Kusjuures palun väga, tuleb välja, et seesama Järve keskus on maailma asjadest lõpuks samamoodi aru saanud nagu mina: https://jarvekeskus.ee/alates-01-veebruarist-muutub-jarve-keskuse-territooriumil-parkimiskorraldus/ Ehk siis parkimise algus fikseeritakse kaameraga ja kunde ei pea midagi tegema. Ül...

Sa päriselt ei saanud aru või tahtsid oma ülinutika automaatse kella ära märkida? Ja jutt käib tsiklite parkimisest. Ma muuseas isegi panin jupi takjariba Honda armatuurile, et hädavajadusel saaks sinna kella panna, aga see ei muuda fakti, et lollidega pole mõtet kammida, normaalseid keskuseid ja po...

Kuskohas see juhtus? Tundub täpselt väikeste tähedega kitiühingu musta raamatusse kandmist väärt teona

Tava autoparklakohale mahub 2-4 tsiklit, kas siis peaksid kõik maksma tavaparkimistasu(oleks nagu röövimine) või piisab kui on ühel tasutud? Hakkab jälle pihta, küsimus ei ole tavalises tasulises parkimises, see on reeglina nii odav, mingi 2-3€/h, et pole mõtet üldse pead vaevata. Küsimus on selles...

Mida pood peaks tegema? Ma ei tea, mida peaks tegema ning pole minu mure, ma pole poodnik. Kui mingi jeblimine käib, lähen teise poodi, kus kunde ei pea põlvedest mõlemas suunas kummardama ning kliinilistest imbetsillidest parklavalvuritega kammima, et poodi raha toomise vääriline olla. Loomulikult...

See autojuht, kellele parkimiskohta ei jagunud, olgu järgmine kord targem ja tulgu tsikliga - siis mahub kenasti minu oma kõrvale samasse ruutu ära :) Reaalselt täielik pseudoprobleem, ükski poeparkla ei ole kunagi 100% täis, pigem pargitakse tsikleid ukse kõrvale edevusest kui mingist hoolivusest. ...

Tsikkel on ilus, aga lihtsalt soovitus tervise ja projekti õnnestumise suhtes - osta jäme pudel keermeliimi ja toekas rull kontreerimistraati ning kinnita KÕIK poldid-mutrid, millest vähegi midagi sõltub. Sama kehtib juhtmete kohta, kui mingi vähe spekulatiivsemalt kinnitatud pistik kestab Eesti tin...

Pakuks, et liiklusõpetaja kasutas lihtsalt allegooriat ja sõber ei saanud aru.

Sa ilmselt said valesti aru, küsimus on selles, et sul võib juriidiliselt õigus olla, aga haiget saad ikka. Kui ei taha haiget saada, siis pead vahel oma õiguse unustama ja teed andma, kui vastaspool seda kas rumalusest, tähelepanematusest või kiusu pärast ilmselgelt teha ei kavatse. Põhimõtteliselt...

No kui midagi kuhugi kinnitama peab, siis pole ju enam vahet, võib mingi udupeene nööritelgi ka osta, mida on sada erinevat. Põhiline äge asi selle supermarketi speciali juures ongi see, et ta on kerge JA iseseisev. Selline relv (kategooriast "hea ja odav") jäi silma küll, lähen vaatan vas...

Ok, kui seljas tahad ka tassida, siis on suht hambad, ma olen ilmselt veetnud kümneid tunde lähteülesandele "suures plaanis nagu mu praegune telk, aga paremad materjalid jms" vastust otsides ja tulemus null. MSR Hubba Hubba on kõige lähem, aga hind on 600€ ja praktikas on see ilgem nikats,...

Fox, kui pikk sa täpselt oled? Ma 186cm ja sellega värvi arvestamata identne algselt ajutise lahendusena mõeldud eluase läheb lippude lehvides oma 9ndale suvele vastu :) Veidi lühikesevõitu on, aga veidi diagonaali keerates otseselt pea ja varbad seinu ei puutu. Muidu eelmisel aastal mingis Decathlo...

Jah, kui tahad lihtsalt teada, kuidas muudatus mõjub, siis muuda esimest ühe hamba kaupa ja proovi järgi, see ei mõjuta ketipikkust ka märkimisväärselt. Ma LC4 ei tea, aga enduroka B-osa hammakas oli viimati mingi 15€ vms. Kui oled välja raalinud, millises pargis sa palli mängida tahad, võid pikaeal...

Eks ilmselt lõviosa metallitööst on Hiinas tehtud, aga firma omanikud-eestvedajad pole päris mingid roosa lipsu ja tõuksiga aferistid, vaid pidasid enne custom-rataste töökoda, niiet kõige hullem rämps vast ka pole. Minuarust nad on päris mitu aastat juba seda asja ajanud ka, äkki 2020 alustasid? Li...

Asi pole ilmselt klaasis kui sellises, vaid nutikaalu kõhus lähevad fitnessi graafikud sassi, kui ühel heal hommikul ratsaniku asemel hobune kaalule astub

Ma olen sattunud tehniliste tekstiilide loengule/presentatsioonile (kahjuks pärast üle keskmise kaliibriga meeleolukat istumist :bsmile:, seega kõiki detaile ei mäleta) aga laias laastus on point selles, et kuni veeaur on veeaur, on teda võimalik juhtida, ventileerida, jms. Kui kiu märgab, seal on m...

