Küsimus tarkade klubile.

Paar kuud tagasi võtsin enduurokal alt jupid lahti, puhastasin ja määrisin.
Nüüd eile tsiklit keti õlitamiseks upitades tundsin, et tagakiiges on väga väike lõtk.

Põhjuseks pildil ringiga ümbritsetud koht.

Võtsin lahti ja tuvastasin:
1) laagrid korras
2) puks (võll) laagrite sees tihkelt, ei loksu.
3) simmekad ilusad
4) puks (võll) paistab olema väga heas seisukorras, ovaalne pole. Mõõtsin supleriga, et ühtlane otstest, keskelt, kontide kinnitumise kohast.
5) polt kulumata ja ühtlase jämedusega.

Polt, mis puksist läbi läheb (pildil paremal toodud) on umbes 0,5 mm väiksem kui puksi sisediameeter ja sama suur paistab olema lõtk. Peabki nii olema? Ilmselgelt keermestatud polt väga tihedalt puksi sisse minema ei peagi.

Arvasin korra, et ehk polnud piisavalt kinni tõmmanud mutrit, kuid keerasin sellel siis keerme maha. Ostsin uue samasuguse poldi ja mutri. Panin külge. Lõtk täpselt sama. Kuigi korralikult tugevasti keerasin kinni, veendusin et jääks veel millimeeter varu keermel. St. et mutrit keerme lõpuni ei ajaks lihtsalt.

Mis võib olla põhjuseks? Natuke häirib, et nii lihtsat asja ei suuda välja raalida ja juba korras pole.

oil kirjutas: ↑21 Aug 2020, 19:20

Spoiler

Küsimus tarkade klubile.

Paar kuud tagasi võtsin enduurokal alt jupid lahti, puhastasin ja määrisin.
Nüüd eile tsiklit keti õlitamiseks upitades tundsin, et tagakiiges on väga väike lõtk.

Põhjuseks pildil ringiga ümbritsetud koht.

Võtsin lahti ja tuvastasin:
1) laagrid korras
2) puks (võll) laagrite sees tihkelt, ei loksu.
3) simmekad ilusad
4) puks (võll) paistab olema väga heas seisukorras, ovaalne pole. Mõõtsin supleriga, et ühtlane otstest, keskelt, kontide kinnitumise kohast.
5) polt kulumata ja ühtlase jämedusega.

Polt, mis puksist läbi läheb (pildil paremal toodud) on umbes 0,5 mm väiksem kui puksi sisediameeter ja sama suur paistab olema lõtk. Peabki nii olema? Ilmselgelt keermestatud polt väga tihedalt puksi sisse minema ei peagi.

Arvasin korra, et ehk polnud piisavalt kinni tõmmanud mutrit, kuid keerasin sellel siis keerme maha. Ostsin uue samasuguse poldi ja mutri. Panin külge. Lõtk täpselt sama. Kuigi korralikult tugevasti keerasin kinni, veendusin et jääks veel millimeeter varu keermel. St. et mutrit keerme lõpuni ei ajaks lihtsalt.

Mis võib olla põhjuseks? Natuke häirib, et nii lihtsat asja ei suuda välja raalida ja juba korras pole.

Kiigelõtk.jpg

umbes pakun, et kui seda 0,5 lõtku poleks oleks (arvestades, et enduurokat võib koormata suurema kiige amplituudiga) siis soojuspaisumine tihedal liikumisel poogiks väiksema vahe kohe kinni.

Noh nii suurt soojuspaisumist ei saa olla, aga hea pakkumine! Pani mõtlema.

Järjest rohkem tundub endale, et asi on laagris. Aga tundub väga mõistlik need terved laagrid sealt väja peksta, et tuvastada, et tulemus on sama ka uute laagritega.

Elu on näidand, et sellistest kronsteinidest saab vanu laagreid eemaldada pea sama kergelt kui sm. V.V.P-t võimult.

oil, üle ei mõtle?
Selle poldi jõuga kinnikeeramine nii et keere maas lõtku kaotamiseks on muidugi eriti geniaalne.

mx77 kirjutas: ↑21 Aug 2020, 21:05

oil, üle ei mõtle?
Selle poldi jõuga kinnikeeramine nii et keere maas lõtku kaotamiseks on muidugi eriti geniaalne.

