Pidurivedeliku vahetus ABS-iga piduri puhul (BMW) DIY
Postitatud: 22 Jaan 2019, 12:26
Tervist
Komistasin hiljuti probleemi otsa, et ABS-iga pidureid ei ole kuigi lihtne kodustes tingimustes õhutada, kui pidurivedelik on välja lastud ja tahad terve süsteemi puhtaks uhtuda. Erinevad rattatootjad pakuvad seadmeid, millega ABS-i "flushida," hooldusindikaatoreid nullida jne. Arvates, et tsikkel pole kunagi olnud liiga keeruline olend ja lihtsamate operatsioonide puhul ei taha remondimehi nuumata, võtsin asja ise ette. Kui õiged või väärad on mu meetodid, on lugeja otsustada.
Esiteks õhutasin speedbleederiga. Muidugi jäi õhumull ABS-i sisse ja tagajärjeks tundetu ja vedrutav esipidur. Proovisin õhtutada korduvalt ja igast suunast, kuid tulemus oli sama. Internetaarium ei olnud minust targem ja kõige lähem "DIY" soovitus oli hankida endale elektrooniline vidin, millega ABS-i flushida.
Mitte ei tahtnud leppida sellise mõttega, et osta endale 300eurone vigur või minna nii lolli probleemiga margiesinduse jutule. Keskmise eestlase põikpäisus. Otsustasin lahendada probleemi ise.
- Esiteks tõstsin tungrauaga ratta esiosa üles, et saaks ratast vabalt keerutada.
- Pidurireservuaarilt kaas maha.
- Speedbleeder õhutusnipli külge.
- Speedbleederi päästik teibiga alla asendisse (pidevalt tõmbama).
- Tsiklil süüde sisse.
- Viimast olulist etappi on üksi suhteliselt raske teostada, aga hakkama sai. Nimelt tuleb ühel hetkel keerata õhutusnippel lahti, vajutada katkendlikult pidurilinki ja keerutada esiratast, niimoodi, et on kuulda ABS-i rakendumist. ABS peaks töötama võimalikult tihedalt. See eeldab päris palju järjestikulisi pidurivajutusi samal ajal kui teise käega ratast ringi ajad.
- Vahepeal õhutusnippel kinni ja täida reservuaari, et vedelik otsa ei saaks.
- Korda protseduuri teise pidurisadulaga ja kindluse (ja võibolla lolluse) mõttes õhuta mõlemad pooled 2x.
Tulemuseks on õige tunnetusega pidurilink, raha jääb taskusse ja kulutatud aja saab kirjutada enese koolitamise arvele.
Sooviks selle teema vastusteks teisi kodukootud võimalusi antud probleemi lahendamiseks.
Parimat,
Märt
Komistasin hiljuti probleemi otsa, et ABS-iga pidureid ei ole kuigi lihtne kodustes tingimustes õhutada, kui pidurivedelik on välja lastud ja tahad terve süsteemi puhtaks uhtuda. Erinevad rattatootjad pakuvad seadmeid, millega ABS-i "flushida," hooldusindikaatoreid nullida jne. Arvates, et tsikkel pole kunagi olnud liiga keeruline olend ja lihtsamate operatsioonide puhul ei taha remondimehi nuumata, võtsin asja ise ette. Kui õiged või väärad on mu meetodid, on lugeja otsustada.
Esiteks õhutasin speedbleederiga. Muidugi jäi õhumull ABS-i sisse ja tagajärjeks tundetu ja vedrutav esipidur. Proovisin õhtutada korduvalt ja igast suunast, kuid tulemus oli sama. Internetaarium ei olnud minust targem ja kõige lähem "DIY" soovitus oli hankida endale elektrooniline vidin, millega ABS-i flushida.
Mitte ei tahtnud leppida sellise mõttega, et osta endale 300eurone vigur või minna nii lolli probleemiga margiesinduse jutule. Keskmise eestlase põikpäisus. Otsustasin lahendada probleemi ise.
- Esiteks tõstsin tungrauaga ratta esiosa üles, et saaks ratast vabalt keerutada.
- Pidurireservuaarilt kaas maha.
- Speedbleeder õhutusnipli külge.
- Speedbleederi päästik teibiga alla asendisse (pidevalt tõmbama).
- Tsiklil süüde sisse.
- Viimast olulist etappi on üksi suhteliselt raske teostada, aga hakkama sai. Nimelt tuleb ühel hetkel keerata õhutusnippel lahti, vajutada katkendlikult pidurilinki ja keerutada esiratast, niimoodi, et on kuulda ABS-i rakendumist. ABS peaks töötama võimalikult tihedalt. See eeldab päris palju järjestikulisi pidurivajutusi samal ajal kui teise käega ratast ringi ajad.
- Vahepeal õhutusnippel kinni ja täida reservuaari, et vedelik otsa ei saaks.
- Korda protseduuri teise pidurisadulaga ja kindluse (ja võibolla lolluse) mõttes õhuta mõlemad pooled 2x.
Tulemuseks on õige tunnetusega pidurilink, raha jääb taskusse ja kulutatud aja saab kirjutada enese koolitamise arvele.
Sooviks selle teema vastusteks teisi kodukootud võimalusi antud probleemi lahendamiseks.
Parimat,
Märt
