Valmet ma olen neid 2 uut ostnud ja ühe korra remontida lasknud. Sellepärast ei tahagi rohkem, ma ei kogu neid.

Et äkki keegi oskab mingit head trikki öelda või midagi.

Ei ses mõttes vahet pole kas sees või väljas ja säde on selline hästi tugev.

Kui on dellorto,ktm ja kuumkäivitusprobleem,siis tõsta ujukit väike nõks.100% aitab,aga palju ei tohi tõsta muidu ei rebi eriti.

Vanasti oli 125-l kardil ikka 500-se cz jkov peal,see millel gaasikolb ikka vähemalt 4cm läbimõõduga on.

See vahe on nii väike et väljastpoolt küll midagi vahele ei pressi sinna. Kui see
vända võll ära võtta äkki?

See tihend,mis jääb ümber vändavõlli on küll väljast näha aga see õli tuleb vändavõlli ja käiguka vahelt.
Viimane on teise sees ja ma küll seda tihendit ei näe.Loksub ka seal sees veidike.Aga kindlasti saab väljast
vahetada?

Kas keegi oskab öelda,kui lc4 600-l käiguvahetusvõlli ja vändavõlli
vahelt õli lekib,tuleb mootor pooleks võtta? Kui tuleb võtta,siis kas
selleks on mingeid eritööriistu vaja? (rootori jaoks mul tõmmits on)

Kulle isake mul on üks asi mida tahad?(staator)
helista 5108508

Korda sain.Ise olin selle toore asja sinna karpa külge nii kehvasti pand et tihend oli viltu.Võttis õhku ja toores ei toimind õieti.Nüüd paugupill

Mul omal on üks polo,aga sellel on 1,9l diisel. Sama suur nagu ikka volksudel on.

Ei tea kust võiks leida sellist mootorit,mida kasutada?

Kas keegi oskab öelda milliseid diiselmootoreid on siklitele peale pandud?
Või on mõni originaalis ka diisel?

Nohh mis juhtub?Töötab vä?

see et nüüd ringi ei käi võiks olla ikkagi sutsklapist.vaata kas trossi ei oleks vaja pingumale panna.