See Soome teema minuarvates on normaalse ühiskonna loogiline suund kus Eesti oli suletud ühiskond ja saades Euroopa liitu siis mingi osa läks Soome ja ka mujale laia maailma. (EU mõte siis on ju töötajate ja kauba vaba liikumine) See hind mis selle eest nad tegelikult maksid on igaühe enda hinnata.....

Ain, ma olen ennegi ropendanud, seekord enam ei viitsi... Sa kõlad nagu need "laenunõustajad", kes ütlevad, et PigPangast kalli intressiga laenu võtmine on OK, aga smslaenu eripakkumine 1000 eurot 1 kuuks on igal juhul paha ja viib orjusesse. Laen on tööriist, nagu ka kirves - kirvega saa...

Ega võlas ei olegi midagi halba kuni kõik on ilusti paigas. Seda ju näeme ka kodus. Minul on ka laen. Jah intress on tõusnud aga ma saan ilusti hakkama. Nüüd kui vaatame täna riiki siis see ju enam hakkama ei saa.. näed ise.. me arutleme siin automaksu üle... Keegi ei taha ju seda lihtsalt lampi keh...

Mitte bürokraatia ei söö seda raha vaid valitsused teevad valesi otsuseid. Kevadest üks ilmekas lugu sellel teemal. https://ekspress.delfi.ee/artikkel/120180890/graafikud-20-aastat-luubi-all-millise-peaministri-ajal-kasvas-volakoormus-enim ja asi tabelina kus tasuks vaadata aastat 2019.. Ja sellest ...

Eks loomulikult kõik kulud ettevõtluses lähevad lõpuks kliendile edasi. Vaatasin just tsiklite ja ATV-de makse mis suurusjärgus 45-75€ aasta. Lumelükkamiseks aastapeale atv kulu 45-50€ ei ole üle mõistuse number. Ma ei ole vaadanud kaubikute hindasi. Aga kui võtame korstnapühkija siis tema peaks saa...

Üks tähelepanek veel - kui alustuseks regamismaksu tõttu autode müük väheneb, siis vähe sellest, et regamismaks jääb saamata, jääb saamata ka käibemaks ostmata jäänud sõidukitelt ehk siis uute sõidukite puhul võib oodata laekumiste vähenemist. Summaarselt tuleb see ikka sama välja kuna ilmselt järg...

mina olen ka aru saanud, et täpid on kaalude vähendamiseks paigaldusel. Huvitav oleks muidugi seda reaalsuses proovida et kas päriselt ka nii on. Samas kui see suva oleks siis miks neid sinna tehasest pannakse. Paigaldustöökodadel on loomulikult pohh kuna tasakaalu ju maksab lõpuks klient kinni..

Minuteada hooldustes on võimalik ka valida erineva hinnaklassiga varuosade vahel aga kindlasti on suuremal osal asjadest lisaks hinnale ka kvaliteedis/kestvuses vahe. Tehase asjad on pigem pikema kestvusega. Kunagi oli omal kogemus Toyotal b-osa rattalaagriga mida esinduses vahetati vist lõpuks 3x s...

Sa ju räägid koguaeg, kuidas sa asju ainult esindustes ajad, kuidas sa siis sinna "mitmesse koha" satud? Ok no leidub igasugu põmmpäid, aga mulle tundub umbes sellise loona, et tasub esinduses käia, seal keeratakse mutrid ikka päripäeva kinni :) Autode kohta ei tea, a tsiklil ma olen paar...

Nojah, päris rahvaluulet pole mõtet ka postitada, ma arvan et iga inimene, kes on üldse kunagi heebli kätte võtnud, teab, et see värvitäpp on rehvi kõige kergem koht ja läheb ventiiliga kohakuti. Või siis tsikli puhul rehvilukuga, kui see sees juhtub olema. Mina tean seda ja olen seda ka maininud t...

Ma isiklikult arvan, et see mõttemaailm kus keegi minupealt teenida võib on paras masohhism... Meil on turumajandus. Aga see selleks. Teema lõpuks oli hoopis teine. Tahtsin ütelda lihtsalt, et teinekord ei ole esinduse asjad kallid. Alati saab enne küsida erinevatest esindustest pakkumisi ja siis va...

Näiteks BMW esinduses oli viimati 2015a masina õlivahetus veidi üle 100€. Ise seda suurt mõtet teha pole kuna õli ja filter maksavad juba veidi vähem. uutel autodel on numbrid kindlasti teised. Jaa-jah, "veidi" vähem. Minu BMW 535d 2014 a. õlivahetuse hind (Motul õli) kodus jäi viimati ve...

Seal ei olnud tegu tunnihinna vaid konkreetse töö hinnaga milles sisaldub õli, filter ja töö. Kasutati originaalõli. Antud toode on mõeldud üle 5a. autodele. Broneerid aja lähed kohale, annad auto, ootad kuni tehakse ja saad auto kätte. Täna ilmselt hinnad tõusnud.

