Jaapanisse Suzuka ringrajale sõitma

[Mait.V]

Tere

Tahaks minna Jaapanisse Suzuka ringrajale sõitma (rajapäevale). Oma rattaga. (Ringrajarattaga, seega tuleb ratas ka kuidagi kohale toimetada. Rendiratas ei paku huvi!)
Kuna ise ei ole Aasia pool käinud siis ootaks arvamust ja soovitusi kuidas ja millega sinna saada. Laeva, lennuki, rongiga?
Ise mõtlesin, et kõige parem oleks ratas laevaga saata ja ise lennukiga järgi?

Selle plaani viin ellu alles paari aasta pärast, või kui lotoga võidan siis juba homme.
Palun komentaare vaid inimestelt, kes on ka reaalselt seal kandis käinud või kuidagi muud moodi selle asjaga kokku puutunud.
Kõvatajatele - kõvatage rajal, midagi öelda on siis ärge öelge!

[will111]

hmm, ma ei oska end kõvatajaks või mitte kõvatajaks kategoriseerida aga noh tundub, et sõna võin võtta kuna sealkandis olen käinud

tegelikult ma tahtsin lihtsalt küsida, et miks just jaapanisse on vaja minna ringrada sõitma? kindlasti huvitav rada ja nii ja naa, aga kas euroopa ei ole huvitavaid ja samal tasemel radu täis, kuhu on ilmselt mitmeid kordi odavam minna...võibolla lausa mitmele ühe sõiduga siis lausa. küsin seepärast, et teoreetiliselt on plaan ka omal minna kuskile kaugemale mõnda rada proovima tulevikus

[efendi]

Ma ei tea miks just Suzuka vōi jaapan aga taskukohasema alternatiivina on näiteks Hungaroring. Olen seal sōitmas käinud ja julgen soovitada küll. Ungari on igati taskukohane ja ilus maa muidu ka vaadata, et kasvōi puhkusega ühendada.

http://hungaroring.hu/en/experience/open-day-for-bikes

[susla]

See on Sul muidugi uskumatu soov, aga see-eest lennukas Suzuka rajal on eestlastest sõitnud Marko Rohtlaan ja tean et ta peab seda rada üheka paremaks üldse. Kuidas aga ratas sinna saada...eks see lihtsalt logistiline küsimus. Eestis on firma http://shipitwise.com/ kes võib sind aidata. Hetkel nad veel aasiasse ei liiguta pakke, aga usun et aasta pärast juba küll. Uuri sealt.
Edu

[ducatu]

Laevaga saatmise mõte on mõistlik kui ajakulu ei oma erilist tähtsust, sest rahaliselt oleks see kindlasti kõige soodsam viis. Kahjuks aga tuleb arvestada ca 1,5-2 kuud ajakulu, et ratas sinna saada ning arvatavasti sama ka tagasi saatmisega. Ekspordime ise oma toodangut Jaapanisse iganädalaselt, nii paar-kolm konteinerit. Üle kümne aasta ja ainult Maerskiga. Palju kaupa läheb Kobe sadamasse, kust Suzuka ringile peaks olema alla 200km.-i. Kui miskit infot saatmise kohta vaja siis PS. Samas on Maerskil ka Eestis kontor, kust peaks kogu vajaliku info lihtsasti kätte saama.

[puna]

Varu paar nädalat siis ka kohapeal olesklemiseks aega
On kus käija ja mida vaadata
Raha läheb ära kõik mis kaasa võtad
Ratta saadad laevaga ja ise lennukiga järgi
Minekuga hea lihtne on tallinn-vantta-tokyo finnairiga hind nii ₆₀₀-700 edasi tagasi oleneb aegadest
Tokyos hea lihtne liigelda metroga päevapilet oli äkki _5€ kandis mujal väiksemates linnades on mõistlik võtta rendiratas
Hea lihtne liigelda, kiire ja näed palju oleneb kuhu veel minna soovid
Kohapeal kõige soodsam elamine ilmselt kapslites ja sealt ülespoole läheb hind vaid kallimaks
Oleneb mida jaapanist veel soovid kui vaid rada siis mõistlik lennata Osaka on rajale lähemal
kuid kui oled juba kohapeal siis mõistlik käija ka maailma suurimas linnas Tokyos on mida vaadata
Rongiliiklus on väga hea kohapeal ja hinnad on võrreldavad keskeuroopa kiirrongi hindadega
on ka aeglasemaid ronge mis ka odavamad nende kohta infot ei valda
kohapeal siis linnade ja asukohtade sildid dubleeritud ka ingliskeeles, ehk siis arusaadav ja seega lihtne
rongijaamades suuremates kohtades enamasti olemas ka inimene kes valdab ingliskeelt jällegi lihtne
Seal on veel miljon1 erinevat asja mida ei oska suvaliselt soovitada, aga plaan on super

[M.T.]