Noh, lihtne arvutus - Tartust Võrru on 70km, seega Võõbu-Mäo lõigu hindade juures 250 miljonit. Liiklussagedus sel lõigul on 2000-5000 sõidukit ööpäevas, ütleme silma järgi 4000, see siis teeb 12k€ päevas ja 4,38 miljonit aastas. Tasuvusaeg 57 aastat. Reaalselt projekteeritakse need vist 20a kestma ...

Prantsusmaal ei ole kriitiline mitte keel kui selline (kuigi osad tõesti võõrkeeli ei räägi), vaid viisakussõnad ja üleüldine käitumine. Kujuta ette, et sa Eestis oled näiteks pidulikul vastuvõtul ja suhtled kutsujaga, see on enamvähem tase, millega seal bensujaamast sõõrikut osta, et sind automaats...

Ma ei nori terminite üle kusjuures, vaid lihtsalt olen kindel, et sa eksid :) Vähemalt kiiruste osas, mis on kõvasti alla helikiiruse (sealt edasi algab ametlikult must maagia). image.png Anoh nagu ma juba ütlesin, ma ei ole nii haritud, et lahti seletada, miks täpselt mingi kujuga keha õhutakistust...

Noh, klassikalises füüsikas ei "sikuta" hõrendus või abstraktsemalt millegi puudumine kunagi midagi kuhugi, see on illusioon, mis tuleneb asjaolust, et me oleme harjunud atmosfääris elama. Kui "hõrendus sikutaks", siis sa ei saaks tuule eest maja taha varju minna, sest pealetuule...

Heh, tänks, kergendus - ma juba arvasin, et olen kõik need aastad mingit suvalist joga uskunud

Nagu ma ütlesin, laup-pind ja õhutakistustegur ei sõltu üksteisest. Sama laup-pinnaga pika silindri õhutakistus(jõud) on väiksem kui lühikese oma (mõistuse piirides, ilmselt kilomeetreid pika varda puhul hakkab millaski pinna hõõrdejõud domineerima). Laup-pind ei oma selle pärast tähtsust, et NASCAR...

No see on iga aerodünaamika ABC esimese peatüki materjal, Wikipedias on tabel kohe alguses uurimiseks: https://en.wikipedia.org/wiki/Drag_coefficient . Ma ei oska peast öelda, kas Reynoldsi arv 10000 on õhus liikuvatele võidusõiduautodele adekvaatne, ei mäleta enam 15a tagasi õpitut, aga noh, mingi ...

Ok, sa ilmselt tahtsid kirjutada, et "esimese win on selles, et tuulekotti veab tagumine" - sa võid seda enda jaoks muidugi nii ka sõnastada, aga minuarust lihtsam ja universiaalsem on võtta omaks fakt, et eri kujuga kehade õhutakistustegur on erinev ning seda tihti üsna ebaintuitiivsel mo...

Tagumise võit on ilmselge, selles pole küsimus. Küsimus on, et kuidas tagumine oma võidust osa esimesele annab, kui autod kokku ei puutu. NASCARis bumpdraftingu mõte on ikkagi see, et kahekesi teistest mööda saada, kõik autod on suht võrdse võimsusega jne, aga videos astuvad paarisrakendis teistest ...

Okei, hästi lühidalt ja lihtsustades, jättes kõrvale kiiruse, õhu viskoossuse ja terve hulk nüansse, mis antud juhul erilist tähtsust ei oma: Õhutakistus on jõud, mis on õhutakistusteguri ja laup-pinna korrutis. Õhutakistustegur sõltub põhimõtteliselt keha kujust (siin on ka terve rida nüansse, aga ...

Kui sa suudaks kordki oma mõnitav-ärapanev-lahmivat stiili talitseda ja kasvõi teeselda reaalset huvi, siis ma võiks pikemalt seletada, see lauppinna-õhutakistusteguri-õhutakistuse seos ei ole teabmis keeruline, aga kuna see on ilmselgelt ajaraiskamine ja teenib ainult sinu huvi kuskil teemas teisi ...

Füüsikaseadused õnneks ei sõltu kellegi arvamistest - kahe üksteise järgi liimitud kuubi laup-pind on sama, mis ühel üksikul kuubil, aga õhutakistuskoefitsent on mingi 30% madalam. Just see 30% aitabki NASCARi videos paarisrakendi teistest mööda, sest kui autod kokku ei puutu, siis pole mingit mehha...

NASCARis ei tule eessõitja võit mitte aerodünaamikast, vaid tagasõitja võtab tuules tempo üles ja lükkab mehaaniliselt oma stangega eessõitjale hoogu juurde, mõlemad võidavad võrreldes kõrval oleva soolosõitjaga. Märksõna bump drafting. Iseenesest kui kurvisõiduväljakutse juba on, siis miks mitte se...

Mõistlikel distantsidel, kus ees- ja järelsõitja vahe on samast suurusjärgust kui sõidukite pikkused, ei oma see hõrendus erilist tähtsust (rusikareegel, kui sul ei lähe sinna "tuulekotti" sõites kõrvad lukku, siis rõhuvahe on tühine), tagasõitja kütusesääst tuleb sellest, et eessõitja tah...