Näiteks BMW esinduses oli viimati 2015a masina õlivahetus veidi üle 100€. Ise seda suurt mõtet teha pole kuna õli ja filter maksavad juba veidi vähem. uutel autodel on numbrid kindlasti teised.

Ma mäletan et vahetasin kunagi Metabo akutrellil mootorit mis oli sarnane. Igatahes selle hammaka sealt ma maha sain kuidagi ja uuele külge ka. Töötab siiani.

Huvitav paradoks on see, et kui juhtub liiklusõnnetus siis enamik kannatajatest soovib, et autot parandataks margiesinduses...

Seaduse järgi ja teoreetiliselt õige. Kui aga garantiiküsimuse puhul esindusse pöördud pead olema võimeline tõestama, et väljaspool esindust teostatud hooldus(ed) on tehtud valmistajatehase juhendi järgi (hoodldustööde tabel), kasutatud lubatud materjale ja vedelikke ning originaalosi, personal oma...

Ja kui politsei sellist rikkumist näeb... lööb ka hoiatuseks peegli pahupidi? Minuarust on vägivallaga selline asi, et kui oled esimene kes midagi teeb pead väga selgelt aru andma, et olukord võib eskaleeruda ja tulemused võivad olla päris kurvad. Kui ta teeb seda autoga... siis järgmisena teeb ta s...

Siin minuarust kumabki juba läbi see püstitatud teema- Tõmba eest mina tulen (olgu see tsikli või autoga) ehk peegel küljest! Ma saan aru kui on linnas ummik ja autod istuvad üksteise sabas nii, et näiteks vasakpöörde tegijal kaob võimalus oma manöövrit sooritada või on sõidetud ristmikule välja näh...

Ma arvan, et inimene on see kes ta on igal pool... olgu ta tsikliseljas, autoroolis, tööl või kuskil mujal...
On ju ka võimalus, et nendel peeglitagujate mentaliteedile on suur toetajaskond.. Kas see tähendaks, et seda peaks tolereerima?

Ega sama seis ülekantud tähenduses on ju ka autodega liigeldes. Näiteks 4 realistel. Kui sõidad püsikaga gpsi järgi mõned km üle lubatu ja näed, et keegi hakkab jalgu jääma lükkad õiget pikivahet hoides suuna sisse ja lähed sisemisele rajale. Kui Sa seal kiirust teadlikult ei ületa siis on üsna tava...

Mina pigem eelistan kinnist haagist turvalisuse eesmärgil. Tean mitut juhust lõunapool kus haagis koos tehnikaga on hommikuks kadunud... Samuti vedades erinevat tehnikat aastaläbi siis ka masinate tervise eesmärgil on kinnine parem. Olen näinud masinaid mida sügis/talv/kevad on veetud lahtise käruga...

Eespool oli juttu haagise vänderdamisest ja uppi käimisest.. See on puhtalt vale koorma paigutuse teema. Teine asi on kerghaagis. Kas 1 või 2 teljeline. 2 teljelise puhul jääb koorma kaalu vähemaks. Kusjuures osade sedaanidega ei saa reeglite järgi ilmselt 1 raskemat tsiklit isegi vedada... Kui võta...

Ega suur osa rikkujaid on patoloogilised. Nemad ei muutu. Sealt ka võimalus prognoosida.
Aga alaati on kõigil võimalus vimkat visata ja mitte seadusi rikkuda.

Küsimus ärikatele: Osta.ee oksjonilt sõiduki ostmine ja kohe auto24.ee müüki panek. Miks? Kui auto oli oma nädal või paar oksjonil ja saavutas reaalse turuhinna... miks siis see kohe uuesti müüki panna mingi rämeda hinnaga? Kui läks ostas müügiks nt 6000€-ga, siis miks peaks keegi selle nüüd nädal ...

Kaubanduskeskuse eest rotti lastud ratas maksab sul milline kindlustus kinni täpsemalt? Mentidele ma juba maksan palka. Nüüd tehku ma veel eraldi kindlustus rattale, peale kodukindlutuse, et lasta oma jalgrattaid ära varastada ja mendid saavad siis sellevõrra rohkem vaba aega, et põllupeal sõitvate...

Sellest on ammu räägitud, et menetluse hind on kallis. Jalgrattad ja moosid on kindlustuse teema ja sinna politsei ressurssi pole mõtet raisata.

Küsimus ongi alati- miks Sa põgened? Vastus tegelikult lihtne- et pääseda vastutusest.

mx77 kirjutas: ↑16 Aug 2023, 13:44

Politsid on siiski vähe näha, muidu poleks sellist pauku juhtunud, nagu eile (kui just terviserikkega tegemist ei olnud)

Seal vist oli ikka kiirus üle lubatu, et selline asju juhtus... Kuigi eks terviserikkega võib ka jala sirgu lüüa... mine sa tea..
Aga vähe on raudselt neid.

"Kõvemad" poisid teevad nii jah? "Au" politseile, et ei pingutanud piisavalt järjekordse töövõidu nimel..?
https://www.ohtuleht.ee/1090332/video-h ... ata-suunas