minu seisukoht jääb ka selle pildi puhul samaks. Ei näe seal paremalt ette tiksumises probleemi, kui seda just mingil ulmekiirusel ei tehta.

Olen vist hälvik...

valgustab vale kohta, peaks ainult numbrit valgustama, valgustab taha. Paned numbritulele käe ette ja valguslaik tekib käele.

Piipz kirjutas: ↑09 Mai 2020, 22:04

Hah, ma vist isegi tean, keda Simp mõtles. swarovski kristallidega kaetud veel, eesti homoim länkar viimased ₁₅ aastat juba.

ei, see on teine. Tal on vanem (ja väiksem) länkar

olen sealt tellinud ja on täiesti normaalne koht. biker'i chatis oleme vahepeal ühistellimusi teinud.

real kirjutas: ↑08 Apr 2020, 15:21

Üks värske artikkel: https://uueduudised.ee/arvamus/andres-r ... legi-eest/

Siinkohal tahaks näha viidet juhendile ARK'i dokumendiregistris. Mina seda leida ei suutnud.

tüüpiline spämm, ÜV punktid püsivad kas lahti või peatatakse ÜV nõue ja kõik.

mihkels kirjutas: ↑23 Mär 2020, 13:45

Ratta esimese omanikuga on kontakt olemas ning otsin inimest, kellele ta ratta 2012. aastal võõrandas. Elas siis kuskil Tartu/Vastse-Kuuste kandis.

kas ratta esimene omanik ei saa ARK'ist päringut teha, "kellele ma ratta müüsin?" Noh nii raamatupidamise jaoks vms...

a rääkige parem "lollidest" telekatest. Tahaks midagi mis on normaalse pildi ja heliga, aga ei oma ühtegi lisafunktsionaalsust mis pole nende kahega otseselt seotud...

mul oli sarnane olukord A1'ega. Võtsin ühest koolist paberid välja, viisin teise, tegin 1 sõidutunni ja sain A2 autokooli tunnistuse.

Ei tea kas see sõidutund oli vajalik ka või mitte, tahtsin niikuinii teha enne ARK'i minemist.

Krl kirjutas: ↑18 Mär 2020, 16:24

Spekuleerige parem, et kuidas kogu see porno mis praegu toimub, muudab kohekohe kättejõudva tsikihooaja paremaks? Teed on tühjemad? Mendid on kõik garantiinis? Tööl pole vaja käia?.....

Ei oota siia otseselt kommentaare, et "ma juba ammu sõidan". Kedagi ei koti.

ma juba ammu sõidan

See sama Mait(või ta töötaja), paneb oma punktis kliendi ise piduritesti tegema. Vähemalt 2019 novembris veel pani. Ei vaielnud ja tegin seal löökaukude vahel selle asja ära. Tollel hetkel veel mõõteseadmeid ei kasutatud.

Jesper kirjutas: ↑13 Mär 2020, 17:22

Raskuse esirattale kandumine ei mõjuta piduriklotside hõõrdetegurit ja -jõudu, vaid rehvide omi. Kuni rehvid ei libise, ei tohiks erilist vahet olla.

Tänud, kõlab loogiliselt(rullil on ilmselt vähe parem pidamine ka kui asfaldil). Ei tulnud ise selle peale.

kusjuures ma jäin sellele mõtlema, et suur osa esipiduri töövõimest tekib siis, kui pidurdades raskus esirattale läheb. (ei tohi järsku tõmmata, blokeerub. Tuleb sujuvalt tõmmata, et raskus jõuaks pidamise tekitada)

Kuidas see stendil mõjub? Ehk ka sellest see 50% nõue, mitte midagi mõistlikumat?