Biker.ee foorum

Oskab ehk keegi sellise probleemi põhjuseid selgitada või on juhtunud midagi sarnast: vahetasin õli nädala algul, kõik tip-top, sõitsin peale seda ca 50 kilti ja muhelus uue õli pärast näol, koju magama. Järgmine päev tuli tahtmine paar tiiru teha, aga käivitama hakates ,,poos,, mootori kinni.
Esimese hooga arvasin, et starter jamab, sest ainult plõksis. Seejärel kattus laup külma higiga ja tulid hirmuvärinad, nagu lapsepõlves ,,Siil udus,, vaadates, et äkki on mootor:( Tõmbasin ratta keskhargile panin teise rauda ja proovisin ringi ajada, loomulikult ei jõudnud. Neelasin killukese ego alla ja panin kuuenda: ikka ei. Jõnksutasin edasi-tagasi veits ja proovisin uuesti starterit ja ju vist Jeebus võttis mu palveid kuulda, tsikkel käis. Lasin paar sekki töötada ja igaks juhuks kähku seisma uuesti. Närisin küüsi, et mida teha ja süda ei andnud rahu ning läksin tuppa googeldama. Kuid miskit täpset ei leidnud. Oli midagi sarnast, et sidur kadunud(kettad koos)peale uue õli panekut. Tunnike hiljem, panin käima uuesti, sõitsin tükk aega ringi ja kõik OK. Järgnevatel päevadel, vaatamata punaseks nutetud silmadele, magamata öödele ja lubadustele, olla edaspidi parem inimene, kui vaid ratas korda saab, asi ei muutunud.
Märgin ka ära, et ratas siis gsx 750 f, 99 a. Õli võtsin, mis oli tollele isendile ette näidatud, ehk castrol 10-40.
Tänud ette, kui keegi oskab mingit hüva nõu jagada.

"sõitsin tükk aega ringi ja kõik OK" "asi ei muutunud" tundub, et pole muud teha kui sõita...sest kõik on ok. vähemalt mina sain sellest tekstist nii aru.

ausalt öeldes ei saa aru kuidas saab jõuda järeldusele, et mootor on kinni poonud kui starter ainult plõksis. kui starter ainult plõksib, tähendab see üldiselt ju ikkagi seda, et starter ei hakka vedamagi. kui starter ei hakka vedama siis päris kindlasti mitte ei ole üks ja ainuke põhjus see, et mootor on täiesti lukus. neid põhjuseid võib olla väga erinevaid.
aga suht umbes lahmides võiks pakkuda, et midagi on mingis asendis valesti starteri ajami, ülekandega. kas siis jäävad seal mingid hambad mingis asendis selliselt kinni, et lukustab end ära või midagi muud taolist

Võimalik on ka peale pikka seismist, et kraan/ujukinõelad ei pea ja silindrid jooksevad bensu täis. Tekib hüdrolukk. Kui sarnane olukord uuesti tekib siis keera küünlad maha ja vaata mis toimub, kas strarter hakkab jaksama ja kas pritsib ülevalt kütet välja

õige jah, see on vist veel karbussmootor. samas, kas 1 päeva saab nimetada just pikaks seismiseks?

Tänks will! Ja tänud ka eelnevale vastajale:)Ei tõesti, ma ei usu, et seismisega on seotud. Enne õlivahetust seisis kõva nädal õues kile all, sest kurjad ilmad olid. Enne käis ilusti. Lasin soojaks ja värki. Küünlad on max 1000km peal. Aga point võib hea olla, et korra maha võtta ja tsekkida, kas maailm tühjalt käib ringi.

Lihtsalt noh..kui ikka kuuendaga ei jõua ratast tõmmata...ilmselgelt mootor oli kinni:D Tol hetkel vaid ei tahtnud, et minuga nii pahad asjad juhtuvad

kas kinni tähendab täiesti kolksjäigalt kinni või kinni nii, et natuke ikka kummiselt venib aga ringi, ega ka mitte poolt ringi peale ei keera?

Oli mul ka eelmine aasta sama jama ,kui ujukinõelad hakkasid läbi laskma. Ja jooksis tõesti täis suht mõne tunniga ning siis paar nädalat ei midagi. Kuniks pole jõudnud nõelu vahetada,siis seisma jättes paagikraan kinni. Aitab vältida järgmisi ehmatusi ja külma higi.
Ma sõitsin tegelikult tükk aega ja tundsin,et midagi pole nagu see,hakkas tühikäigul vahel nagu üle uputama. Seistes ujutamine tekkis hiljem. Tegin kabussi kaevude nõelte ja ujuki nõelte vahetuse ja nüüd seisis terve talve ja läks kevadel käima poolest pöördest.

will111 kirjutas: ↑

06 Apr 2019, 21:04

kas kinni tähendab täiesti kolksjäigalt kinni või kinni nii, et natuke ikka kummiselt venib aga ringi, ega ka mitte poolt ringi peale ei keera?

Täpselt nii,et ikka täitsa luu oli. 3-nda käiguga loksutasin edasi tagasi,siis peale seda sain käima.

Kui ujuk tõesti ei pea, siis oleks tark enne sõitu õlitaset kontrollida. Kui bensiin õlisse jookseb, saad saaledest lahti. Õli lõhn annab ka välja, kui määre lahjenenud on.

Ta on sellega juba tükk aega ringi sõitnud, peaks ammu koos olema....
Ma olen ka kindel, et ma ei suudaks KESKHARGIL tagumist ratast KÄEGA ringi ajada!
Kui ta kohapeal jõnksutades starteri jälle oma "õigesse asendisse" saab, on kamm kuskil sealmaal aga kuidas ta õlivahetusega seotud on(ja kuidas õlivahetusega nõelad enam ei pea)