Õnnitlused ka minu poolt Kibule.

Mina ja Faustinna peaksime ka bikeri iivet tõstma ühe maailmakodanikuga kuskil 6-nda augusti paiku.

Tööriistamarketis on müügil nii odavad kui ka head asjad. Reeglina enne ostetakse odav ja siis hea. Tõmmitsatest rääkides,siis tööriistamarketis on pakkuda odavat hiinakat,millega ei tee mitte midagi,kaminakaunistuseks sobib ehk. Küll on neil aga Baldhuri toodangut,mis on maailmaklass.seda on muidug...

mu oma ratttal oli keegi sõber kunagi karteripunni kivisse sõitnud ja selle tulemusena põhjas piki keeret mõra sees.Sai proovitud ka igast metalle ja asju,aga alumiinium on nii rasvane,et ega sinna eriti ükski keemia kinni ei jää.lisame siia veel erinevad paisumised ja ongi see keemia sealt lehti jä...

Klotsid seest välja ja jämedama liivapaberiga kalestunud kiht maha võtta.Seal on ilmselt nii sügisesest pesust jäänud pesuvahendite jääke,ja igast muud huvitavat.
See töötab siis juhul kui klots on ka vaikne olnud kunagi.Krooniliste vilistajate puhul on sellest abi esimeseks 10 kilomeetriks.

Tallinna inimesed võiksid armeeritud vooliku sooviga liikuda veerenni tänaval asuvasse Subaru esindusse.
Võtate oma vanad voolikud kaasa,sealt kasutatakse stutsid ära ja kummi asemele pressitakse see armeeritud voolik.
Tuleb kordades odavam kui kuskilt tellida.

Mina isiklikult keeldun kedagi oma silmade kallale laskmast.Ise ma nad kunagi tuksi keerasin,nüüd elan sellega edasi.Kusjuures elukutselise lukksepana on prillid päästnud mind vähemalt 30 korda. Alates keevituspisarate silma sattumisest ja aerosoolide ja muude vedelike silma sattumisest. Peale seda ...

See siduri ja piduri õhutamine on üldse suht valus teema.Mina olen isiklikult nendega jebinud ikka väga palju. Proovi järgmist varianti.Osta apteegist võimalikult suur süstal,sinna otsa otsi nüüd voolik mis ühtiks ka töösilindri õhutusnipliga.Õlianumal keera kaan maha ja ime põhimõtteliselt tühjaks....

Tallinnas Tulika tn 15/17
www.valuvelg.com

Võitlen ise nende poltide ja kruvidega igapäevaselt.Need kruvid jäävad kinni eelkõig4e oma suure koonuse pinna tõttu,et oleks mõni olnud keermes kinni pole veel näinud.Mina olen 99% alati lahti saanud ilma mingi puurimise ega kuumutamiseta.Kruvi on teras ja kaan on alumiinium. Võta esmalt sama jämed...

Kolb sai õigetpidi sisse?
Kunagi sai ka oma 250 Jawal kolb tagurpidi sisse aetud,ja ega ikka ei läinud käima küll.Kui kuidagi ka läks siis jõud oli nii mannetu et pöördesse enam ei läinud.

dnepril peakski tagumine originaalis rull olema,aga seda saab asendada ka kuuliga .

No laagrid jagati vanasti ja ilmselt ka praegu erinevatesse klassidesse.Sealt tuleb ühe ja sama mõõduga laagri puhul ka hinnavahe sisse muidugi märgatav.Kunagi kui sai ise nende vene neljataktilistega võideldud,siis Alas-Kuul aitas mind alati hädast välja.Muidugi pidi ütlema et tahan väntvõllile sob...

Mul sõbral otsustes see "Metallist" pealuu ventiili velje seest puruks rebida (a 15gr).Ratas sai ka tasakaalustatud koos selle jublakaga kuid inerts teeb ikkagi oma töö.Seega,selle vidinaga võid ennast varsti kalmistult leida. Kohe ütleb keegi kindlasti et kle ma sõidan juba 10 aastatselli...

Võimalik et varem on õlivahetusega laisk oldud. Kui vahetusvälbast üle lasta siis läheb ikka suht kiirelt mustaks.Oma osa annab juurde ka siduriketaste kulumise tulemusel tekkiv prügi. Järgmine kord lase üks pesuõli mootorist läbi.Mitte mingi mootoripesu lisand aga just puhas pesuõli. 5 liitrine kan...

No samas on mehel kasutada ka suht kallihinnalist tehnikat,nagu piltidelt näha on. Mind vaatavad sõbrad nigu idiooti kui ma ostan omale poest 2000 kroonise pisikese tööriista.Samas see asi kestab ja teenib ilmselt ka mu järglasi(ma vähemalt loodan :roll: ). Aga et üldse sellist asja teha,peavad eelk...

