Biker.ee foorum

Kas ise ka lugesid mida kirjutasid??!!!! "...hästi hoitud ja läbisõit väga väike ja hind ka norm...".... Mõtle nüüd peaga, kas saab olla hästi hoitud tsikkel väikese läbisõiduga sellises korras, et vajab värvimist?!

kusjuures lugesin küll mida kirjutasin

lugu siis selline, et tsikkel oli enne Väga heas korras, nagu uus. Kahjuks sõitis esimene omanik selle kõveraks, siis tõsteti tsiklile uus esihark, küljeplekid ja paak. Mootor ja kõik muu töötas laitmatult, ainult plekid vajasid värvimist. Seejärel said miskid kollanokad tsiklivennad selle paariks päevaks enda käsutusse (nemad selle tsikli ära restsisidki). Peale seda ostsin mina tsikli õigelt omanikult ja hakkasin teda üles ehitama, ja nüüd olengi nii kaugel, et vaja asi korralikult käima panna, et saaks soojadest kevadilmadest 101% võtta

kõige ennem ikka ikka süüdepaika ja siis mootor ikka ilusti korda

Kus linnas see Jawa asub ?

ei olegi linnas, tallinna lähedal (40km)


tuled paned käima?

tegelt ,kui sa oleksid linnas siis poleks probleemi ,oleksin platsis

kui nüüd tõesti mingi ime juhtub ja selle looma homseks käima saab, siis olen reedel bikersis kohal nagu 5 kopikat, aga kahjuks üldiselt imesid ei juhtu...

enne kui süüdet seadma hakkad kontrolli vända laagreid .proovi loksutada rootori otsast kui loksub siis pole mõtet süüdet seada siis laagreid enne vaja vahetada.mul oli selline kogemus viimati kui minu juurde tuli noorhärra keila lähedalt et pane käima süüde jne.mul kell olemas.kus asub jawa?

ma ka siis peaaegu nagu keila lähedal (15km vist)

kuigi ei usu, et vändalaagrid ,

ise ikkagi arvan, et karbussis on miski kotermann sees, eks täna õhtul proovin kui jõuan

niih, sai proovitud nii ja naa, lõpuks võtsin teise tooriku pealt karbussi ja volia, saingi sõitma selle pilli

nüüd järgmised mured mis lahendamist tahavad:

1. kohalt võttes sidurit vaikselt lahti laskes see kuidagi imelikult hakib!? sõidupealt ilma sidurihooba puutumata saab käike ilusti vahetada

2. minekut nagu on, aga iga käigu lõpp on nagu kadunud, vahetad käiku ja jälle läheb, aga kahjuks peale neljandat enam ei tule midagi

3. suutsin miskit moodi ühe generaatori harja ära murda, võtsin doonor tsiklilt mõlemad harjad, välimuselt täica korralikud, aga laadimist ei ole, harja otsad on ilusti kumerad ja puha.

Ja kuna laadmine puudus oli vaja ikkagi sõita, siis nüüd on aku ka tühi :(

ehk teab keegi rohtu minu(loe: tsikli) muredele!?

tere see et sidur rapsib on küll tuttav aga rohtu ei mäleta. aga harja vahetuse või purunemise käigus on kõige tüüpilisem lohakus mis tehakse jawa puhul et rootori traat mis läheb harjapesa ligidalt harja lamelli külge on pooleks võta staator maha siis näed.ja käigu lõppu ei ole ilmselt seepärast et aku ei jõua toita ilma generaatorita elektrisüsteemi

Õli on karteris õige?

Siduril on ilmselt hambad sisse kulunud. Sõidupealt käib automaatsidur nii kiiresti et sa seda ei tunnegi aga kohaltminekul võtavad need sissekulunud hambad vibra sisse. Lahendus oleks siis uus sidurikorv, või uus pealekeevitus nendele sissekulunud astmetele. Võta lahti ja vaata.

Probleem tekib tavaliselt võidusõitjate matkimise tagajärjel.

(A.Palu)

hevimees kirjutas: aga harja vahetuse või purunemise käigus on kõige tüüpilisem lohakus mis tehakse jawa puhul et rootori traat mis läheb harjapesa ligidalt harja lamelli külge on pooleks võta staator maha siis näed

rootori traat?
harjapesa ligidalt harja lamelli külge?
staator?

sry, jutt läheb liiga keeruliseks, ehk viicid natuke lihtsamalt selgitada.

võtsin harjad korraks välja ja panin vähe valesti tagasi, seepäras murdsin ka ühe harja ära, kus see traat seal veel asub?

Martään kirjutas:Õli on karteris õige?

Siduril on ilmselt hambad sisse kulunud. Sõidupealt käib automaatsidur nii kiiresti et sa seda ei tunnegi aga kohaltminekul võtavad need sissekulunud hambad vibra sisse. Lahendus oleks siis uus sidurikorv, või uus pealekeevitus nendele sissekulunud astmetele. Võta lahti ja vaata.

Probleem tekib tavaliselt võidusõitjate matkimise tagajärjel.

(A.Palu)

õli on õige ja normis

selle mootoriga on tegelt nii vähe sõidetud ja võidusõtjaid ei ole matkitud, eelmine omanik oli suht rahulik tüüp

logi ennast msn i sisse siis räägin

eintz kirjutas: õli on õige ja normis

selle mootoriga on tegelt nii vähe sõidetud ja võidusõtjaid ei ole matkitud, eelmine omanik oli suht rahulik tüüp

Nuh, see rapsimine on 95% tõenäosusega kulunud sidurikorv.
Aitab uus korv. See remont... võimalik on, aga lihtsam siiski vast uus leida.
Kusjuurs kulumiseks peab ikka kõvasti trööpama.
Mu jawadel (30+;20+;20+)km seda ei esinenenud ühelgi, kuid tean eksemplari, mida see probleem samut kummitab.

niih, tsikkel sõidab endiselt

miks laadimist ei olnud?
peale geneka harja purunemist oli ka selline juhe katki, jootsin uuesti kinni ja asi ok


ja see siduri rapsimine on enamasti ainult külmast peast ja see pidi kohe algusest peale olema, siis kui tsikkel tutikana osteti.

mjah, ega praegu enam midagi erilist ei olegi, käima sain ja edasi loodan oma jõududega saada, tänud vastajaile ja ka neile kes viicisid lihtsalt sõna sekka öelda.

omal oli kunagi Jawa 638 sama probleem et tühikäigul 1 pool plörtsus vahel ja teine suitses rohkem . Mul oli viga ikkagi süüte värgis. Nimelt avastasin üxkord pimedas et üks süütepool tagus läbi. Enne seda möllasin ka pool aastat viga otsides (sättisin süüdet yx 50 korda vist jne.)

2. minekut nagu on, aga iga käigu lõpp on nagu kadunud, vahetad käiku ja jälle läheb, aga kahjuks peale neljandat enam ei tule midagi

mis sul eelsüütenurgaks on? jaff kui kahetaktiline ja ühe kindla süütehetkega apastraat töötab kõige efektiivsemalt suht väikeses pööretevahemikus. nimelt sobib igale pöörlemiskiirusele üks konkreetne eelsüütenurk. mida kõrgemad pöörded, seda rohkem enne üss peab säde käima. näiteks 4,25mm enne üss sobib kõige paremini tipp-pööretele, 3,5mm keskmistele pööretele jne. äkki on asi selles?