Sõitmine sõitmiseks aga kui nüüd meie kliimas ratas üle talve seisnud on, milline siis karburaator-mootoril igakevadine rutiin olema saab? Sügisene bensiin paagist ämbrisse, karburaator maha kakkuda ja läbi pesta? Rullist uus jupp kütusevoolikut ja mis veel?

Vahelduvvoolu mõõtva voltmeetriga tuvastatud genekalt korralik pinge kõigi juhtmepaaride vahel. Mure kohe neli korda odavam. Pingeregulaator paneb näkku, selle vahetamine on lihtne. Võib selle teema lukku panna.

PS. Vint - proovi mõnd teist kohvi marki.

Manuaali järgi tundub tõesti õli sees olema. Muidu ei näe põhjust seda ennem mootorist välja lasta. Takistus oli mälu järgi komakohtades. Vaatab üle.

Asju selgeks tehes ei maksa unustada, et vägivalla (ka verbaalse) monopol kuulub meil siin riigile.

Kui tegemist customiga, siis edevuse pärast võiks ju raami vahetada küll

Kui ma väga ei eksi, on seal Sõjakooli ja Tartu Maleva harjutusala. Meeldib endalegi sinna oma ratast vahel jalutama viia, aga liigselt tormata seal ei maksa - need rohelised tüübid ei paista eriti silma ja mõnest sellisest üle sõita, kui see parajasti püüdlikult maas maotab, pole vist väga viisakas.

Kelle see õnnetu 600F nii hüljatud moega riiamäel seisab? Tagumine rehv juba mõnda aega tühi olnud, kurb vaadata.

Hakatuseks soeta midagi ökonoomset. Hayabusa näiteks. Hiljem võid siis midagi eripäralist, oma invaliidsus-astmele vastavat, muretseda.

roostevaba traat, augud ette puuritud, sidemed tagaküljel.

Kui keegi kalkulli kokku paneb ja leiab, et siukse 150-200L mahutavusega ja 40-50kg kandevõimega pärakäru odavama otsa treilerite ja atv kärude hinnaga kasumlikult valmis saab tehtud, siis mina deklareeriks siinkohal huvi üks säärane asi soetada.

tsiklonaut kirjutas:

Tasuks vahet teha vana K60 ja uue K60 Scout vahel...

On veel ka K60 M+S Silica, mida väidetakse talverehv olema.

Ostsin just augustis reifen66-st endale uue tagumise K60ne. Maksis koos transaga 18 euri vähem, kui seal grip.ee-s.

Liiklusvahendina on neis ratast täiesti piisavalt. Ei jää linnavahel jalgu ja kui radadelt väga maha ei keera, siis saab ka seenel käia. Kui adreka järele himu on, siis võib mõne aja pärast väheks jääda jah.

60k on tavamõõdus tänavasõidu ratta mootori jaoks väike läbisõit. Kui õlivahetused on olnud enam-vähem õigeaegsed, siis ei tohiks seal midagi teha vaja olla.

Väärt post, kiitkem tegijat.

Pane triiplutika lint ka rinda ja süüdista vargaid fashismuses. Ehk annavad tiblad neile pärast peksa - on pätid karistatud ja sinul käed puhtad.

Ehk on tegemist lihtsalt piirkondliku suhtumisega oma tegevusse. Näiteks:

Selgitasin talle rahulikult oma vaatepunkti

võib tähendada ka tuima näoga metoodilist kerepeale andmist ning:

Selgitasin talle, et ju ma olin pimenurgas vms

võib tähendada silma siniseks löömist.

Mõnes seltskonnas nimetatakse võrrideks kõiki ühepütilisi. Minu 650cc-d kah. Teised jälle ütlevad, et võrrid on ainult väntadega Rigad.

Kas RMK lõkkeplatside grill-restiga kaminad kvalifitseeruvad kolleteks või grillseadmeteks?