Selline kulunud teema nagu Saksast auto toomine. Aga veidi spetsiifilisem hobisõiduk mul sihikul. Kunagi nii 15 aastat tagasi sai prooviks omal käel üks auto toodud, oli huvitav seiklus aga täna juba vanemas eas pigem ei viitsiks uuesti seda kadalippu läbi teha. Otsinguga selgub et sellise teenuse ...

Cf küll omab KTM-i, kuid ma ei tea, et tal oleks KTM-i taust. Seda raami juttu on keeruline hinnata, kes soovib ja oskab rattaga lustida, see ei osta cf-i ning veel vähem crf-i, need mõlemad on kalameherattad. Maastikul mõnus ringi kolada ja avastada, kuid ei ole mõeldud sportliku sõidu jaoks. Cfmot...

Tõenáoliselt ise kaaluks ka cfmoto 450 selles klassis.

Lihtsustatud korras A1 saamisek on tegelikult eelis, kulu on oluliselt väiksem ja selle tunnistuse saab kiirelt kätte. Kes on viimasel 10-l aastal lube teinud, see teab, et tihti ei piisa autokooli 10-st 45min tunnist ning viimastel aasatel on peavalu olnud eksamiga. Mõni teeb seda viis korda ja ei ...

Vahepeal sai ratas kleebitud, rauad värvitud ja ette korralik valgus. Ratas sai ka aasta alguses lõpuks arvele (eelmisel aastal polnud aegasid ning mul ei olnud ka kiiret). Registritöötaja vaatas ratast ja küsis, kas ma plaanin sellega Dakarile minna (siis parasjagu toimus see). Muhe nali, mis oli ü...

Jesper, kaugele ise Marokos jõudsid ülevalt minnes ning mis olid highlightid, mida soovitada?

Siit on mitmed Marokos käinud ning nendest reisikirjades olen saanud inspiratsiooni. Mõte on minna märtsis Marokosse, lennukiga kohale Marrakeshi või Agadiri. Koha pealt rentida ratas, kuid kaalumisel ka kohaliku teejuhi leidmine või siis kasutada mõnda tuurikorraldajat. Viimaste eeliseks on see, et...

Mina kaalun minemist reedel või pühap. Kas on huvilisi, et kopereeruda?
Kaalun ka autoga minemist, saab orgunnida Eesti poolselt logistikat ja kui midagi osta, siis hea kaasa võtta.

Ma oleks ise ka veega kleepinud, oluliselt lihtsam olnud korrigeeridam, kuid kleepija juhend soovitas mitte vett kasutada. Võimalik, et sellepärast, et saaks kumeruste peal paremini venitada. Muidu libiseks ära

Täna sai lõpuks ratta ka Eesti registrisse, teine PR7, neljas AJP.

Kleepimine on päris vaevaline tegevus. Tubli 1.5h kulus nende kahe detaili tegemiseks. Soojendamine, venitamine, uuesti veidi lahti, et mullid välja saada või sirgemaks. Täna saan juba veidi paremini aru, miks auto kleepimise eest 3K küsitakse.

Kui kannatab, siia pane siia ka veohind. Kui ise kevadel vedu uurisin, siis lõpuks jõudsin nii kaigele, et koha pealt oli mõistlikum rentida. Hetkel tahaks ratast Marokosse saada, kuid taas dilemma, mis on veo hind (Hispaaniasse)

Laagrite osas on tootjate vahel suured erinevused vastupidavuses - NTN ja Kobe kestavad pmst igavesti, kogu seda muud mudru võib igaks juhuks varuosadena kaasas tassida, aga garaažis ma neid enam kunagi ei paigalda. Kusjuures huvi pärast vaatasin arve pealt järgi, mis laager alla sai, koodiks märgi...

Graphics Kiti osas on AJP-le pakkumisel päris palju erinevaid disaine ning seda mitmelt erinevalt tegijalt. Lõpuks hakkasid meeldima musta ja kuldsega lahendused. Alguses leidsin Livingthisbike lehelt selle - AJP PR7 GRAPHICS KIT "Topo" kuid sellest veidi parem tundus MotoStill lehel allol...

Tänud soovituse eest. rehvivahetus on oskus, mida on tõesti vaja. Selle tarbeks ma ostsin kevadel kolm heeblit ja veljekaitsme. CRF250L rehvi vahetasin ise ära, selleks kulus esimest korda tehes rohkem kui tund ja palju ilusaid sõnu, kuid tehtud sai. Sealt ka kogemus, et ratas ei olnud tasakaalus, k...

701 jaga täpsemat infot, mis sul üle. Võid ka ose PS saata.

Mõned mõtted, mida tuleks enne hooaaega ära teha, et saaks endale sobivamaks: 1. Tugijalg tuleb keevitada. Nagu fotolt näha pidin tänavakivi küllili alla panema, et seisaks püsti. Selgus, et mitte väga jõuga õnnestub see jalg sirgeks väänata (materjal ebaloomulikult pehme). 2. Kätesoojendusi ei ole....

