kui palju sellest võimsusest alles jääb kui taha panna 4 tolline velg 140 laiuse rehviga

130m oli,mu töö pole arvutis nupu vajutamine ja kirjavigade üle inisemine,ma tööl toodan rauast asju

kui foorumis väga halb olla on võiks Facebookis kinniste kommuunide juures niikaua sügeleda kui kutse saavad ja siis näpp perses edasi iniseda

keevitus töökoja vanaraua kastis vedeleb tihti vajalikku roostevaba latti

Keskelt kulub tagumine rehv.Kui üritaks äärtest kulutada oleks igas kurvis külili maas Eesti pigiteedel.

teed on head korras ja ainult pussy kulutab tsiklil rehvi keskelt

passi andmetel peaks see ratas must olema,miks jälle kollaseks värvima peab

võta õhupuhasti karpa küljest lahti,kui liiga rikas segu siis näed kui bensiin karpast välja pritsib

uus on mingine imelik odav tornaado kiiver,ma loodan,et kallima otsa omad on seest õige suuruse järgi tehtud.kui poest leian üles Shoei NXR siis seda kindlasti proovima m ja s suurust.kui palju uue kiivri polster kandes venib

kuidas seda õiget kiivri suurust valida,mul vana kiiver on s mõõdus ja uus on m sest poes s ei tahtnud kuidagi pähe mahtuda ja kui kiiver peas oli siis pressis näo naha kortsu ja m on väheke suur peas.samas vana s mõõdus kiiver istub peas väga hästi

kas pingeregulaator on korras

grex g06 kinnitused on teistsugused kahjuks

ma tegin sedasi ja enam ei tule pahtel lahti

kas derbi paak on ka carboni all,sel plastik nii vedel,et pahtel murdub lahti,omal liimisin tagumisele osale klaasriide

kas müüakse kuskil kiivri klaasi poleerimise jaoks vajalikus koguses pastat.50eurise poleerimis vahendite komplekti asemel ostaks ma uue kiivri

Pead olema registreeritud ja sisse logitud, et näha seda foorumit

ära kuula seda jama mida nad raiuvad,see on sinu ratas ja sellega sõidad sina

millega velgedelt värvi eemaldad.puremax ja würth värvi eemaldaja olid päris lahjad.mitu päeva pidin kraapima pulber värvi maha

kui lukumehel õiget toorikut pole siis ei tee ta midagi http://www.amazon.com/Black-Motorcycle- ... B00EVH5U5I

ma telekast nägin,et eesti motomehed ongi üli ohtlikud kaabakad,mõnel võib isegi püss kaasas olla ja nad tahavad kõik kokku kuuluda nendega kes tsiklitega sõidavad

sellist mootorit polnud ma ennem näinud.kiigel isegi sadulasse ronimiseks aste tehtud

tuono mu võrril sai mu käes 10000km täis,vabriku raamat käsib siis kolbi ja igasuguseid vidinaid vahetada

siis kui trahvi sain ja bike minema lükkasin olid politsei onud,aga kui poe ees võrri parkisin ilma seadust rikkumata sain mendilt sõimata ja olin mingi pätt ja kriminaal ta arust,siis avastas.et mul mopeed ja ütles -vedas sul- ja läks kiirelt ära

on ikka jobu küll,tsikkel ju lohises külili autost mööda,sealt saab vaikselt läbi sõita ja ment pani teisel mendil tee kinni ja tekitas edumaa jaoks aega

kogu see juppide tellimise jama läbi tallinna aprilia esinduse seisneb selles,et neil on töökoda ja kassa ühes ruumis.parandamise kolin ja masinate käima paneku müra väsitab ja siis väheneb keskendumine.

antud juhul pääses aprilia valikusse odava hinnaga suure mootori pärast.kui ratas nii korralik,et ära osta kannatab siis tuld.siis saab öösel rahulikult magada ka kui raha ei raisanud ära mingisse horeneti/diversiooni taolisele mopeedile oma mootorratta unistust teostades

selleks enamus müügis olevaid võrre alati rikkis ongi

seismise ajal paremale kukkudes vähemalt jalapiduri pedaal ei löö auku siduri kaane sisse nagu fj1200 tegi.vasakule kukkudes lõi väntvõlli otsa kaane lõhki.silikooniga liimides enam õli välja ei ajanud.mingisugused kaitsed võiks mootorile olla.koledad küll,aga parem kui uusi kaasi väljamaalt oodata