Ural 2014

[miilits]

ARK ei taha mugavusest tõesti nendega tegeleda, nad on võtnud sakslastelt eeskirjadeks malli ja eestlase pedantlusega püütakse neid täita, samas enne 2004.a. väljalastud tsiklitele (st, masin peab omama teh. koodi, mitte aga tüüpkoodi) ei tohiks vastav ümberehitus lõplikuks takistuseks olla. Samas olen aru saanud, et sakslastel on firmad, millised tegelevad just külghaagiste ehitamise ja nende külgekleepimisega, seal korraldatakse ka kokkutulekuid just korviga masinatele
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=...=1&theater
USA on juba omaette teema.
Kaldun arvama, et meie turg oleks firmale sellise ümerehitusega tegelemiseks liiga kesine, pigem ehitatkse ümber näit. HD, milline on tehase varjandis arvele võetud ja see on popp. Masinad, milledele on külghaagis külge poogitud, olen mina kohanud soolodena registreeritutena, võib ka erandeid olla. Endal on plaanis see kadalip ette võtta, sest lapselapsed tahavd ka sõidutamist ja LS seda kõlghaagises ei keela.
Külghaagiste teemat kohtab Tsiklitalli foorumis
http://foorum.tsiklitall.ee/showthread.php?tid=436

[miilits]

Andestust, kui ei mõistnud korralikult postitada, kuid mõte jääb samaks.

[Black]

Ma jälle mäletan just, kuidas ma _20a tagasi, kui Dnepr ostetud sai, korvi küljest minema viskama kibelesin. Vahetult oli läbi saanud aeg, kui eraisik sooloemmiga sõita ei tohtinudki ja nii tundus ta soolona palju ahvatlevam. Igasugu haadeesid (ja japsi derivaate) plödistas siis veel võrdlemisi vähe ringi.

Külkaga oli kuidagi liiga "auto" - ei saanud ju kallutada. Nii et sai pärast omanikuvahetust arvele ka kohe soolona. Tsikliakud olid defkad, tuli Biltemast tellida ja kättesaamiseni korvis oleva mingi tankiakuga kärutada. Seesama aku kättesaamise päev läks siis korv küljest. Tagantjärele ehk natuke kahju, et korv lausa vanarauaks viidud sai - oleks ehk kellelegi teisele ära kulunud, aga kurat temaga. Ei igatse. Tsikkel peab kalduda saama. Ja ma ei mõtle siin korv õhus väliskurvi poole kaldumist.