Esiteks: tõenäoliselt mõtlen üle; teiseks: keere tuli suht kergelt maha, lühikese narrega padrunuga ja teiselt poolt tavalise lühikese lehtvõtmega kinni hoides. Kui 10 mm mutter niimoodi saba annab, siis äkki oligi aeg vahetuseks.

Aga tänud vajaliku, abistava, edasiviiva ning vähesarkastilise tagasiside eest!

ei pea seal otseselt nii suurt lõtku olema selle võlli ja puksi vahel...kohe KINDLASTI mitte soojuspaisumise kompenseerimiseks! Eks teoorias vist ole mõeldud sedasi, et seesama polt millel sa keerme siledaks keerasid, tõmbab kondid külgpidi sedavõrd suure jõuga vastu puksi, et poldi enda diameeter seal puksi sees ei mängi enam rolli. mis iganes põhjusel see aga siis järelikult praktikas sul nii hästi ei õnnestu.

ma pakun see on seal tihekeere ja 10mm on asja läbimõõt keerme kohast jah? kui selle nö. üsna lihtsa vaevaga puhtaks keerasid siis oli seal midagi nii ehk naa pekkis. sellise keerme otsa võib mutrit vabalt pingutada sellise _30cm sabaga ja mitte mingil juhul ei saa olla võimalik, et selle siledaks keerad...no vähemalt senikaua kuni jalgupidi seal otsas ei hüppa vaid ikka käejõuda kasutad.

ma olen kunagi kuskilt sarnase lõtku elimineerinud kasutades umbes 0.3mm paksust vasklehte, keerasin selle ilusaks toruks ümber poldi. panin pisut määret ka nii sissepoole kui väljapoole ning polt sisse ja kinni. varemalt oli samasugune väike lõtk, peale seda ei mingit lõtku ning ka ei mingeid probleeme. ei ole ka erilist hirmu, et see vasktihend seal sees kunagi ära kuluks

Jälle hea point. Vaskplekist tehtud "tihendid" on mul vanal tsiklil kahes kohas koos laagriliimiga, kestavad juba tuhandeid kilomeetreid täitsa edukalt. Kiigel kestaks ilmselt veelgi kauem. Aga ma enne kodukootud vahenditega remontima hakkamist pidasin vajalikuks siin targematelt uurida, et ega pole miskt, millega ma lihtsalt kursis pole.

Ahjaa, 1,5 sammuga tihekeere jah.

see laager võib lihtsalt kulunud olla. niisama näpuga katsudes (kui asi on lahti võetud) ei pruugi seda loksu loomulikult olla võimalik esile kutsuda. hoopis teine asi kui jõuõlg on järel

Mõne odavama tootja (Prox näiteks) laagrikomplekti sisse pannes on kohe see 0,5 mm lõtk sees.

will111 kirjutas: ↑22 Aug 2020, 01:09

see laager võib lihtsalt kulunud olla. niisama näpuga katsudes (kui asi on lahti võetud) ei pruugi seda loksu loomulikult olla võimalik esile kutsuda. hoopis teine asi kui jõuõlg on järel

Vihmane päev. Lähen võtan kronsteini küljest, vaatan kõik üle ja siis targem. Panen pärast siia ka info, mis siis põhjuseks oli. Seniks out, muidu tehakse veel eraldi teema.

oil kirjutas: ↑22 Aug 2020, 00:33

Ahjaa, 1,5 sammuga tihekeere jah.

10 mm poldi puhul 1,5 samm tihekeere ei ole.

Matm kirjutas: ↑22 Aug 2020, 10:10

oil kirjutas: ↑22 Aug 2020, 00:33

Ahjaa, 1,5 sammuga tihekeere jah.

10 mm poldi puhul 1,5 samm tihekeere ei ole.

Noh tihedam kui kõik mutrid mis mul olid, pidin poodi minema.

Pool ringi vaskplekki poldi ümber ning sai veendutud, et ainus seda mikro-loksu põhjustav asi saab olla laager. Samas ei suutnud poldi abilgi puksi laagris loksutada.

