Keihin karburaatorite jaoks sai selline meisterdatud. Materjali kulu ~20€ ja valmistamise aeg ca 1h.

Lisasin täna siis õli juurde, manuaal ütleb küll et tase peaks olema kahe täpi(min-max) keskel aga panin peaaegu viimase täpini. Ja nüüd enam õlituli põlema ei hakka. Ehk siis praegu võib öelda, et masinale sai eluvaim sisse puhutud ning asi toimib oodetust paremini. Täna sai juba sõidetud probleemi...

Kiire update ka. Eile sai peale pandud 0.9 radiaatorikork ning sõidetud ligemale 50km. Keemiseprobleem on sisuliselt sama nagu 1.1 korgiga(kuid parem). Aga häirima hakkas õlituli. Kohapealt kiirendades(pöördeid käiguvahetusel 6000-7000) lööb õlitule põlema. Kui järgmine käik panna ning uuesti kiiren...

Senikaua kui korki ootasin, sai veel sisselaske lõdvikud(?) maha võetud ja kuna need olid ka juba ajale jalgu jäänud ning uued on 115€/tk siis sai need ise korda tehtud. Ega siis ei pea originaalosa ostma (kui see sellise hinnaga oli?). Selle hinnaga või odavamaltki saab terve komplekti (4 tk). :) ...

mx77 kirjutas: ↑30 Juun 2022, 19:28

Mis ventikad tegid, kui mulisema hakkas?

Ventikas tööle ei hakanud kuna keerasin süüte välja selleks hetkeks.
Muidu vent hakkab manuaali järgi tööle 102 kraadi juures. Korduvalt ka tühikäigul proovitud ja kui temp. üle 100 läks siis toimis ilusti ning jahutas end 85-90 peale.

Väike update. Sai vahepeal siin otsitud ja käidud autovaruosade poode läbi ja radika korki taga otsitud. Kuskil pole ja küll on vale rõhuga jne. Sai siis Intercarsist tellitud analoogne. Senikaua kui korki ootasin, sai veel sisselaske lõdvikud(?) maha võetud ja kuna need olid ka juba ajale jalgu jää...

Uurisin natuke siin foorumis ringi ja jäi silma nõuanne, et tuleb küünlad üle vaadata, et kui üks küünal(neljanda silindri) on heledam teistest siis plokikaanetihend võib lekkida. Vaatasin küünlad üle ja minu silma järgi tunduvad kõik küünlad ühte moodi tahmased. Pildil vasakult lugedes 1/2/3/4 sili...

Võtsin veepumba lahti ja pildil paremale serva jääv tihend kahtlane. Tundub miski lekke koht olevat. Siit ka küsimus… Kas minu mõte peab paika, et kui pildil olev koht lekib siis see tähendab ka seda, et pump saab sealt mingil määral õhku peale ning ei jõua tänu sellele jahutusvedeliku ringi ajada?...

Upgrade:

- Radikas sai seest läbi pestud, erilist mustust ei tulnud.

- veepumba kaanetihend sai ka korda tehtud.

Uus jahutusvedelik sisse:
Keema läheb ikka, muliseb edasi. 100 kraadi juures.


Järgmisena peab kaanetihendi siis ette võtma.

Võtsin veepumba lahti ja pildil paremale serva jääv tihend kahtlane. Tundub miski lekke koht olevat. Siit ka küsimus… Kas minu mõte peab paika, et kui pildil olev koht lekib siis see tähendab ka seda, et pump saab sealt mingil määral õhku peale ning ei jõua tänu sellele jahutusvedeliku ringi ajada? ...

Veepump või õhumull jahutussüsteemis ilmselt. Sünkimine või üldse kohapeal käimine ei tohiks rattale mingi probleem olla. Ventikas ei hakanud tööle? Õli ja jahutusvedelik segunenud pole? (Plokikaane tihend) Ise olen mõelnud, et järgmisena peakski üle vaatama veepumba. Ja siis juba kogu süsteemi mah...

Tervitus. Soetasin mai kuus omale esimese ratta(remonti vajavana), vana hea Yamaha YZF600R Thundercat, 98a. Hind oli soodne ning pikemat aega on olnud huvi mototehnikaga hobi korras tegeleda. Müüja info kohaselt masin jäi seisma pragunenud membraanide ning süütepooli vea tõttu. Uued membraanid pakku...