Raami sirgeks venitamine (rattaks gsxr 750 2000a.)

[ollu23]

Ratas on ette paugu saanud! Nii, et esiratas on u. 5cm taga pool.
Raamis pragusid ei ole, lihtsalt natuke paindunud.
Kas kellegil on kogemusi sirgeks venitamisel ?
Eeltöö olen juba ära teinud (raamilt on kõik jupid eemaldatud)

[loonik]

Kas raamile volte ei ole sisse tulnud? Selline raami õigeks väänamine on paras pähkel. Peab ju teadma palju ja mis nurga all painutada. Samas ei soovita kellelegi sellist avariilist ratast osta, kus on silmaga näha,et raam kõver. Lihtsam variant oleks muidugi metallist raami rihtida. Seda tööd on isegi tehtud. Alumiiniumraam on aga oluliselt kõvem ja probleemsem töö.

Tuttava Honda Magna oli sama probleemiga ja tema sai abi Bikeri taga asuva Olegi töökojast.

[tramm66]

5cm on ikka suht palju... tõenäoliselt on sul ka laagripesad ellipsis ja laagrites kuulijäljed... laagri välimine kauss ise ellipsisse naljalt ei lähe - raamist välja lüües võtavad algse kuju ja nende tööpinnad on võimalik üle treida. Laagripesade õgvendamiseks on mul tehtud spets vidin - massiivsest metallplaadist 2 poolringi mis istuvad siinepidi üksteisega kokku... paned ümber raami ja kuvaldaga kolakat. See on esimene asi mis ära teha tuleb sest raami nurka saab mõõta vaid laagripesade järgi. Edasi tuleb raam paljaks võtta - kiik ka tagant ära ja venituspinki. Kõige suurem töö sealjuures on arvutused... eksid kümnendiku, tulemuseks esiratas sentimeeter sinna-tänna. Teiseks suureks probleemiks on ajakulu... 2,5cm lükkamist võttis aega 3 päeva... võimalik muidugi kuumutamisega asja kiirendada kuid see võib materjali termika ära rikkuda ja külmalt kiiremini lükates võib rebenemise tekitada. Kolmas probleem on kogu töö kulukus - pea kõiki operatsioone saab teha vaid kahekesi nii, et inimtöötunde koguneb üksjagu. Väga umbes oletadades 5-10k, kui ise abis oled siis muidugi vähem. Et siis saan aidata aga kahjuks mitte lähiajal... ca. 1,5 kuud on tihedalt töid ees. Küsimused pane es.

[Hondarebel]

Minu raamivenituspink koosnes hiigelsuurest karprauast ja neljast vundamendiplokist.
Tsikkel oli tagapidurikettast loodituna spets tehtud kronsteinidega sinna karbi külge poltidega kinnitatud ...et oleks tugipunkt.

abiks abikaasa,gaasilõikaja kuumutamiseks ,kuvalda,koormarihmad,jäme raudkang ja joptvaimatt.

Igavesti kõva ja vintske terasraam:ilma kuumutamiseta võimatu painutada,eriti ohtralt oli abiks viimane element...

Pikisuunas said rattad paralleelseks,teljevahet päris täpseks ei saanud aga esihark pole ka originaal...aega läks... kaks õhtupoolikut.Üks ettevalmistamiseks teine keeramiseks.

P.S tsikli tagumine ots oli komplektis...paljast raami muidugi lihtsam kolkida aga kontrollida keerulisem.

Peeter aka Hondarebel... väänatav oli MotoGuzzi ...ja sõidab sirgelt.

[sepp]

ehk oleks mõislikum hankida kasutatud korralik raam,
siis jääks ära hulk igasugu jamasid ja järgnevaid riske ning
ehk saaksid ca kuu aja pärast sadulasse
Kui tegemist alumiinium raamiga, siis soovitaksin enese ohutuse nimel
selle kuumutamise ja venitamisega mitte tegelda, sest
eeldan, et teadmata on selle alumiiniumi täpne mark ja
omadused(veel on teadmata milise tehnoloogiaga see raam valmistatud on). Sellest lähtuvalt ei tea ju millist mehaanilise ja termilise töötlemise reziimi valida.
Siinkohal ei taha öelda, et pole võimalik, vaid et kas on otstarbekas
sellise deformatsiooni taastamisega vaeva näha.

jääb mulje, et sul pole aimugi palju maksab sirge paberitega superbike raam ja kui palju maksab sirgeks tegemine.