Mõnel on ikka keeruline teemas püsida. Isegi siis kui konkreetselt kirjas, mida teemaalgataja ootab. Kui inimene tahab Suzuka rajale minna, siis pole mõtet tulla oma Hungaroring jne soovitustega. Tal võib olla see nagu palverännak või elu unistus mille poole püüdleb. Aga ikka mõni tark teab paremaid ja soodsamaid alternatiive. Järgmiseks soovitame Auto24 rajale minna? Rajal ja rajal on vahe, püüdke aru saada. Ja see kas oled sõitnud Hungaroringil või Suzukal, no need pole võrreldavad elukogemused.
Edu unistuse teostamisel! Naiss, et mõeldakse suurelt, mitte odava alternatiivi kasuks otsutades.

[Mait.V]

Üsna tore, et nii positiivne tagasiside on tulnud. Arvasin, et mind tallutakse kohe maapõhja.
Miks Suzukale - kasutaja M.T. seletas juba ära.
Ajakuluga ei ole probleemi. Julgelt arvestan vähemalt 2 - 4 kuud selle reisi jaoks.
Tänud vastajatale, usun et sain vajaliku info. Asi teostatav.

[yeekim]

Küsimus: Kas kohapeal ratta ostmine ja oma vajadustele ümberehitamine rinkarattaks( kui eriline see siis on) ja peale sihtotstarbelist kasutamist taas mahamüümine tuleb odavam kui ISIKLIKU ratta edasi-tagasi venitamine?

[Pontus]

Üsna tore, et nii positiivne tagasiside on tulnud. Arvasin, et mind tallutakse kohe maapõhja.
Miks Suzukale - kasutaja M.T. seletas juba ära.
Ajakuluga ei ole probleemi. Julgelt arvestan vähemalt 2 - 4 kuud selle reisi jaoks.
Tänud vastajatale, usun et sain vajaliku info. Asi teostatav.

Kui see saladus ei ole, siis milline ülalolev postitus sulle vajaliku/arvestatava info andis, et otsustasid jaapanisse sõita, kui eelnevalt ei olnud kindel? Arvestama peaksid sellega, et seal on ilgelt palav ja rajale peaks ikka peale minema võimalikult kõva rehviga kuna pehmed sulavad lihtsalt ära! Suvel saaksid juba maitse kätte auto24 rajal.

[Dront]

Aga ikka mõni tark teab paremaid ja soodsamaid alternatiive. Järgmiseks soovitame Auto24 rajale minna? Rajal ja rajal on vahe, püüdke aru saada.

ja siis

Suvel saaksid juba maitse kätte auto24 rajal.

Sorry offtopicu eest.

[franz125]

Pontus kui sa inimest ei tunne sis on mõtekas suu kinni hoida.Mait on seda Auto24 rada nühkinud juba aastaid,juba siis kui see lihtsalt Audru ringrada oli.

[puna]

Ilmselgelt väga lahe idee on see ilmselt ka üks kallimaid ringraja trippe kui teostama hakkad
Väga paksu rahakotti unistuste teostamisel

[Fredy.ee]

Igavesti äge mõte. See saab kindlasti mega lahe trip olema!

Mina isiklikult saadaksin rattad lennutransaga (DSV või DHL) sinna - hind u. 1 600 € kuna lennutransa on oma liikumise poolest pisut ettearvatavam ja tagasi saadaks juba konteineris u. 800 €

Eesti tegelased toovad samuti autosid Jaapanist, küll aga pole õrna aimugi, et millisest otsast...

Kui vaja DSV või DHL'i kontakte, siis saada mail või helista!

Palju edu teostamisel!

Fredy

[racerx]

Uhh! Lahe kui inimestele on lahedaid mõtteid!
Palju edu asja plaanimisel, kuid tsiklisaatmise asemel mina kaaluks varianti siiski, osta oma uus rinkapill sealt ja pärast saada tagasi.
Kahjuks rinkamehi ma küll vist ei tea kedagi sealtkandist, kuid krossimeeste kaudu võin üritada midagi uurida "kuidas osta lahedat asja vms." Kui huvi pakub kirjuta avonrebs@gmail.com

[sigaelmar]

Igavesti äge mõte. See saab kindlasti mega lahe trip olema!