Nagu eelpool mainiti, siis jõuõlg hiljem tagakiigest väntsutades hoopis teine. Hetkel veel midagi vahetama ei hakka, pikki trippe kerge enduuroga ei hakka tegema. Jälgin asjade arengut ja vahetan talve saabudes kõik mis vaja.

Kas keegi oskab soovitada mõistliku hinnaga laagritõmmitsa (pulktõmmits või kuidas seda nimetataksegi) komplekti kodukasutajale? Kolm tsiklit mis pidevalt kasutuses, kokkuvõttes ikka üksjagu laagreid vaja vahetada aastate jooksul. Ära tüütab see rähni kombel toksimine lõpuks.

oil kirjutas: ↑22 Aug 2020, 10:03

....Seniks out, muidu tehakse veel eraldi teema.

Üritage ikka õigesse kohta panna need küsimused.

Pisike lõtk peabki tsiklil tagaamordi linginduses olema. Mine mõnda uute tsiklite müügiesindusse ja loksuta seal tagaratast üles-alla. Tunned samuti õrna lõtku. Lõtkuvabana olen mina kohanud ainult lingivaba vedrustust, kus amort kinnitub otse tagakiigele (hülss kummipuksi sees, mitte laager). Äärmisel juhul pane nõellaagrile juurde paksu laagrimääret, mitte ära poo ettenähtud lõtku vaskplekiga kinni. Kui nõellaagritel on kogu aeg koormus peal (lõtk puudub), siis pikka eluiga neil pole. Sama teema nagu lenksulaager või mistahes auto koonusrattalaager, kus peabki lõtk olema.

Tänud nõuande eest, nii talitasingi.

Laagreid ikka määrin, muidu pärast roostepudru kuulide-nõelte asemel.

oil kirjutas: ↑22 Aug 2020, 12:10

Spoiler

Pool ringi vaskplekki poldi ümber ning sai veendutud, et ainus seda mikro-loksu põhjustav asi saab olla laager. Samas ei suutnud poldi abilgi puksi laagris loksutada.

Nagu eelpool mainiti, siis jõuõlg hiljem tagakiigest väntsutades hoopis teine. Hetkel veel midagi vahetama ei hakka, pikki trippe kerge enduuroga ei hakka tegema. Jälgin asjade arengut ja vahetan talve saabudes kõik mis vaja.

Kas keegi oskab soovitada mõistliku hinnaga laagritõmmitsa (pulktõmmits või kuidas seda nimetataksegi) komplekti kodukasutajale? Kolm tsiklit mis pidevalt kasutuses, kokkuvõttes ikka üksjagu laagreid vaja vahetada aastate jooksul. Ära tüütab see rähni kombel toksimine lõpuks.

Oil
Vahetasin oma Tenerel tagakiiges ja lingis kõik laagrid ära (kokku 9tk) kuna kiige loksus üles-alla vasakule paremale, mõnest laagrist oli järgi vaid roostepudru. Vahetasin ka kõik sõrmed (võllid), kuid pisike loks üles alla suunal ikkagi jäi, ise arvan ka et see normaalne.
Tundub et loks jäi poldi ja sõrme enda vahele.
Nõellaagrite välja pressimiseks kodustes tingimustes sobib ideaalselt vana hea keermelatt ja õiges mõõdus padrun, ise sai ka nii toimetatud.
Jõudu

Kõik laagrid on välja saadud. Mingi aeg tagasi vahetasin vanal KLE-l üht nõellaagrit, see oli küll juba tsikliga üheks saanud, aga irdus seegi.

Ideaalis ostaks ikkagi ühe komplekti laagrite eemaldamiseks ja siis hea töötada. Umbes nagu kõristiga lehtvõtmed, korralikud rehvivahetusheeblid ja muud tööriistad, milleta saab hakkama, kui neid pole. Kui on, on hea küll. Viimati lenksu tagasi pannes unustasin ühe poldi sisse keerata õigel ajal. Hiljem avastasin. No sellise koha peal, et juba lammutasin mõttes kupatust lahti. Aga kõristiga silmus mahtus vahele ja ühe(!) naksu haaval sai asja kinni nagu naksti.