Ei tea palju paak maksab? Külje gondel maksab umbes 1000 eur kanti + värv, sellepärast bikedel remont otstarbekas ei olegi ja harley on ilmselt romu, juba siis kui esiporilaud mõlkis on.

Sellepärast tsikliga joonele pannaksegi ja pole häbi alla jääda ka.

Mis värk on, et nii paljud autojuhid ei tee gabariitidel ja päevasõidutuledel vahet, nendest kelle rahakott ei kannata pirni vahetust välja ei hakka rääkimagi....masendav see liikluspilt ikka

Keegi oskab soovitada kohta kus saaks veljed liivaprits+pulbervärviga tehtud ja pärast kettad ilusti peale ka istuks? Ise ma ei tea kuidas värvist puhastada ega värvimisel katta, seega oleks pädevat asutust vaja

Kas ühel heal inimesel oleks soov 1.juuli kell 14:00 täis A kat ratast laenata eksamiks Sauel(hea oleks kui kergelt manööverdatav). Komp vastavalt kokkuleppele

Ohutusele annaks palju juurde ka see kui ei peaks ilma lubadeta maanteeametisse eksamile sõitma

Black kirjutas:

Jah, korralikult mahalöödud peegel ei saa ka sulle külge haakuda, et sind kaasa lohistada. Ohutus ennekõike!

Valis valet marki auto akna mille kõrval juttu puhuda Ei saa aru mis inimestel viga on, et tahavad bmw-de ette ja alla ronida koguaeg.

Derated variandi puhul Täis võimsusel 3000km, kui õigesti aru saan.

Ise panustaks õhufiltri peale (info põhjal )

Kui vahele jääd, siis järelikult ei suutnud sa olukorda ette näha ega ka seda lahendada ja peadki üle oma võimete sõitmise eest tasuma

c kirjutas:

Mu rattal olid ka ostes valge klaasiga värvitud pirniga suunad küljes. Ei leidnudki selliseid pirne Eesti poodidest ja vahetasin kõik suunakad välja. Niiet enne ostmist tasuks üle vaadata, et kas antud pirne saada ka on.

Värvitud pirnil lihvitakse üks tihvt maha kui pesa ei vaheta.

plaplla kirjutas:

mis kindad tüübil on?

Dainese Valentino Rossi Team Ducati Replica Gloves

Tuono kirjutas:

Kas Est numbritega autodes ei v6i tuhatoosi konisid panna, et nad loobivad p6levad konid aknast välja?

Autosse ei teki rämedat konikat mis isegi suitsetajat häirib kuni on peas piisavalt mõistust tuhatoosi mitte kasutada

ei ole kunagi absiga ratast omanud aga kas tõesti rataste abs nii algeline, st ei lase rattal blokeerumise lähedalegi jõuda? Või kuidas täpsemalt abs takistab kiiremine seisma saamist oskajal juhil kes niikuinii ratast blokki ei lase?