värvipüstol väiksemateks värvitöödeks

[romulus]

Kas keegi oskab soovitada best-bang-for-the-buck värvipüstolit väiksemateks värvitöödeks motika kallal? Esimene vajadus pidurisadulad üle lasta. Jrgm talv oleks motika paak ja plastid ka vaja üle lasta. Kas on reaalne saada kasutatav püstol 100.- piires? Kompressor olemas, 300 l/min tootlikkusega.

[bitter]

Mul oli vaja valuvelgedele parandusi teha. Valisin kompressori tootlikkuse järgi selle: https://www.tööriistamarket.ee/et/v%C3% ... p-06l-15mm Õhu ja värvikoguste sättimine võttis pisut aega ja katsetamist aga jäin rahule. Hoolega vaadates näeb, et eeltöö pole perfektne. https://www.dropbox.com/s/fx1smvcuoxwb1 ... 7.JPG?dl=0 Püstoli hinna-kvaliteedi suhtest ma rääkida ei oska.

[Irual]

Värvipüstol Sagola 474
https://www.autovärvid.ee/varvipustol-s ... ni&kat=157

Edu, L

image.png (98.37 KiB) Vaadatud 3726 korda

[romulus]

See Tööriistamarketi oma tundub täitsa huvitav. Kirjelduste järgi võiks LVLP tüüpi asi koju ideaalne olla.

See Sagola on ilmselt hea värviparandusteks, kuid kas sellega kannatab ka nt paagi üle lasta?

Üks mis endale veel silma jäi:

https://varvifoorum.ee/toode/slg-620-de ... stol-13mm/

DEVILBISS SLG VÄRVIPÜSTOL 1,3MM

image.png (64.6 KiB) Vaadatud 3529 korda

[joel]

Keegi võiks paari sõnaga kokku võtta, mis vahe on neil kahel sellise kasutaja jaoks, kes elus esimest korda värvipüstolit kätte võtab

[Irual]

Spoiler

See Tööriistamarketi oma tundub täitsa huvitav. Kirjelduste järgi võiks LVLP tüüpi asi koju ideaalne olla.

See Sagola on ilmselt hea värviparandusteks, kuid kas sellega kannatab ka nt paagi üle lasta?

Üks mis endale veel silma jäi:

https://varvifoorum.ee/toode/slg-620-de ... stol-13mm/

Selline Sagola on mul 5 aastat kasutuses ja mitu ratast sellega värvitud. Mul on ka teisi püsse, aga väiksemate detailide puhul on Mini Sagola hea - suurte lehvik laseb palju värvi mööda ja raami vahel on suurega kohati võimatu toimetada. Eelnev siis odavama otsa püsside kohta, profiriistad on teine teema.

Edu, L

[urmas66]

Kui ostad värvipüstoli ära unusta ka rõhuregulaatorit ja õhukuivatit filtrit vahele osta,muidu võib ka kallis püstol olematu kvaliteediga tulemuse anda. Õige stabiilne rõhk on hea tulemuse saamiseks vajalik. Üksikute tööde tegemiseks ei pea ostma mingit über püstolit. Kallid asjad on neile kes sellega leiba teenivad,sest nendega saab suuri pindasid kiirelt värvida ja veel mitmed muud nüansid ning omakorda spets püstolid eri töödeks. Kodukasutajal pole neist omadustest üldjuhul mingit abi.Hea käega saab ka valmissegatud aerosooliga hea tulemuse, oskamatu ei saa 300€ püstoliga ligilähedastki tulemust.

[urmas66]

Keegi võiks paari sõnaga kokku võtta, mis vahe on neil kahel sellise kasutaja jaoks, kes elus esimest korda värvipüstolit kätte võtab

Tõenäoliselt ei olegi mingit vahet. Pead värvimist ikka natuke harjutama. Ma olen kunagi värvinud tolmuimejalt saadava õhuga(ülapaagiga) püstoliga ka ühe auto tiiva saunas kuumvärviga ära ja sai väga hea. Läks natuke rohkem aega ja nikerdamist,aga tulemus sai mis vaja.

[Dusterx]

Mul on toosama devilbiss ja ka üks 10 eurine hiina krundikas, mõlemaga saab asjad aetud. Esimene püstol oli mul bauhausist ostetud 30 rublane ja ka toimis. Odaval püssil on kehvem lehvik ja suurem õhutarve. Siseruumides ilma normaalse vendita on halb, kui pead palju rõhku keerama, et värvi ka tuleks, see on ainuke vahe. Lakkimisel on viimane mure eriti tuntav. Püssist olulisem on kindlasti suruõhu kvaliteet, pigem suurem ja korralik kompressor ning veeeraldaja, kui kallis püss ja s**t õhk.

