Korduvalt teel Mitase rehve vahetanud (ja kodus ikka ka) pole see asi nii hull midagi. Ilma seebi ja abivahenditeta. Lihtsalt heeblitega. Alguses sai puhtalt jõuga tehtud, hiljem on oskused ka paranenud. 17 tolli rattaga on muidugi üks jagu võimlemist. Aga on olnud juhus kui päeva jooksul sai mitu k...

kas on mingeid enduro radasi kuskil pikasilla kandis? Mida sa selle enduro all mõtled, ettevalmistatud rada? Mets on siin radu täis, on liivast tõusu, jõeületust, rmk teed ja vanu metsateid ja kvartalisihte. Praegu on paljud rajad ja sihid langenud puid täis, see igal kevadel nii. Sõida kohale ja h...

Vaatan palju venelaste reisivideoid. Suht levinud ratas neil ja sõidetakse palju (ja rasketes tingimustes). Väga vähe on kurtmist kvaliteedi üle. Ostsin ise CRF 300Li aga arvan, et Voge ei oleks kindlasti halvem valik. Hinnaga lööb CRF 300 Rallyt pika puuga.

Lõige Postimehest "Mootorratast juhtinud 46-aastane mees hukkus sündmuskohal. Tema kaassõitja, 43-aastane naine toimetati haiglasse, kus ta järgmisel päeval suri. Kiirabi toimetas tervisekontrolliks haiglasse ka Toyota juhi. Viimasel on vastava kategooria juhtimisõigus ja oli õnnetuse hetkel ka...

Seal peaks olema kaks tasakaalustusvõlli, üks veel pika ketiga, kui need sünkroonselt ei toimi.....on tulemus selline. Nukakett on paigas, sest ratas ju käivitus ja sõitis. Kaanetihendit on lihtne silikooniga pidama saada, ei pea uut tihendit hakkama otsima. Aga edu, sihuke hea koolituse värk. Kui s...

Postituse mõte selles, et ehk oskab keegi soovitada mingeid kohti, kuhu kindlasti tasub sisse keerata. Tasuks minna vaatama Salpa Linja. Tegemist väga mastaapse ehitusega (suurim ehitus läbi Soome ajaloo) Üle 800 km, tegelikult täiesti eraldi teema aga Lappenranna ja Vaalima vahel on põhiline, mis ...

158 kg kaalu ja 21 kw ei kõla just julgustavalt.

Vaatasin selle mootori joonist. Seal ju tasakaalustusvõllid ka ketiga pluss kaks leevendustalda. Arvestades, mis seisus sul mootori ülemine ots on, ma imestaks kui alumine pool korras oleks. Vibra põhjust ma küünlast küll ei otsiks. Kui sa neid vigu ükshaaval proovid likvideerida, siis on oht, et se...

Küünla ja vibra seos tundub küll uskumatuna. Pigem ikka mingi pöörlev, liikuv detail teeb seda. Mis seisus sul ketileevendid on? Ja kogu see veninud kett ja lõpuni lahti pinguti ei kõla üldse hästi. Tavaliselt löövadki vead välja käivitamisel, mingi kriitiline punkt saab ületatud. Kui kett hamba võr...

Kui selle mootori ülemine ots on sellises seisus, tasuks juba alumine ots ka lahti võtta ja vaadata, mis seisus on kolb, rõngad, klapid ja silinder. Üks tegemine, kindlasti leiad ka sealt imestamisväärset.

Pildid on päris koledad ja see pole küll lahendus kui sellises seisus kola uuesti kokku oled pannud. Mis ikka veninud või kulunud, tuleb välja vahetada. Kui päriselt korda tahad saada. See nii levinud mootor, et jupid ei tohiks defitsiit olla.

Kas vasega pole mitte vastupidi, et pehmemaks muutuks, tuleb kiiresti maha jahutada (sarnaselt karastamisega) Sama ka osade roostevaba terastega. Vähemalt minul on see nii toiminud. Vask aeglasel jahtumisel kõveneb.

A) Honda XLV 750R, Yamaha TT 600R, Yamaha TT 350
C) Yamaha TT 500, Honda XL 600

https://www.mammadaba.lv/karte
https://www.pamatyklietuvoje.lt/zemelap ... in=50.1203

sest nende arusaam on nagu korralikul ametnikul ikka: Maanteeameti ülesandeks pole mitte kodanikke aidata vaid neid elektrikarjuse ja piitsahoopidega õigele teele suunata. Peeglist vaatab tavaliselt oma lõust vastu. Minu kogemused arkiga (sealhulgas ka tüübikinnituse saamine rattale, mida on Eestis...

Kui Soomes on tüübikinnitus olemas siis ei tohiks ka meil probleeme olla. Ette peab muidugi näitama ja maksud maksma.

Massiühendus ära.

Ega ilma käima panemata päris õigeks ei saagi. Mul on rattal (TTR 600) sama häda, et sidur (tross) peab olema täpselt õigeks timmitud. Muidu, kas veab kaasa või on neutraali või esimese käiguga tegemist.

Või jääb sidurit kaasa vedama, ehk siis peaks peale keerama. Igal juhul pakun, et siduri tross vajaks reguleerimist.

Sidur on reguleerimata (lase tross lõdvaks)

"idanaabrit" ei meenuta see kirjeldus kohe kuidagi, isegi mitte "metsikuid 90-nendaid" kui seal tõesti vähe teistmoodi elati.

kontrolliks igaks juhuks selle süütemomendi õigsuse ära aga rikas segu võib detoneerida lihtsalt järsust surve muutusest, ilma, et küünal sädet annaks. Omal see läbi käidud teema. Lõi õhukopsikusse paksu sinist tossu ilma, et küünlal piipu peal oleks. Ja nii u iga viies pööre

Sellel isendil on hüdrotõukurid

siis pole klapivahed teemaks.

Kui lekkeid ei ole ja ratas võtab poole rohkem kütust kui normaalne oleks, on segu rikas igal juhul. Muidugi võib ka süütemoment paigast ära olla aga lihtsalt lambist klapiajami kett paigast ära ei tohiks minna, kui just pingutustallad päris lõpuni pole kulunud. Aga ega paha ei teeks see üle kontrol...

Pakuks, et küttesegu on liiga rikas ja detoneerub tagumises silindris. Midagi sarnast omal ka olnud.

Veel aasta tagasi olid seal hoiatavad märgid vahetult enne orgu sisse sõitu.

Koidulast Piusani ja sealt veel jupp maad edasi toob ka tavarutiinist välja.

Super, Tartu poolt on kolm ratast juurde tulemas.

Hetkel Viljandis

Kui kohal oled, anna teada palju seal rahvast on? Koht on väike ja Valga rahva hulgas populaarne.

Just, arvutiprogrammi tahaks

nakarte.me