Ma just mõtlesin, et peaks AJP-l kätesoojenduse organiseerima, kuid ei tahaks seda suure puldiga oxfordi.
Kas selle mudeli võtsid - https://www.louis.eu/en/koso-heated-gri ... r=10032697 ?

Kuna AJP PR7 on suhteliselt haruldane, siis mõtlesin, et jagan kogemust ja mõtteid. Enne ratta ostu ammutasin päris palju infot ning tegin sellest ka eraldi teema - Dual-Sport ratta otsingul (AJP, Kove jt) Ratas sai ostetud kasutatuna, esimene omanik oli seda kasutanud aasta ja ca 6000 km. Selle aja...

Minu Dual-Sport ratta otsing jõudis lõpule ning valituks osutus AJP PR7 (2023). Viimases ringi jäigi valik kolme asja vahele - Husky 701, AJP PR7 ning Kove. Kove osas vaatasin alguses 800X, kuid hiljem tundus ka hiljem ka 450 rallyt, kuna 800x on liiga raske. 450 rally osas vaatasin ülevaateid ja tu...

Huvitav on see, et sa paned kuidagi KTM 690 ja Husky 701 erinevatesse kategooriatesse kuigi sisuliselt ju tegemist sama rattaga. Ise oman GasGas ES700-t mis on nende kahe kõige soodsam vend ja ilmselt ka kõige ebamugavama sadulaga. Enne seda sõitsin paar aastat Tenerega ja see asfaldisõidu mugavus ...

Aga mina tahaks f1-ga Kiviõli mäest üles sõita... Ise ei saa siis aru või,üks on seal hea teine on seal hea...ei ole ju ühtegi sellist kõik kõigele head asja. Sõida selle gessuga ühte punkti ja sealt võta pargitud KTM jne sealt. Kogemus näitas, et ktm690-ga sai kiviõlis teti rajal poole mäe peale 8...

Bmw f650x challange tundub esmapilgul väga hea spetsiga, kuid tundub, et tegemist on suhteliselt vähelevinud rattaga ning pakkumist väga palju ei ole. Ktm 390 adventure r (2025) osas pole palju eeltööd teinud, kuid väga kerge kaal ikka ei ole - 177 kg. Kui sinna lisada madal sadul ja 44hp mootor, si...

Olen dual-sport ratta otsingutel ning küsin kõrvalt targemate mõtteid ja kogemust. Ei jõua kõiki YT reviewsid vaadata ning kõrvutades automaailmaga, peab tunnistama, et need ei ole ka alati objetiivsemad (influenceri varasem kogemus ja motivatsioon). Ratta kasutus oleks peamiselt TET tüüpi rajad, mi...

Gasgasi esindusega juba võtsin ühendust, neil koha peal pole, kuid nimi pandi kirja, ehk võtavad mõne näidise. Kaupmehe jaoks tõenäoliselt veidi riskiga toode, kuna tundmatu enamuse jaoks ja 690/700/701 samas hinnaklassis oluliselt lihtsamini müüdav toode.

Kas keegi omab siit AJP PR7-t? Sooviks proovida korra, et asendist ja vedrustusest aru saada.

Kas kellelgi plaanis või soovib liituda Itaalia alpide tripiga veel sellel kuul? Plaanin minna oma rattaga, kuid ühe ja kahe ratta transpordi hinnal väga suurt vahet ei tule. Kui suurem punt minemas, siis mulle piisaks ka transpordist. Samas kui keegi tunneb, et sooviks liituda, siis jagan hea meele...

Lahedad fotod!

Huvi pärast uurin, kas raamina kasutasid 2400 või 2600 mm raami? Milanosse minekuks pakutakse kahte suurust ning GS peaks napilt ka lühema peale ära mahtuma.

Plaanin juuni esimesse poolde ühte lühemat 7-10p motomatka. Üheks mõtteks on minna Põhja-Itaaliasse, Sveitsi, Austriasse, et põhilised "passid" läbi sõita Reis plaanitud augusti teise poolde või septembrisse, kuna ajaliselt siiski ei saanud ka ise piisavalt pikka ajaakent juunisse, et rei...

Plaanin juuni esimesse poolde ühte lühemat 7-10p motomatka. Üheks mõtteks on minna Põhja-Itaaliasse, Sveitsi, Austriasse, et põhilised "passid" läbi sõita, kuid täiesti kaalutavad on ka teised suunad. Norra erinevad suunad kolmel korral läbi käidud, sinna hea meelega veel ei läheks tagasi....

Ootame huviga uusi blogisissekandeid ning seda just emotsionaalse poole pealt. Ettevalmistuse postitused on olnud õpetlikud ja mõnusalt kvaliteetsed.
Mis on järgmised motoalased väljakutsed?