[retro]

kõrvalfoorumis käib samateemaline arutelu pistolitest - https://forum.automoto.ee/showthread.ph ... 080&page=5

[urmas66]

Mul on toosama devilbiss ja ka üks 10 eurine hiina krundikas, mõlemaga saab asjad aetud. Esimene püstol oli mul bauhausist ostetud 30 rublane ja ka toimis. Odaval püssil on kehvem lehvik ja suurem õhutarve. Siseruumides ilma normaalse vendita on halb, kui pead palju rõhku keerama, et värvi ka tuleks, see on ainuke vahe. Lakkimisel on viimane mure eriti tuntav. Püssist olulisem on kindlasti suruõhu kvaliteet, pigem suurem ja korralik kompressor ning veeeraldaja, kui kallis püss ja s**t õhk.

Korralik veeeraldaja ja reduktor kokku on on üldjuhul mitu korda kallim,kui keskmine värvipüstol Ehk pannes oma koduse suva ehituspoest ostetud kompressori otsa, kalli värvipüstoli, saad sama kvaliteedi mis selle sinu 30 rublasega. Ma juba eelpool mainisin ka seda sama.

[urmas66]

Kes vene keelt oskab,siis päris huvitav võrdlustest erineva hinnaga püstolitest

[romulus]

Niih, püstol olemas, regulaator ja filter samuti. Võtsin hoopis Sagola Classic Luxi, kuna olid head reviewd ja parajasti soodukaga ka.

Kes nüüd üteks millist (toonitavat) värvi võiks alumiinium pidurisadulate puhul kasutada? Kas krunt ka alla? Milline pahtel (jämedad kriimud sees)? Midagi veel mida tähele panna? Täitsa esimene püstoliga värvimine mul.

[urmas66]

Niih, püstol olemas, regulaator ja filter samuti. Võtsin hoopis Sagola Classic Luxi, kuna olid head reviewd ja parajasti soodukaga ka.

Kes nüüd üteks millist (toonitavat) värvi võiks alumiinium pidurisadulate puhul kasutada? Kas krunt ka alla? Milline pahtel (jämedad kriimud sees)? Midagi veel mida tähele panna? Täitsa esimene püstoliga värvimine mul.

Eks eri tootjatel ole neid mitmeid erinevaid. Ehk küsidki mõnest (auto)värvidega tegelevast kohast alumiiniumi värvimiseks kogu komplekti. Rõhk pigem sellel, et alumiiniumi peab hästi puhtaks saama, et kogu oksiidi jääk ja vana värv(eeldan,et naad olid juba värvitud)ära tuleks. Ilmselt on ka selleks tänapäeval head ained olemas. Kui muud ei ole,siis alustuseks veljehappega saab ka nad lihtsalt puhtaks.

[Kalapea]

Värvifoorumist lase endale segada Imron Traffic 2k värvi, kõige lihtsam värvida, katab hästi ja väga vastupidav. Läikiv värv jääb ka päriselt läikiv ja matt päriselt matt.

Täitmiseks klaaskiud pahtel, täitekrunti minimaalselt ja ainult pahteldatud kohtadele. Happekrunti kasutada siis kui pind värskelt pritsitud.

[romulus]

Tänud, just sellist infot otsisingi.

Nad on jah praegu ka värvitud, ilmselt tehase värv veel. Kas vana värvi peab kõik metallini maha saama?

[urmas66]

Tänud, just sellist infot otsisingi.

Nad on jah praegu ka värvitud, ilmselt tehase värv veel. Kas vana värvi peab kõik metallini maha saama?

Ei pea,ainult selle mis ketendab ja lahti. Teed lihtsalt kõik uurded ja nurgad puhtaks ning karestad karukeelega ära.

[Tort]

Romulus, osta mingi 50 eurine soodaprits omale tulevikule mõeldes, kui juba püstoli ostsid. Ilmselt leiab rakendust. Just lasin sellisega edukalt värvimata tagarummu koos õõnsustega värvimiseks puhtaks. Plaan kunagi klaasipuruga ka katsetada. Värvitud detaile sooda eriti ei võta. Jään vastuse võlgu, kui suur kompressor olema peab.

[romulus]

Asjad värvitud ja ratta küljes. Ise jäin tulemusega väga rahule. Läks ikkagi värvifoorumi soovitusel nake+alusvärv+lakk. Vana värvi matistamiseks oli Mirkal mingi peene karukeele moodi asi, jube hea kraam. Kuivamise kiirendamiseks riputasin nad saunalavale. Ööga olid kenasti ära kivistunud, et uute tihenditega kokku laduda.

Tundub, et võib mingi hetk terve ratta üle lasta. Tänud kõigile soovituste eest!

[bitter]

Asjad värvitud ja ratta küljes. Ise jäin tulemusega väga rahule. Läks ikkagi värvifoorumi soovitusel nake+alusvärv+lakk.

Nake=krunt? Tavaline metallikrunt? 2K värv ja lakk?

[romulus]

Tshekki kahjuks ei võtnud, seega tootenimesid ei tea, kõik tuli anonüümsetes anumates. Tooni kood on ainult olemas.

Nake=pudeli peal kirjas nake . Igatahes läbipaistev oli. Ja pidi nakkuma, isegi kui kuskil nurgas ikkagi matistamata jääb.
Värv oli 1k, kinnitit kaasa pold. Mingi Renault toon.
Ja lakk 2k.

Kõik kihid läksid üksteise selga u pooletunniste vahedega.