Asub Tallinnas, Rahumäe kandis.

Keegi on ütelnud, et vaja oleks karbussid puhastada ja sünkida. Kas leidub keegi, kes inimliku hinna eest puhuks rattale elu sisse? Pöörded on kole kõrged ja lõpuks ei lähe enam käimagi, nüüd on vist täis tõmmanud juba. Ega mina ka täpselt tea. Anna teada, kui on tahtmist nokitseda.

Küsimus selline: rattaks on Yamaha XJ 600NH, tühikäigul on mootoris kerge kolin sees. Kui sidur sisse vajutada, kaob ära. Kas viga võib olla sidurikorvis või ketastes?
Või milleski muus hoopis? Ette tänades!

Tänud info eest!

Küsimus süüteluku kohta. Ratas on Yamaha XJ 600NH, ei saa aru kuidas süütelukku eemaldada. NÖ. poldid millega kinni on, need kumerad ja ilma igasuguse poldi või kruvi pea välimuseta. Ei jõua kohale, kuidas lahti saab! Oskab keegi nõu anda? Ette tänades.

Asi oli palju lihtsam kui arvata oskasin. Ostsin igaks juhuks uued küünlad ja kui vahetama hakkasin, nägin, et ühel küünlal oli seib väsinud ja lasi läbi. Nüüd kõik ok!

1 ja 2 käiguga jätab vahele, tühikäigul samuti.

Alles hiljuti tekkinud rattal selline nähe, et madalatel pööretel jätaks nagu mõni silinder vahele. Seda ka sõidu ajal. 3 käigu juures kaob juba ära.
Oskab keegi soovitada millest alustada vea otsimist?

Tänud soovituste eest, asi oli palju lihtsam. Esitulel oli ots lihtsalt lahti põrunud või midagi sellist.

Ratas täpsemalt Yamaha XJ 600SH Diversion 2000a. ja mure järgmine: oskab keegi öelda millest kolvid üle kuumenevad ja kokku jookseb? Pool tundi jahtub siis saab jälle liikuma. Pole varem juhtunud sellist asja. Õlikorgil olev termomeeter näitas u. 70c.

Olen vähe juhm jah selle koha pealt, siiani tegelenud ainult nõukaaegsete ratastega. Pole kogemusi, küsida ikka võib!?

Jääb ikkagi arusaamatuks, kas 3,1L või 2,6L sest filtri vahetan igal juhul koos õliga.? Manualis kirjaset, mootoris õli 3,1L ja filtri vahetamisega 2,6L? Palju siis?

Oleks selline küsimus: vahetasin oma 125cc Yamahal kolvi ja rõngad ära aga ei tea päris täpselt kuidas teda uuesti sisse sõita? Kiirus ja pöörded näiteks ja mitu kilomeetrit?