külmal sügisesel päeval vahtis biker aknast, nägi kena tibi. Ohkas, vaatas garaazivõtit võttis lonksu cocat ohh mis meelas kannikas lähme..neiu Annika??? katsume su kannikat, natukene tissi ka, kuniks saame litaka! või hoopis lipaka ja "parandame motikat" ja poleerime nii et läikima lööks ...

http://www.streetfighter.ee/
lugege lehe alt teksti

veel teile tööd
http://www.paperinside.com/

On keegi kusagil näinud siukest pukki/raami, mille külge saaks motika riputada.. plaanis igasugu töid ja juppide vahetusi talvel teha ning hea kui ratas ripuks mingi raamistiku küljes.
Rattaks suzu SV'st - pole võimalik põhja alla õllekasti panna.

...ning paljud hanked tehakse nii, et enamvähem üks firma ainult vastabki nendele nõuetele ning see firma on lugupeetud riigiametniku sõber või muidu tuttav/sugulane

edit: aa... seda Intruder peaaegu juba rääkis ka

võibolla on nad aru saanud, et autoga igalepoole ikka ei pääse...

ah ärge õpetage niipalju... statiivi ja statiivi... seda oleks vaja olnud ainult selleks, et operaator ise keset kihutavaid rattaid ei oleks pidanud seisma. Teinekord nähakse vastupidiselt just väga palju vaeva, et saada kaamera värisema või õõtsuma, et tekiks õige fiiling filmile juurde. See, et se...

hea tempo, hea musa, täpselt selline nagu peab olema... jätab sisse tahtmise, et tahaks veel vaadata. Operaator järgmine kord pane jah parem statiivile, mitte ära seisa ise keset teed... võib juhtuda ühtteist. 5+

kolmas pole N (N= naked)

torus või mujal ftp's üleval veel pole ?

väga hääd pillid on ka naked suzu SV'd kui tahad alla tuhande siis vali SV 650 naked.... 1000 väänab muidugi paremini. Need ka V2 mootoriga

Täna õhtul Tallinnas ringi sõites nägin kuuel korral kui politsei oli tsikkli kinni pidanud.. ja seda tunni jooksul. Kas on poliisile antud käsk hakata motomehi rohkem kontrollima või oli tegemist reidiga või kõigest kokkusattumus? Keegi teine ka miskit sellist tähele pani? Kui lihtsalt minu luulud ...

arvan, et tegemist on lihtsalt vihma nõidumisega!

ei taha küll olla mingi vinguja kuid sa ei tea kunagi kuhu poole auto keerab, et sinuga kokkupõrget vältida... keerate mõlemad ühele poole ja nuh siis ...
päris nii sõita ikka ei ole kena ja teed teiste rattameeste margi ka täis.

see oleneb nähtavasti müüjast kes seal sellel hetkel on. Üks härra on seal väga viisakas ja abivalmis, ülejäänud aga võta üks ja viska teist.. jutustavad seal oma sõpradega ja klient on viimane kellega tegeletakse.

stage6'ga jäi meil jutt, et valge 15cm lai on 15 eeku ja helkiv saasugune on 20 eeku. viimane jutt jäi, et 20 helkivat ja 55 valget. Valged toodi mulle nädalavahetusel ära (Tallinn), (on tahtjaid juurde tekkinud)?

kui "seljakott" esimest korda tsikklile astub siis on hea teha väikese platsi peal paar ringi ja vaadata kuidas ta kallutab ja jagada paar õpetussõna - mitte kohe tuhatnelja kihutama hakata. Kui seljakott ümbert kinni hoiab siis on minumeelest küll väga ebamugav sõita - kallutada on kehv j...

niipalju kui ma aru saan siis tsikklil veel ei ole midagi viga, ei kolise ei sirise jms vaid sa lihtsalt ise arvad, et nähtavasti müüdi maha sellel ajal kui hakkab remonti tahtma?

mis muretsed... vaheta õlid värgid ära ja sõida

putitage aga ise, saab ratas ka palju rohkem armsamaks.. ikkagi oma kätega remonditud...

Pika sirge lõpus (kust algab lauge paremkurv) on kümmekond meetrit pidurdusjälge, mis kaob umbes sama pikaks lõiguks (ilmselt loobuti korra pidurdusest ja prooviti kallutada) ja siis algab uuesti vasakpoolsel teepervel ja murul, kus on näha juba et pidurid on blokkis olnud. ratas on vajunud paremal...

lihtne mootor, varuosad odavad, väga mugav sõiduasend - ka kahekesi väga mõnus sõita, 4500rpm juures vibreerib - sellest tulenevalt siis mõnus sõita kas 90 või siis juba yle 110 sest mäletamist mööda see vibra just 100km/h juures kõige tuntavam on.

PS. kruusateel stabiilne

jalutasin ka just mööda kui vabaduse väljaku kurvis ratas teeääres küllili maas oli ja nii auto kui ratta juht pollari pussis istusid - paistis, et kellegil midagi hullu ei juhtunud.... pollar lükkas jalaga tsikkli küljest ära tulnud juppe koomale...

klassid võiksite jagada ju lihtsalt: piirajaga masinad... mis lähevad kuni 45km/h (nagu seaduses ette nähtud) ja siis ülejäänud...

siiamaani sõitnud tõkkepuude kõrvalt mööda ja ära parkinud nii, et pole võtnud ära potentsiaalset auto kohta ja pole kordagi tuldud kurjustama...

The SLR 650 was driven out apart from the standard version with 39 HP (29 KW) also in standard 34 a HP variant (25 KW) for driving licence beginners. Technically both models differ only by a different steckerbelegung at the ignition unit. A change is settled, necessarily however within fewer minutes...

ma arvan, et need kõnelejad peaks ise selle eest hoolt kandma - välja uurida iga osavõtja sõiduriista kohta taustainfot, et nende juttu oleks huvitav kuulata. Hetkeseis nagu rohkem selline, et tsikklimeestest ei teata kedagi ja autojõmmidest siis teatakse Laurit ja mõnda veel - kuid ei miskit sellis...

a miks üle läks... jäi keegi või miski ette?
Oma meeste klippe on vaadata palju huvitavam, need lääne tsikklikangelased on juba ära tüüdanud

nõme on see, et need vennad kes vales kohas kihutavad tõmbavad kõikide ratturite peale autojuhtide viha. Ise mõtlesin, et miks mõned autojuhid nii vaenulikud on... kuid no tõesti sellise vingaaliga sinust 5-10cm kauguselt mööda kihutav kõva mürinat tegev mootorratas ehmatab ikka päris tugevalt ära. ...

http://www.dusky.sk/halbot/?id=1571

kui sõiduisu on piisavalt suur siis ehitad ratta ükskõik millest - mis kätte aga juhtub!

Alati tuleb sõita sõidurea keskel, muidu juhtub ikka, et mõni imbetsill hakkab ennast sinu kõrvale mahutama. Vot sellest ma ei saagi aru, et mida võib käia läbi ühe autojuhi peast kui ta näeb, et tsikkel sõidab mööda vasakut või paremat sõidurea rattajälge ja siis ta hakkab sinust mööduma sõidurida ...