Mina isiklikult saadaksin rattad lennutransaga (DSV või DHL) sinna - hind u. 1 600 € kuna lennutransa on oma liikumise poolest pisut ettearvatavam ja tagasi saadaks juba konteineris u. 800 €

Eesti tegelased toovad samuti autosid Jaapanist, küll aga pole õrna aimugi, et millisest otsast...

Kui vaja DSV või DHL'i kontakte, siis saada mail või helista!

Palju edu teostamisel!

Fredy

Kui saatmised kokku läheks 2400€, kas poleks siis tõesti mõttekam kohapealt ratas otsida/osta?

[puna]

Koos rattaga tuleks siis ka kogu varustus sealt osta, et ei peaks siis sinna saatma mis muidu läheks ühe kasti sees
Järgmisena tuleks seal ratas ka ringi ehitada selleks kulub aega ja jälle finantsi
Kui kohapeal tutvusi pole nagu siin teemas näha kas siis lõpuks tuleb see kohapealt ratta ostmine ja ringi ehitamine enam nii odav
Tänava rattaga poleks seal enam see rõõm mida otsima minnakse

[mx77]

Pagan, ma kardan, et jaapanist eurooplasele selga mahtuva varustuse leidmine saab probleem olema.

[will111]

Aga miks te kõik niiväga idee autori rahakoti pärast muretsete? Ka see on suht offtopic. Ma eeldan, et kui juba selline mõte või unistus on ning ka plaan see reaalselt teostada siis see _10k eurot eelarvet asja jaoks ilmselgelt ei saa olla mingi väga ületamatu probleem. jätad ühe 30k maksva auto ostmata, sõidad mõnda aega veel selle 3k maksvaga ning ongi olemas. Hakata jaapanis ratast otsima, ümber ehitama, siis ilmselt oma ümberehitust veel testima ja häälestama ning lisaks sellele ka varustust osta. Hästi ei usu, et see nii väga odav tuleb, lihtne kindlasti mitte.

[Macintosh]

Tead seda ütlust koertest ja karavanidest, Mait.V? Novot.
Muidugi, paki oma kolu kokku ja tõmba Jaapanisse. Elu ei oota. Need kes tahavad sõita Auto24 ringil või Hungaroringil või Kükametsas las kütavad seal.
Pärast tuled muljetad meile. Ja mine tea, äkki viitsid juba asja käigus rääkida kuidas edeneb saatmine, pakkimine, kontenerdamine, sõit jne.
+1

[Mait.V]

Tänud kõigile kes siin on kontakte jaganud ja. Kuid plaani teostamine toimub alles kõige varemalt 2018 suvel. See suvi juba plaanid paigas - sõidan Eestis, Soomes ja võibolla ka Lätis.

Kindlasti sooviks minna oma rattaga. Sealt ratta ostmine välistatud. Asi ei olegi ratta hinnas, vaid masina vastupidavuses ja valmisolekus kohe sõita. Eestist ma saadan oma võistlusratta mis on ideaalses korras. Ma saan võtta ratta ja kohe rajale paugutada. Sealt ostetud rattaga ma seda teha ei julgeks. Uue ratta puhul vaja jällegi gondleid ja muud träni külge lappama + hind läheks mõtetult kalliks.

[Andrea]

Aga kas kohapealt rajaseades ratta rentimine ei võiks kõne alla tulla? Poleks vaja ostmisega ja saatmisega tegeleda. Lihtsalt väike mõtekillukene

[M.T.]

Esimeses postis konkreetselt kirjas - rendiratas ei paku huvi!

[Villem]

...
Tokyos hea lihtne liigelda metroga päevapilet oli äkki _5€ kandis mujal väiksemates linnades on mõistlik võtta rendiratas
Hea lihtne liigelda, kiire ja näed palju oleneb kuhu veel minna soovid
Kohapeal kõige soodsam elamine ilmselt kapslites ja sealt ülespoole läheb hind vaid kallimaks
...
Rongiliiklus on väga hea kohapeal ja hinnad on võrreldavad keskeuroopa kiirrongi hindadega
on ka aeglasemaid ronge mis ka odavamad nende kohta infot ei valda
kohapeal siis linnade ja asukohtade sildid dubleeritud ka ingliskeeles, ehk siis arusaadav ja seega lihtne
rongijaamades suuremates kohtades enamasti olemas ka inimene kes valdab ingliskeelt jällegi lihtne
...

