Biker.ee foorum

Nii tegemist on Kawasaki ZXR 750-ga ning probleemiks see et sidur aegajalt libiseb. Aegajalt s.t et mitt eiga kord ning kui libiseb siis kusagil 8000 - 9000 pöörde juures hakkab.

MIlles asi kas siduriketas kulunud või midagi muud. Läbisõitu ka nagu oleks juba 76 000 km.

Kui asi sidurikettas, siis oskab keegi soovitada kelle poorde pöörduda ning kui kalliks remont võiks umbes minna?

No kui reguleeringud on paigas, siis on ilmselt tõesti kettad kulunud, tippkoormustel ei ole enam piisavat survet. (Kuidas survevedrudega on? vähetõenäoline, aga mine tea). Siduri juppide vahetus ei tohiks tegelikult üle mõistuse käiv olla, usun, et saad ise hakkama - jupid tuleb muidugi hankida.

Kui see asi on selline "vahest-on-vahest-pole", siis omast kogemusest soovitaks veel tutvuda siduritrossi olukorraga - kas liigub vabalt jne. (eeldusel, et tegemist on ikka trossiga siduriga). Ma olin see osav, kes ostis uued kettad ära ja kui siduri lahti lammutasin, siis selgus, et kettad on nagu uued ja saadana tross ei käinud vabalt ning ei lasknud siduril nii töötada nagu peaks.

sidurikettad komplekt (Kawasaki ZXR750) 1600.-, vahetamine 400.-, modif. seibid vedrude lisapingestamiseks (soovitatavad) 200.-

libiseva siduriga mitte sõita sest libisemisest tekkiv kuumus tõmbab vaheplaadid, vedrud siniseks ja arve tuleb oluliselt kopsakam... soovitatav ka õli ja õlifiltri vahetus seejärel (kulumisjäägid õlis)
tsiklitel kasutage TSIKLILE ettenähtud mootoriõlisi kuna sama viskoossusega autoõli võib sisaldada õlisidurile mittesobivaid libeaineid
trossil peab olema paar-kolm mm vabalõtku... ka lenksu max pööramisel ühele ja teisele poole, hüdraulilise ajamiga peab olema hooval lõtk enne sidurile rakendumist

vot siis

nuh ...nagu alati targad ja arukad ning geeniuseks sündinud mode'd tõmbad postitusi maha ..ometi oli minu postitus kasulik aga ikkagi tõmmati maha siis panen uuesti

Siduri kettad mis on kuumust saanud korralikult võivad vabalt olla sinist ...lillat ....roosat värvi...aga tähtis on see ,et nad oleks sirged . Siduri ketaste värvus ei muuda mitte midagi

korke kirjutas:nuh ...nagu alati targad ja arukad ning geeniuseks sündinud mode'd tõmbad postitusi maha ..ometi oli minu postitus kasulik aga ikkagi tõmmati maha siis panen uuesti

Siduri kettad mis on kuumust saanud korralikult võivad vabalt olla sinist ...lillat ....roosat värvi...aga tähtis on see ,et nad oleks sirged . Siduri ketaste värvus ei muuda mitte midagi

aga mina vaidleks ikkagi korkele vastu, kuna minu algelised teadmised füüsikast väidavad, et kuuma saanud metalli omadused / tugevus muutub.

korke kirjutas:nuh ...nagu alati targad ja arukad ning geeniuseks sündinud mode'd tõmbad postitusi maha ..ometi oli minu postitus kasulik aga ikkagi tõmmati maha siis panen uuesti

Tulede tuunimine ei olnud mitte kuidagi antud teemaga seotud ja Trammi postituses oli juba info olemas selle sama ketaste siniseks tõmbumise kohta, seega ei läinud midagi väärtuslikku kaduma. Ja veel - usu mind, sa ei ole siin kõige targem...

Vabandan teemavälise postituse pärast.

TO: tramm66

Kes pakub selliseid hindasid s.t milline töökoda ja kus???

pakkujaks tramm-tuning ja pärnus

Kui ketas siniseks läheb, on metall oluliselt pehmem, kui ta algselt mõeldud on. Samas tõesti, siduri ketas ei ole selle pärast veel õhtal - seal pole metalli tugevusel niisugust rolli. Ja õli sees saavutada nii hull temperatuur, selleks peab ikka sõidu ajal kiiver tühi ja pea kodus olema. Kõverus... mnjaa!

Sain veel ise niipalju teada (motodepoost), et kui aegajalt sidur libiseb, siis võib aidata ka ainult õlivahetus mootoris, tuleks panna teise viskoosusega õli (soovitati 20W50 - siin küsin kohe kas Penzoil on hea õli).

Kommenteerige.....