[Fredy.ee]

Aga olge lahke, siin on teile raam (ja see pole ainuke Ebays) millega pole mingit võitlemist ja pole vaja muretseda vale teljevahe või "koera jooksmise" pärast:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... %3AIT&rd=1

Milleks osta eraldi paberitega raami, kui paberid on ju vanal raamil olemas - peaks ju rahakoti peale eriti pahane olema.

[driver12]

Ise olen üht jamahat sirgeks teinud, aga see oli tagumine osa. Läks väga raskelt sirgeks, tegin sirgeks autoga.

[kalle]

selle eBay raami kohta tahaks öelda, et kui peaks kalkuleerimiseks minama, siis julgen suunata, et hind on teadagi veel kujunemas, aga.. Reserve not met tähendab, et müüja soov pole veel täitunud. Lisaks on müüjal soov
Ships to: United States ja kui ka saab veenda euroopasse saatma, siis US shippi hind on juba $90. Lisaks mainitud Will come with bill of sale only tähendab tõenäoliselt seda, et saabumisel lisandub hinnale 18% riigile. Pakkumisi on teadagi palju jne.. aga ma lihtsalt tahtsin mõnele asjale tähelepanu juhtida.
Arvestades kaugust ja võimalikku käibekat, oleks äkki targem euroopast otsida ..kui peaks teise raami peale variant minema.

Kk

[loonik]

Kas saab siis lihtsalt ARK-s uue raami ette näidata ja paberid seejärel jonksu? Pluss veel tüübikinnituste probleem. Kahtlane. Ilmselt saaks raamidel numbriga osad küljest lõigata ja sirgele raamile TIG´iga pabereid omav tükk külge keevitada.
Kuna GSXRil on raami number just kaelal millest läheb läbi hargi toru, siis eelnevalt oli juttu, et keeruline on laagripesasi pärast deformeerumist taas ümmrgusteks ajada.
Seega oleks siiski kõige odavam ja kiirem püüda raam ära sirutada. See ei ole küll kerga aga ka mitte võimatu. Kui tõesti sellest deformeerunud raamist asja ei saa võiks järgmiste pakutud variantide peale mõelda.

[Fredy.ee]

To Kalle: See konkreetne Ebay link mille ma panin on näide ja ei ole sugugi ainuke raam mis müügis on. Need ei ole sugugi kallid raamid (seda enam, et pabereid pole) kuna vaata kui palju neid rattaid on toodetud ja puruks sõidetud ja nagu sa väga hästi tead, siis ebays müüdavad asjad ei asu ka kõik ameerikas. Väike lisa veel, et asja kaugus ei mängi mingisugust rolli kuna kui lased euroopast saata siis on transa hind sama ja isegi kui pead käibekat maksma, siis see pole sugugi nii meeletult suur u. 150$ pealt võttes!

To Loonik: Ära aja inimestele oma keerulise jutuga hirmu nahka, selleks et numbrit vahetada, pole seal vaja absoluutselt mitte midagi ära lõigata ega keevitada. Miks ajada asjad ilgelt keeruliseks, kui on väga lihtsad lahendused olemas, ilma et midagi deformeeruks või et miski erineks originaalist.

[tramm66]

õnnega koos kaup kui sellise raami alla 1000eur koju saad ja see veel sirgeks ka osutub... seda tüüpi raamidega üldse väga tuuga sest nad on palju pehmemad kui esiamordi putked mis avariis harilikult sirgeks jäävad(radiaali pean silmas). Ja mis see tehnoloogia ja materjal raami venitamisse puutub? Freesitud valutoorikust esiosa, stantsplekist keevisliidetud alumiinium 7075 millele sarnane vaste on nõuka markeeringuga D16T... plits-pläts-baranka nagu üks tavaline raam ikka