Kas mingisugust võimalust ei ole sinna keevitusega ligi pääseda ülevaltpoolt? Ise olen autode plokikaantest kõik pooleksmurdunud küünlad sel viisil kätte saanud.Kui sa juba küünla puruks keerad siis reeglina need poes müüdavad abinõud enam ei aita.Kui siis õnnestub see keermeosa veel ainult allapool...

Nuka saab selliseks väga ruttu ka siis kui külma mootoriga kohe minna antakse.Pildil olev nukk tundub olema pigem meeletu läbisõiduga või äärmiselt kehva õliga sõitnud asi.Soovitaks enne nuka maha võtta ja vaadata nookurite tööpinda,põhjus võib peituda hoopis nendes.

Kui tinaga mässama hakkate siis pidage ka seda meeles,et on vaja hästi ventileeritavat ruumi ja paha ei teeks ka korralikud kaitseprillid+respiraator ja kindad.
Tinamürgitus ei ole asi millega mängida.Ja organismist ei lahku need jäägid kunagi.

Tõmmitsate puhul olen enim rahule jäänud sellise firmaga nagu Baldhur. Miinuseks on see et isegi kõige odavam neist maksab ca 1500.- Tsehhide poolitamiseks sai aga lastud kunagi treialil teha ca 20 mm terasplaat ja sinna sisse tiheda keermega M16 polt,millele otsa lisatud kuul.Plaadile paar mõõdetud...

Silindreid peegliks ei saa,kuna malmi ikka ei poleeri. Omal sai kunagi irbiti alumiiniunm detailid kõik poleeritud.Materjalidele läks vast 500.- aga nühkimist (kast ja mootor omavahel kokku,valuvead jne) jätkus õhtutundidel ikka ca 2 kuud.Suured pinnad oli lihtne,aga igasugused süvendid ja asjad aja...

Kuna ise võitlesin kogu eelmise aasta sellega et esiputked olid liiga plödid,siis see aasta sai sisse 30w ja ise olen tulemustega väga rahul. Ei tea kas mängib rolli ratta kaal või on amortide klapisüsteemid ise kulunud.Nüüd sügisel külmade ilmadega hakkab veic jäigaks jääma,suvel oli aga parim.Sõbr...

On tavakoonused ja nn twisterid. Twisteri eripära on just selles et filtris sees on spiraalikujuline element mis õhu pöörlema paneb.Märgatavat tulu saavutatakse koonuste puhul üldiselt ainult ülelaade mootorites.Vabalthingavale annab ehk madalama momendi ja mölina kapoti alla(eriti julmalt häälitseb...

point on tegelt selles, et see kompressioon mida sa kangesti taga otsid, sõltub mootorist e. tsikli margist, mitte kubatuurist. Kubatuurist ei sõltu kompressioon eriti palju,samuti ei sõltu see bensiinimootoritel ei tsikli ega automargist.Kompressioon näitab ära mootori tiheduse ja tänavasõiduks ka...

No vaata kui 500 cm³ mootorratastel on keskmiselt kusagil 9-10:1 siis 80 cm³ masinatel peab olema umbes 20:1... vähemalt

Teema algataja küsis kompresiooni mitte surveastme kohta.Paluks mitte neid kahte täiesti erinevat asja omavahel segamini ajada

Neid laagreid määrib kütuse sees olev õli.Mingit paksu määret sinna toppida on suht mõttetu,kuna bensiin peseb selle sul sealt suht kiirelt välja.

Olen näinud ka juhust kus väntvõlli otsas asetsev ketiratas väntvõlli koonuse peal ringi käib.Mutter oli kinni kuid mingil kummalisel põhjusel sai keere enne otsa,kui suutis ketiratta koonusele kinni tõmmata.

Ise tegelen igapäevaselt autoremondiga ja SKF-ist on alles jäänud ainult nimi.Kvaliteeti ei ole seal enam olemaski.Seda sama arvavad ka paljud teised keda ma tunnen.Põllumajanduse moodsates heinapressides ja ruloonides tuleb SKF toodandut vahetada ntx 3 korda aastas,samas kui vene laagriga saad kogu...

Minu ratas ntx keeldub töötamast NGk toodanguga.
Saan sõita ca 80 kilomeetrit peale küünalde vahetust ja siis lõpetab vähemalt üks neist töölepingu ära.
Nüüd olen kasutanud Densot ja pole mitte ühtegi probleemi.Ka käivitumine tundub densodega parem olema.

Kas jope on tekstiil või nahk?
Mida on vaja parandada.
Mul elukaaslane on paari jopet ikka lappinud.Kui huvi siis helista.
5534350 ja Birgit