Kui sa mõtled, et võtta rendi mootorratas, siis see kahjuks ei ole nii lihtne üldse. Jaapanlased Eesti juhiluba ei tunnista ning vaja on esmalt notariaalselt kinnitatud tõlget, millega siis saab nö lihtsustatud korras eksamid sooritada. Kogu see bürokraatia võtab aga nädalaid.

Tegelikult on suuremates linnades kapslid üpris kallid (hilja peale ja rongist maha jäänud tööliste tõttu) ja kõige odavamad on nö seljakoti matkajate hostelid ja nö ühika toad (backpackers, mitu ühes toas), näiteks: https://kshouse.jp/index_e.html . Konkreetne hostel oli vähemalt Kyotos küll üli korralik, tasuta tee-kohv, kõik söögitegemise tarvikud olemas (suur köök), eraldi dušhi boxid jms.

Aeglasemate nö local rongidega saab ka tõesti ühtse PASMO süsteemiga kogu riigi läbi sõita ja võrreldes Shinkanseniga (kiirrong) ikka väga odavalt. Muidugi siis läheb vaja head planeerimisoskust ning palju rohkem aega ja ümberistumisi on väga palju. Olen sedasi sõitnud Tokyost Kyotosse ning see võttis umbes 13 tundi. Rongi plaanides on väga adekvaatne Google Maps ning ka http://www.hyperdia.com/en/ . Tegelikult on turistidel kõige mõttekam väljaspool Jaapanit tellida "väga odav" Japan Rail Pass (http://www.jrpass.com/) millega saab põhimõtteliselt kõigi rongide, busside ja paljude laevadega sõita. Ilma selleta maksab juba üks ots kahe linna vahel sama palju. NB! seda piletit saab osta vaid Jaapanist väljapoole. Kohapeal on teatud kuupäevadel saada ka Seishun Juhachi Kippu (http://www.japan-guide.com/e/e2362.html) kohalikele rongidele.

Need inglise keelsed dubleeringud ka väiksemate tänavate nimedel on tõesti vaid suuremates linnades. Kahjuks oskan ka väita, et inglise keelt piisavalt kõneleva inimese leidmine rongijaamades teenindava personali seast on väga keeruline ning seda isegi Tokyo suuremates jaamades (Shinjuku, Shibuya, isegi Akihabara). AGA tihti leidub möödakäijate seas keegi abivalmis, kes enamvähem sinust aru saab (võõrkeelt oskavad jaapanlased on väga uudishimulikud).

Igaljuhul palju edu oma unistuse täideviimisel! Mina kahjuks Jaapanis õppesõidu platsilt õppesõidu motikast kaugemale ei saanud (aga see eest oli väga palju muud põnevat)

[puna]

Pidasin silmas rendi jalgratast siis ise kasutasin jalgratast Kyotos ( vana pealinn ja suht ilus koht ) rentisin seda seal 2 päeva ja võtsin selle siis rautejaama kõrvalt kuna oli pärast hea tagasi viia ja ise rongiga edasi sõita
Sellega sai kõik suuremad kohad kohapeal läbi käidud lihtsalt mida ühistranspordiga ei oleks väga lihtsalt läinud
Sai korra oldud ka Kyotos selles hostel tüüpi elamises polnud häda midagi kuna olime oma seltskonnaga selles toas ja lisaks oli selles hostelis ka saun olemas mida sai kasutatud oli eurooplasele teistsugune kogemus
Kiirrongi kohta (Shingansen) sõitis sama maa Tokyo-Kyoto vahe maha _3h ja pilet oli _120€ kandis oluliselt kiirem kui aeg on kohapeal olles piiratud ja kas tahaksin selle teeknna tavarongiga ette võtta no ilmselt mitte
Väiksemaid tänavaid ei olegi vaja kõiki teada selleks kasutasin mina kohapeal näiteks Citymap2go olemasolu kui oli vaja kuhugi minna ja midagi leida väiksemates kohtades ei oska öelda selle ingliskeele kohta, aga saime kõikjal kõigega hakkama
On riik kuhu tuleb kindlasti veel tagasi minna kujutan ettevkui suur vao efekt oli seal 10-15 aastat tagasi

[FRiderHD]

Hei Mait,

oled sa kuulnud sellisest firmast nagu shipitwise (shipitwise.com). See firma leiab sulle kõige odavama võimaluse sinu ratta transpordiks. Sina määrad ära, kust sinu mootorratas peale võetakse ja kuhu transporditakse.

Loodan et olin abiks,
FRiderHD