiguhooba all hoida.
muidu tegelikuses pole seal mingit vabakäiku, lihtsalt käik ei lähe sisse.
Postitatud: 20 Aug 2006, 13:04
Postitas madone
yammu kirjutas:Tegelikult kui väga kiire käiguvahetus on siis juhtub see, et 5ndalt 6ndale lükates läheb vaba sisse, ning siis keerates rutska põhja kostub kena mootori hääl
...Kui saaks teada mis otstarve sellel on siis oleks vähe toredam sõita.
Sellel ei ole otstarvet.. sa peaksid vältima sellist vaba käiku at any cost!
Postitatud: 20 Aug 2006, 13:44
Postitas AsiOnAeroxis
madone kirjutas:yammu kirjutas:Tegelikult kui väga kiire käiguvahetus on siis juhtub see, et 5ndalt 6ndale lükates läheb vaba sisse, ning siis keerates rutska põhja kostub kena mootori hääl
...Kui saaks teada mis otstarve sellel on siis oleks vähe toredam sõita.
Sellel ei ole otstarvet.. sa peaksid vältima sellist vaba käiku at any cost!
Tõsi. Jube, sõbral on ka Derbi Zenda. Jube on sõita kui kogematta sisse läheb
Postitatud: 20 Aug 2006, 13:45
Postitas non-smoking
madis kirjutas:yammu kirjutas:Tegelikult kui väga kiire käiguvahetus on siis juhtub see, et 5ndalt 6ndale lükates läheb vaba sisse, ning siis keerates rutska põhja kostub kena mootori hääl
...Kui saaks teada mis otstarve sellel on siis oleks vähe toredam sõita.
mul sendal juhtub sama asi vahepeal, lahendus on lihtsalt tugevamini ja kauem käiguhooba all hoida.
muidu tegelikuses pole seal mingit vabakäiku, lihtsalt käik ei lähe sisse.
Jajah Sendal 125sm-l on jah see probleeem suurem, et peab ikka korralikult hooba üles tõmbama mitte nagu krossikal.
Postitatud: 20 Aug 2006, 13:52
Postitas Ihv
mu urali kastil on kõikide käikude vahel vaba. täitsa ilusti lülitub nii 1 ja 2, 2 ja 3 kui ka 3 ja 4 vahel;) kui mäest alla sõites tahad jahutada ja vabakäigul lasta siis hea mugav
yamahaga mul sellist vajadust tekkinud ei ole millegipärast
